Toyota este cunoscută pentru o mulțime de lucruri diferite, în principal automobile, dar compania produce și mașini de cusut, stivuitoare, robotică, bărci și chiar case. Desigur, principala linie de afaceri pe care Toyota o tratează sunt automobilele.
Deși este un adevărat lider în industria auto, Toyota a făcut față propriilor eșecuri. Toyota a lansat o filială de mașină Scion în 2003 pentru a încerca să cucerească piața unui cumpărător mai tânăr, dar în cele din urmă, Toyota a decis că nu are nevoie de o marcă separată întreagă pentru a aduce clienți mai tineri, iar acesta a fost sfârșitul Scion în 2016. .
James Jacobs cu HotCars.com enumeră cele mai notabile modele pe care Toyota le-a întrerupt, cum ar fi Toyota FJ Cruiser, un înlocuitor al lui Land Cruiser. Deși Toyota încă mai produce FJ Cruiser, acesta nu este disponibil în SUA, dar este disponibil în Australia. Toyota a renunțat și la Venza, invocând, printre alte motive, performanța slabă a vânzărilor. Alte modele întrerupte de Toyota includ Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara și Carina.
Toyota
Tragând ștecherul de pe C-HR Eșecul este doar o parte a afacerilor. A ști când să trageți din priză face, de asemenea, parte din afaceri. Toyota a debutat Compact High Rider sau Cross Hatch Run-about C-HR, un SUV crossover compact în 2016. Mașina era disponibilă cu tracțiune integrală și cu tracțiune față. Toyota a vândut C-HR în Europa, Japonia, Australia, Africa de Sud, China, Taiwan, Asia de Sud-Est și America de Nord.
În conformitate cu CarandDriver.com , Toyota renunță la vânzarea Toyota C-HR în SUA și Canada, deoarece își încheie producția pentru America de Nord în 2022. Deși nu veți putea obține Toyota C-HR în America de Nord, va fi totuși vândute în Europa.
A nu fi înlocuit „În vigoare după anul model 2022, Toyota va întrerupe vânzările de C-HR în SUA și Canada”, a spus Toyota într-o declarație trimisă către MotorTrend.com privind eliminarea C-HR. „Evaluăm în mod constant gama noastră de produse și rămânem angajați în segmentul SUV-urilor compacte. Odată cu introducerea recentă a Corolla Cross și Corolla Cross Hybrid, două produse excelente care oferă o combinație excelentă de utilitate și eficiență, și cel mai bine vândut RAV4, oferim mai multe opțiuni pentru cumpărătorii de SUV-uri compacte.”
C-HR este un fel de fiară diferită, pentru că nu este un coupe, nu este un SUV și nu este un hatchback. Cert este că nu a fost suficient de popular pentru a fi vândut în SUA. Toyota Corolla Cross este cea mai bună opțiune în SUA pentru un mix hibrid de nu chiar un SUV, nu chiar un hatchback. Toyota Rav-4 este de asemenea disponibil, dar este mult mai mare decât mașinile hibride mai mici de acolo.
MotorTrend a mai spus că sfârșitul lui Toyota C-HR aduce și sfârșitul capitolului Scion. VehicleHistory.com William Byrd a declarat că marca Scion a permis Toyota să inoveze și să creeze fără a simți presiunea de a fi în gama Toyota. Presiunea de a oferi valoare, încredere iar stilul pentru mase nu era la Scion, deoarece era o marcă de mașini unică care încerca să le ofere consumatorilor șansa de a-și conduce individualitatea pe drumuri. Destul de ciudat, Byrd a remarcat că, în timp ce Scion trebuia să comercializeze generația mai tânără, majoritatea actualilor proprietari ai mărcii Scion sunt mult mai în vârstă decât publicul țintă inițial.
Sursa: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo