CEO-ul Toyota, Akio Toyoda, vorbește despre scepticismul vehiculului electric, „dans fericit”, moștenirea sa

LAS VEGAS - Toyota Motor CEO-ul Akio Toyoda a declarat săptămâna trecută pur și simplu care ar dori să fie moștenirea sa: „Îmi plac mașinile”.

Cum va fi amintit pilotul de 66 de ani, pasionatul de mașini și descendentul companiei în ceea ce privește abordarea sa față de vehiculele complet electrice în comparație cu mașinile de performanță alimentate pe benzină, cum ar fi Supra sau hibrizi. ca priusul odată revoluționar, se va juca în anii următori.

Toyota, cel mai mare producător auto din lume, plănuiește să investească 70 de miliarde de dolari în vehicule electrificate în următorii nouă ani. Jumătate din aceasta va fi pentru cele cu baterii complet electrice. Deși este o investiție substanțială în vehicule electrice, este mai mică decât planurile unor concurenți și nu atât de mult pe cât și-ar dori unii având în vedere amprenta globală a Toyota.

În ciuda criticilor din partea unor investitori și a unor grupuri de mediu, Toyoda săptămâna trecută şi-a dublat strategia să continue să investească într-o gamă de vehicule electrificate, spre deosebire de concurenți precum Volkswagen și General Motors, care au afirmat că fac all-in pe vehiculele complet electrice.

Planurile ar putea să cimenteze moștenirea „Iubesc mașinile” Toyoda sau să o pătească, în funcție de cât de repede adoptă șoferii vehiculele electrice.

„Pentru mine, a juca pentru a câștiga înseamnă și a face lucrurile diferit. Făcând lucruri pe care alții le-ar putea pune la îndoială, dar despre care credem că ne vor pune cel mai mult timp în cercul câștigătorilor”, a spus el miercuri în timpul întâlnirii anuale a dealerilor Toyota din Las Vegas, care, apropo, a fost numită „Playing to Win”.

Toyoda, care a descris Toyota ca fiind un mare magazin universal, a spus că obiectivul companiei „rămâne același, mulțumind cea mai largă gamă posibilă de clienți cu cea mai largă gamă posibilă de sisteme de propulsie”. Aceste grupuri motopropulsoare vor include hibrizi și hibrizi plug-in precum Prius, vehicule cu celule de combustibil pe hidrogen precum Mirai și 15 modele de baterii complet electrice până în 2025.

În afară de planurile pentru vehicule electrice, Toyoda a discutat săptămâna trecută câteva alte aspecte ale afacerii companiei în timpul întâlnirii dealerilor și a unei mici mese rotunde cu media din SUA.

Toyoda a reiterat că nu crede că vehiculele complet electrice vor fi adoptate atât de repede pe cât cred autoritățile de reglementare și concurenții, din mai multe motive. El a citat lipsa infrastructurii, prețurile și modul în care alegerile clienților variază de la o regiune la alta ca exemple de posibile blocaje.

El crede că va fi „dificil” să se îndeplinească reglementările recente care cer interzicerea vehiculelor tradiționale cu motoare cu ardere internă până în 2035, cum ar fi California și New York-ul a spus că vor adopta.

„La fel ca mașinile complet autonome pe care ar trebui să le conducem cu toții până acum, vehiculele electrice vor dura mai mult pentru a deveni mainstream decât ne-ar dori mass-media să credem”, a spus Toyoda într-o înregistrare a observațiilor adresate dealerilor, prezentate reporterilor. . „Între timp, aveți multe opțiuni pentru clienți.”

Toyoda crede, de asemenea, că în următorii cinci până la 10 ani vor exista „lipuri extraordinare” de litiu și nichel pentru baterii, ceea ce va duce la probleme de producție și lanțul de aprovizionare.

Obiectivul Toyota este neutralitatea carbonului până în 2050, și nu doar prin vehicule complet electrice. Unii au pus sub semnul întrebării impactul asupra mediului al vehiculelor electrice atunci când iau în considerare extracția de materii prime și producția generală de vehicule.

De la lansarea lui Prius în 1997, Toyota spune că a vândut peste 20 de milioane de vehicule electrificate în întreaga lume. Compania spune că aceste vânzări au evitat 160 de milioane de tone de emisii de CO2, ceea ce este echivalentul cu impactul a 5.5 milioane de vehicule cu baterii complet electrice.

„Toyota poate produce opt hibride plug-in de 40 de mile pentru fiecare vehicul electric cu baterie de 320 de mile și poate economisi de până la opt ori carbonul emis în atmosferă”, conform observațiilor pregătite pentru Toyoda furnizate presei.

Ezitarea Toyota de a lansa vehicule complet electrice a fost criticat de către grupuri ecologiste precum Sierra Club și Greenpeace, care au clasat producătorul auto japonez la ultimul loc în clasamentul de decarbonizare a industriei auto în ultimii doi ani.

Toyota nu are de gând să-și revizuiască reţea de dealeri francizate deoarece investește în vehicule electrificate, așa cum au anunțat unii concurenți.

„Știu că ești îngrijorat de viitor. Știu că ești îngrijorat de cum se va schimba această afacere. Deși nu pot prezice viitorul, îți pot promite acest lucru: tu, eu, noi, această afacere, acest model francizat nu merge nicăieri. Rămâne așa cum este”, le-a spus el dealerilor în aplauze răsunătoare.

Modelul de dealer francizat a fost sub presiune după Tesla iar startup-urile mai noi de vehicule electrice au început să vândă direct consumatorilor decât prin intermediul dealerilor tradiționali.

GM are cumpărari oferite dealerilor Buick și Cadillac care nu doresc să investească în vehicule electrice, în timp ce Ford luna trecută a anunțat dealerii care doresc să vândă vehicule electrice trebuie să devină certificat în cadrul unuia dintre cele două programe – cu investiții de 500,000 USD sau 1.2 milioane USD. 

Ca parte a comentariilor vesele și comice adresate dealerilor, Toyoda a spus că a dansat când producătorul auto a vândut mai mult decât GM anul trecut pentru prima dată în SUA

În ciuda faptului că directorii Toyota spun că realizarea nu a fost durabil — GM a condus în prima jumătate a acestui an — Toyoda încă a simțit că este un motiv de sărbătoare.

„La Toyota, ne place să ținem capul în jos și să nu vorbim despre succesul nostru”, a spus Toyoda înainte de a recrea dansul pe scenă. „Dar când am auzit că ai devenit numărul 1 în SUA anul trecut, de fapt am făcut un pic de dans fericit în biroul meu.”