De peste 15 ani în afaceri, cei mai deștepți oameni pe care i-am întâlnit în domeniul energiei locuiesc în Calgary și Toronto:
- „Nu te lăsa prins în povestea ofertei. Cererea este nesățioasă. Este de neoprit. Și crește agresiv la nivel global. Și lumea a devenit egoistă de când a apărut Covid... te protejezi și pentru a te proteja, vei renunța la toate preocupările tale legate de mediu... și vei căuta să te protejezi și asta înseamnă să arzi mai mult petrol... în lumea în curs de dezvoltare există o luptă pentru ieșiți din sărăcie... este chiar accelerat din cauza Covid din cauza lipsei de atenție pe care acele țări au primit-o din partea lumii dezvoltate.” Rafi Tahmazian, Manager senior de portofoliu, Canoe Financial, 2022
La fel ca elementele esențiale precum aerul, apa și alimentele, uleiul este la fel de important ca orice în lumea noastră.
Petrolul este cea mai critică resursă energetică din lume, combustibilul care susține o economie globală de 100 de trilioane de dolari și o populație de peste 8 miliarde.
Nu voi înțelege niciodată această nouă ură pentru petrol, în special venită din Occident, care a beneficiat în mod inimaginabil de pe urma erei petrolului care a început cu Edwin Drake în 1859.
Uleiul este aurul negru care nu are niciun înlocuitor.
Petrolul este combustibilul de transport care alimentează o flotă auto globală de peste 1.4 miliarde, în comparație cu o flotă mică de mașini electrice de mai puțin de 20 de milioane.
Petrolul este literalmente baza globalizării condiție sine qua non a interacțiunii fizice umane.
Impulsul pentru energiile regenerabile, cum ar fi eolianul și solarul, pentru a înlocui petrolul, dovedește o ignoranță energetică care poate veni doar dintr-o țară în care unul din patru adulții cred că Soarele orbitează în jurul Pământului.
Eolianul și solarul concurează doar în sectorul energetic (20-25% din modul în care oamenii consumă energie), în timp ce petrolul copleșește în sectorul transporturilor.
O cantitate nesfârșită de vânt și solar va face aproximativ zero pentru a reduce necesarul zilnic de petrol din SUA cu 19-20 milioane b/zi, cel mai important un defileu de benzină de peste 400 de milioane de galoane pe zi.
Obiectivul fără minte de a „nu investi în petrol” înseamnă inevitabil costuri mai mari pentru orice și o inflație rampantă, deoarece petrolul este înrădăcinat în fiecare lucru pe care îl facem sau îl consumăm.
Cu cerere”pus să explodeze,” petrochimicele sunt omniprezente în lumea noastră: peste 6,000 de produse de zi cu zi au uleiul ca componentă integrală.
Și, apropo, aceasta include producția și transportul de surse regenerabile și de mașini electrice în sine (pretinsele tehnologii „panaceu dublu” pentru combaterea schimbărilor climatice).
Pe măsură ce imensa revoluție minieră necesară pentru a construi mai multe mașini eoliene, solare și electrice se desfășoară și cererea pentru acestea continuă să crească, costurile lor vor crește inevitabil cu mult mai mult decât doresc mulți să credeți.
De fapt, chiar și la începutul „tranziției energetice”, suntem văzând deja ceva din asta, și nevoia de „panaceu dublu” pentru subvenții mari nedrepte (un Robin Hood invers luarea banilor din impozite de la oamenii săraci pentru a-i oferi acelor bogați de pe piață pentru a cumpăra o mașină electrică) vor deveni cu siguranță insuportabile din punct de vedere politic sau financiar la un moment dat.
Întrebați-i pe europenii periculos de nerealisti cum a funcționat „panaceul lor dublu” sub degetul lui Putin: „Germania se întoarce la arderea cărbunelui pe măsură ce criza sa energetică se adâncește.”
Fizica (de exemplu, benzina are de 100 de ori mai mult densitatea energiei a unei baterii litiu-ion) și costurile mai mari decât cele modelate în mod ridicat vor forța în cele din urmă obiectivele noastre emergente în materie de climă și energie să fie retrase aici, în SUA (de exemplu, doar vânzările de vehicule electrice în California după 2035).
Mașinile electrice, de exemplu, necesită de șase ori mai multe minerale decât mașinile convenționale pe bază de petrol - nici pe departe la fel de „curat” cum se anunță.
Ar trebui să fim cu toții șocați de faptul că grupurile de mediu susțin atât de mult acea cantitate de extracție și potențial distrugerea terenului, să nu mai vorbim de munca copiilor inerente industriei EV.
Poate că toate acestea explică de ce cel mai mare producător auto din lume trage deja un semnal de alarmă: „Toyota regândește strategia EV cu noul CEO. "
Our Forbes expertul Michael Lynch are scris totul despre problemele EV despre care nimeni nu vrea să vorbească.
Cifrele în favoarea mașinilor petroliere sunt atât de copleșitoare încât, pentru a lupta împotriva schimbărilor climatice, o obsesie pentru îmbunătățirea eficienței și a performanței energiei cu ardere internă ar fi mult mai utilă decât obsesia pentru mașinile electrice, care sunt nepractice și prea scumpe (până la 13% anul trecut la 66,000 USD pe unitate) pentru consumatorul mediu.
Într-adevăr, cred că una dintre cele mai mari probleme ale noastre climă-energie este faptul că tinerii jurnaliști occidentali (ajutati de oamenii de știință în domeniul climei care devorează combustibilii fosili și consultanții în energie regenerabilă care au preluat stăpânirea mediului academic) au uzurpat complet conversația climat-energie – non-piață. experții care controlează narațiunea duce din ce în ce mai mult la costuri mai mari și la mai puțină fiabilitate.
Dar secretul lor se ascunde la vedere: ei cer a planul de decreștere de mai puțini bani și mai puțini oameni.
Acest lot supraprivilegiat se bucură de o lume în care se pot concentra doar pe schimbările climatice și pot ignora complet problemele foarte reale ale accesibilității energiei, fiabilitatea energetică, securitatea energetică și nevoia gigantică de mai mult... într-o lume care este covârșitor de săracă, îngrijorată cel mai mult de unde. din urmatoarea lor masa va veni.
Şocant, ştiu, dar Putin şi China iubesc politica energetică occidentală dictată de adolescentele suedeze.
Și, ca principal combustibil al lumii, acel inevitabil „mai mult” se concentrează pe mai mult petrol (împreună cu gazul natural, care combină 65% din energia mondială).
Anti-oilerii se confruntă cu un preț foarte real Catch 22 pe care l-ar fi putut învăța la acea clasă de economie pe care nu l-au luat niciodată: „orice reducere absolută a cererii de petrol va scădea pur și simplu prețul petrolului, ceea ce va încuraja pur și simplu o cerere mai mare de petrol”.
Indiferent, vehiculele de pasageri reprezintă doar 25-30% din consumul mondial de petrol – astfel încât obsesia EV este limitată în reducerea nevoii noastre de aur negru.
Nu doar o flotă în creștere de mașini cu ulei pentru motoare cu ardere internă, produse petrochimice, combustibil pentru avioane și camioane grele sunt doar câteva dintre piețele pe care trebuie să le cunoaștem când vine vorba de capacitatea noastră, sau de lipsa acesteia, de a „tranziția de la petrol”.
Cu 85% din lume (peste 7 miliarde de oameni) care se luptă în țările în curs de dezvoltare, urmărind Occidentul supraprivilegiat devorând cantități uriașe de petrol pentru a instala cele mai înalte standarde de viață din istoria omenirii, pariați că nevoile globale de petrol sunt mult mai mari decât noi, occidentalii. ne place sa ne spunem.
Chiar și companiile petroliere europene, sub o presiune uriașă a climei a spune lucruri despre „sfârșitul petrolului” despre care ei înșiși trebuie să știe că nu sunt adevărate, par mai puțin speriați în aceste zile să se apere: „BP apără strategia de tranziție după ce a stopat retragerea din petrol și gaze.”
De aproape un an spun că argumentul în războiul ilegal al lui Putin este că i-a trezit pe unii dintre cei mai somnoroși din Occidentul prea privilegiat.
După ce a scăzut anul trecut pentru prima dată din 1990, revenirea Chinei de la blocarea Covid din acest an ar trebui să împingă lumea de peste 102 milioane b/zi de consum.
Nu vă așteptați la o creștere non-stop, dar tendința istorică clară este că cererea globală de petrol crește odată cu creșterea economică și a populației globale - pentru că petrolul este atât de de neînlocuit.
Și vom dubla PIB-ul global și vom adăuga peste 2 miliarde de oameni până în 2050.
Pericolele afacerii anti-petrol, însă, cu greu dispar.
ESG, de exemplu, a fost de neimaginat favorizand Companiile petroliere rusești controlate de Putin față de cele canadiene care concurează pe o piață liberă într-unul dintre cele mai libere țări din lume.
Expus lumii de către Putin, IT G a sărit rechinul din nou în ultimul an – chiar și pionierul ESG, BlackRock, nu se teme Împingând înapoi asupra irealismului.
Investițiile noastre în petrol trebuie să rămână continue, deoarece este un produs indispensabil ale cărui câmpuri se confruntă cu rate anuale de declin natural de 6-9%.
Cu alte cuvinte, lumea trebuie să investească sute de miliarde de dolari în fiecare an în petrol pur și simplu pentru a rămâne pe loc.
Larry Fink are dreptate cu ecologistii trebuie să caute o alianță cu companiile noastre petroliere, nu o ură ipocrită față de ele.
Nu-ți ține respirația.