Startup-ul Tevva din Marea Britanie lansează un camion electric cu hidrogen

Startup-ul Tevva, cu sediul în Marea Britanie, a lansat joi un vehicul greu de mărfuri cu hidrogen electric, devenind cea mai recentă companie care a jucat într-un sector care atrage interesul multinaționalelor precum Camioane Daimler și Volvo.

Potrivit Tevva, care spune că a strâns fonduri de 140 de milioane de dolari, vehiculul său va avea o autonomie de până la 310 mile, sau puțin sub 500 de kilometri.

Reumplerea rezervoarelor de hidrogen va dura 10 minute, în timp ce încărcarea bateriei „de la complet epuizat la 100%” va dura cinci până la șase ore.

Primul camion electric cu hidrogen al companiei va cântări 7.5 tone metrice, versiunile ulterioare fiind planificate să cântărească 12 și 19 tone metrice.

Într-o declarație, Tevva a încercat să explice rațiunea din spatele combinării unei celule de combustibil și a bateriei. „Sistemul de celule de combustibil încarcă bateria, extinzând autonomia vehiculului și permițând camionului să transporte sarcini mai grele pe distanțe mai lungi.”

Pe lângă camionul său electric cu hidrogen, compania a dezvoltat și un camion electric despre care spune că are o autonomie de până la 160 de mile. Detaliile atât despre camioanele electrice, cât și despre hidrogen-electrice fuseseră anunțate anterior de Tevva.

Într-un interviu acordat joi „Street Signs Europe” de la CNBC, CEO-ul Tevva, Asher Bennett, a fost întrebat dacă compania sa urmărește să se diversifice în vehicule mai mici.

„Nu suntem interesați să dezvoltăm dube mai mici sau camionete”, a spus Bennett. „Acestea sunt, în multe cazuri, tehnologii foarte asemănătoare cu sedanurile EV mai mari, care funcționează foarte bine”, a adăugat el.

„Suntem foarte concentrați pe camioanele grele de mărfuri și, încet, devenim din ce în ce mai grei, deoarece acestea sunt segmentele care sunt mult mai greu de electrificat.”

În timp ce guvernele din întreaga lume caută să reducă amprenta de mediu a transportului, o serie de companii din sectorul camioanelor explorează modalități de a dezvolta vehicule cu emisii scăzute și zero, inclusiv cele care folosesc hidrogen.

Luna trecută, Volvo Trucks a spus-o a început să testeze vehicule care folosesc „pile de combustie alimentate cu hidrogen”, firma suedeză susținând că autonomia lor s-ar putea extinde până la 1,000 de kilometri, sau puțin peste 621 de mile.

Volvo Trucks, cu sediul central în Göteborg, a declarat că realimentarea vehiculelor va dura mai puțin de 15 minute. Pilotele pentru clienți sunt programate să înceapă în următorii câțiva ani, cu comercializarea „planificată pentru ultima parte a acestui deceniu”.

Pe lângă vehiculele cu celule de combustibil cu hidrogen, Volvo Trucks – care face parte din Grupul Volvo – a dezvoltat și camioane electrice cu baterii.

La fel ca Volvo Trucks și Tevva, Daimler Truck se concentrează atât pe vehiculele electrice cu baterie, cât și pe cele care folosesc hidrogen.

Într-un interviu pentru CNBC anul trecut, Martin Daum, președintele consiliului de administrație al Daimler Truck, a fost întrebat despre dezbaterea dintre bateriile electrice și pilele de combustibil cu hidrogen.

„Suntem pe ambele pentru că ambele... au sens”, a răspuns el, înainte de a explica cum ar fi adecvate diferite tehnologii în diferite scenarii.

Deși există entuziasm în unele părți cu privire la potențialul vehiculelor alimentate cu hidrogen, există obstacole atunci când vine vorba de extinderea sectorului, nu în ultimul rând când vine vorba de dezvoltarea unei infrastructuri adecvate de realimentare. Modul în care este produs hidrogenul este, de asemenea, o problemă.

Ambele puncte au fost recunoscute de Volvo Trucks în iunie, când a subliniat provocările, inclusiv „furnizarea pe scară largă de hidrogen verde”, precum și „faptul că infrastructura de alimentare cu combustibil pentru vehiculele grele nu a fost încă dezvoltată”.

Hidrogenul poate fi produs în mai multe moduri. O metodă include utilizarea electrolizei, cu un curent electric care împarte apa în oxigen și hidrogen.

Dacă electricitatea utilizată în acest proces provine dintr-o sursă regenerabilă, cum ar fi eolian sau solar, atunci unii o numesc hidrogen „verde” sau „regenerabil”. Astăzi, marea majoritate a producerii de hidrogen se bazează pe combustibili fosili.

La rândul său, Tevva a spus că își va ajuta clienții „să acceseze rezerve de hidrogen durabile și accesibile în siguranță și convenabil, alături de achiziționarea sau închirierea lor de camioane cu hidrogen Tevva”.