„Suspendarea taxei pe gaz este o greșeală:” Tax Foundation

Oficialii administrației Biden și senatorii democrați iau în considerare suspendarea taxei federale pe combustibil pentru a combate nivelurile record ale inflației înaintea creșterilor planificate ale Rezervei Federale. Propunerea a primit respingere bipartizană din partea legiuitorilor care sunt sceptici cu privire la eficacitatea unei concedieri de taxă pe gaz.

Potrivit Tax Foundation, un think tank din Washington, DC, care colectează date și publică studii de cercetare privind politicile fiscale ale SUA atât la nivel federal, cât și la nivel de stat, suspendarea taxei pe combustibil ar face de fapt mai mult rău decât bine pentru creșterea prețurilor.

„Reducerea taxei pe benzină face benzina relativ mai ieftină. Prin urmare, la margine, oamenii vor avea mai multe șanse să aleagă să conducă în loc să folosească un alt mod de transport (sau să nu facă deloc o călătorie)”, a declarat Alex Muresianu, analist de politică federală a Fundației Fiscale, pentru Yahoo Finance. „Asta înseamnă o cerere mai mare de benzină, ceea ce duce la creșterea prețurilor.”

Economiștii sunt amestecați în ceea ce privește dacă concediile de taxe pe gaz scad de fapt prețurile la gaz din cauza creșterii cererii care a rezultat. Cu toate acestea, o suspendare temporară ar avea probabil un impact grav asupra finanțării promisiunilor de infrastructură ale administrației Biden.

Muresianu a mai remarcat că, deși suspendarea temporară a taxei federale pe gaz ar fi un program mai mic decât Planul american de salvare (ARP) din martie 2021, acesta, la fel ca ARP, ar oferi mai mult stimulent fiscal decât decalajul dintre poziția actuală a economiei și potențialul acesteia.

„În contextul întregii economii, reducerea sau eliminarea taxei pe gaz ar exacerba inflația”, a scris Muresianu în articolul său. „În prezent, cererea din economie, impulsionată de politica fiscală și monetară expansionistă, depășește cu mult oferta, afectată de propriile probleme determinate de pandemia COVID-19 și de efectele acesteia.”

Și în timp ce legislația propusă prevede că consumatorii „vor primi imediat beneficiul reducerii taxelor”, Muresianu este îndoielnic cu privire la capacitatea Congresului de a pune în aplicare această parte a proiectului de lege. El a subliniat studiile care sugerează că doar aproximativ 70% dintr-o suspendare a taxei pe gaze ar fi transferată consumatorilor sub formă de prețuri mai mici, în timp ce companiile petroliere ar obține beneficiile rămase.

Povestea continuă

Ignorarea problemelor structurale

Muresianu crede că ideea din spatele proiectului de lege a taxei pe gaz ignoră motivele structurale din spatele creșterii prețurilor la gaze, pe care le-a citat ca fiind o nepotrivire între cerere și ofertă.

Cererea de gaze și-a revenit la niveluri de dinainte de pandemie, deoarece americanii pornesc din nou la drum — călătoriile pe drumurile din SUA au crescut cu 11.2% în decembrie 2021, comparativ cu decembrie 2020 — dar producția internă nu a revenit încă la maximele din 2019. În plus, presiunile de peste mări, cum ar fi războiul ruso-ucrainean în curs, se adaugă crizei aprovizionării cu petrol.

În orice caz, Muresianu a spus că politica fiscală expansionistă în cazul suspendării taxei federale pe gaz este „modul greșit de a face față inflației”. În schimb, el consideră că factorii de decizie politică ar trebui să urmeze reforme structurale pentru a încuraja creșterea productivității și investițiile în capitalul fizic, crescând astfel capacitatea productivă pe termen lung a economiei, făcând lanțurile de aprovizionare mai rezistente la șocuri viitoare și punând presiune în scădere asupra inflației.

„O politică deosebit de bună în acest caz este cheltuirea totală a investițiilor de capital, ceea ce ar face investițiile în structuri și mașini, de exemplu, complet deductibile atunci când sunt realizate, la fel ca salariile și alte cheltuieli de zi cu zi”, a spus el pentru Yahoo Finance. „Acest lucru ar face companiile mai predispuse să investească în lucruri precum capacitatea suplimentară a depozitelor sau resursele de transport care facilitează gestionarea schimbărilor cererii. Cu toate acestea, acest tip de efecte ar dura ceva timp să apară, așa că, pe termen scurt, în mare parte se lasă doar ca stimulul din epoca COVID să dispară și nu va crește și mai mult deficitul în acest an.”

Thomas Hum este scriitor la Yahoo Finance. Urmărește-l pe Twitter @thomashumTV

Citiți cele mai recente știri financiare și de afaceri de la Yahoo Finance

Urmăriți Yahoo Finance pe Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboard, și LinkedIn