Gigantul japonez de transport maritim va lua parte la proiectul privind energia mareelor

Gigantul japonez de transport maritim Nippon Yusen Kaisha urmează să ia parte la un proiect de energie mareelor ​​planificat pentru Singapore, pe măsură ce sectorul emergent al energiei maritime câștigă teren.

Proiectul demonstrativ, condus de Blueenergy Solutions, deținută de Singapore, se concentrează pe dezvoltarea energiei mareelor ​​în afara rețelei. sisteme. Speranța este că ar putea într-o zi să înlocuiască generatoarele diesel.

Schema va vedea turbine cu trei pale – dintre care părți se aseamănă cu cele utilizate în parcurile eoliene – desfășurate sub apă.

NYK a spus că va lucra pe trei domenii ca parte a proiectului off-grid: stocarea energiei, costul de producere a energiei și eficiența generării de energie.

Înființată în 1885, NYK, listată la Tokyo, este implicată în transportul în vrac, transportul aerian de mărfuri și logistică, printre altele.

Anunțul de săptămâna trecută reprezintă ultima sa incursiune în energia mareelor. Anterior a fost implicat într-un proiect care a instalat turbine sub Sentosa Boardwalk, care leagă continentul Singapore de insula Sentosa.

Proiecte precum cele planificate pentru Singapore sunt în faza incipientă, dar Asia găzduiește deja Centrala Tidal Power din Lacul Sihwa din Coreea de Sud. O centrală mare de baraj, a început să funcționeze în 2011 și se spune că este cea mai mare centrală de maree din lume.

Potrivit bazei de date americane Tethys, barajele de maree sunt „de obicei construite peste intrarea unui golf sau estuar” și produc energie electrică prin valorificarea „diferenței de înălțime a apei în interiorul și în exteriorul structurii”.

În timp ce dezvoltarea barajului mareelor ​​a fost punctul central al celor care operau în industria energiei maritime – barajul mareelor ​​La Rance de la EDF datează din anii 1960, de exemplu – ultimii ani au văzut companiile concentrându-și atenția asupra diferitelor sisteme.

Acestea includ dispozitive de flux de maree care, spune Centrul European de Energie Marină, „sunt în mare măsură similare cu turbinele eoliene scufundate”.

Mult potențial, lucru de făcut   

Agenția Internațională pentru Energie a spus că „tehnologiile marine au un potențial mare”, dar adaugă că este necesar un sprijin suplimentar politic pentru cercetare, dezvoltare și demonstrație pentru a reduce costurile.

Departe de Asia, instalațiile europene de capacitate de energie mare și valurilor au crescut în 2021, deoarece implementările au revenit la nivelurile de dinainte de pandemie, pe fondul unei creșteri substanțiale a investițiilor.

În martie, Ocean Energy Europe a declarat că anul trecut au fost instalați 2.2 megawați de capacitate pentru fluxul mareelor ​​în Europa, comparativ cu doar 260 de kilowați în 2020. Pentru energia valurilor, 681 de kilowați au fost instalați în Europa în 2021, ceea ce OEE a spus că a fost o creștere de trei ori față de 2020. .

La nivel global, 1.38 MW de energie valurilor au intrat în funcțiune în 2021, în timp ce au fost instalate 3.12 MW de capacitate pentru fluxul mareelor.

Deși există entuziasm cu privire la potențialul energiei maritime, dimensiunea totală a proiectelor privind fluxurile de maree și valuri rămâne foarte mică în comparație cu alte surse regenerabile.

Numai în 2021, Europa a instalat 17.4 gigawați de capacitate de energie eoliană, conform cifrelor de la organismul industrial WindEurope.