Infrastructura de încărcare inferioară și costurile prohibitive au reprezentat bariere majore în calea adoptării mai largi a vehiculelor electrice

Majoritatea utilizatorilor de mașini electrice din Statele Unite sunt de acord că utilizarea încărcătoarelor publice este simplă, dar facilitățile proaste dăunează experienței utilizatorului și descurajează adoptarea vehiculelor electrice. În cele din urmă, mai mulți oameni stau departe de a cumpăra vehicule electrice. Potrivit unui recent Sondaj JD Power, deși devine din ce în ce mai ușor să descoperi stațiile publice de încărcare, infrastructura defectuoasă degradează experiența și limitează adoptarea vehiculelor electrice.

Este o veste proastă, deoarece se așteaptă ca vehiculele electrice să o facă joacă un rol substanțial în scăderea emisiilor de gaze cu efect de seră în sectorul transporturilor și știm cu toții că lumea va crește doar mai mult.

Potrivit unui sondaj JD Power de 11,554 de proprietari de vehicule electrice și hibride cu baterie, unul din cinci a recunoscut că nu își poate încărca vehiculul în timp ce se află acolo. În plus, 72% dintre vehiculele care nu au încărcat au raportat o problemă cu stația. În plus față de încărcătoarele care funcționează defectuos, sondajul a analizat și alți factori, cum ar fi prețul și „comoditatea plății”.

Cumpărați criptomonede acum

Capitalul dvs. este în pericol.

Încărcare publică de nivel 2 în 2022

Potrivit JD Power, clienții de vehicule electrice din Statele Unite vor fi mai puțin mulțumiți de încărcarea publică de nivel 2 în 2022 decât în ​​2017. Stațiile de nivel 2 au fost acordate șoferilor de vehicule electrice cu un scor mediu de 633 din 1,000, o scădere de la 643 în 2021. Încărcătoarele de nivel 2, în comparație cu o priză standard de uz casnic, pot încărca complet un automobil electric cu baterie în doar 4 ore.

Studiul a descoperit că creșterea taxelor de taxare a afectat nivelul general de satisfacție a șoferilor în ceea ce privește prețul. În schimb, cel de-al doilea sondaj efectuat pe 2,040 de adulți americani, finanțat de firma de finanțare a vehiculelor electrice Tenet, a descoperit că 81% dintre respondenți credeau că achiziționarea unui vehicul electric este prea scumpă. Potrivit sondajului JD Power, Tesla este cel mai popular operator de stație de încărcare EV, urmată de EVgo și Blink.

JD Power menționează lipsa stațiilor de încărcare convenabile drept cel mai important obstacol în calea utilizării pe scară largă de către consumatorii americani a mașinilor electrice (EV). În 1997, studiul inițial al JD Power privind interesul clienților pentru vehiculele electrice a fost, de asemenea, un obstacol major. Până la îmbunătățirea infrastructurii publice de încărcare, cererea consumatorilor pentru vehicule electrice va rămâne scăzută, chiar dacă tot mai mulți producători auto le dedică resurse.

Dar ce elemente ar trebui să includă o întâlnire de prim rang la o stație publică de încărcare?

Beneficiile cheie ale studiului

Perspectivele din studiu abordează, printre altele, următoarele subiecte importante ridicate de părțile interesate:

• Furnizori publici de taxare: Cât de fericiți sunt clienții noștri de serviciile noastre? Unde suntem față de rivalii noștri? Cum putem face îmbunătățiri? Unde ar trebui să meargă banii pentru a alimenta cel mai bine aceste eforturi de îmbunătățire? Cine este cel mai eficient în acest sens? Când și unde putem construi mai multe stații de încărcare pentru EV?

• Producători de automobile: Cum obțin diverșii furnizori de servicii de taxare publică satisfacția clienților? Ce platforme de încărcare ar trebui să promovăm clienților noștri și pe care ar trebui să le evite? Cum se simt oamenii despre problemele pe care le au din cauza automobilelor?
• Utilități: Ce rol joacă infrastructura publică pe piața EV? Serviciile publice de taxare promise sunt furnizate de companiile de utilități relevante? În ce domenii putem face îmbunătățiri pentru a promova mai multă utilizare a vehiculelor electrice?
• Regulatori: Cum evaluează rezidenții noștri confortul stațiilor publice de încărcare față de cele din zone similare?
• Acele afaceri care localizează stații de încărcare: Care sunt nivelurile de satisfacție ale consumatorilor cu stațiile publice de încărcare din locațiile noastre? Cum vom evalua eficiența furnizorului nostru de servicii publice de taxare?

Adopția EV: de ce avem nevoie la Do?

Acțiunile, perspectivele și nivelurile de satisfacție „la moment” ale consumatorilor cu interacțiunile lor cu stațiile publice de încărcare pentru vehicule electrice sunt surprinse în noul studiu trimestrial de încărcare publică JD Power Electric Vehicle Experience (EVX), susținut de PlugShare.

În această nouă investigație, aplicația mobilă PlugShare a fost folosită pentru a înregistra interacțiunile în timp real ale participanților cu stațiile publice de încărcare. Cercetarea oferă o perspectivă nouă asupra experiențelor de utilizare generală, amplasarea încărcătorului, confort, viteză, siguranță și procesare a plăților ale proprietarilor de vehicule electrice.

Când lucrurile nu merg conform planului și mașina nu este taxată, se extinde ancheta pentru a afla ce a mers prost. Aceste constatări, în ansamblu, vor fi folosite ca un etalon după care pot fi judecați operatorii stațiilor publice de încărcare și vor motiva schimbarea într-un domeniu crucial pentru extinderea pieței de vehicule electrice.

Potrivit JD Power, Tesla a fost cel mai popular operator de stație de încărcare EV, în timp ce EVgo și Blink s-au clasat pe ultimul loc.

Citeşte mai mult:

Tamadoge – Joacă pentru a câștiga monede Meme

• Câștigă TAMA în Battles With Doge Pets
• Livrare plafonată de 2 miliarde, ardere prin simboluri
• Joc Metaverse bazat pe NFT
• Presale Live Now – tamadoge.io