Motivele acestor anulări variază. Uneori este o vreme rea, o problemă eternă.
Dar principalii factori în aceste zile sunt creșterea prețurilor la combustibil, ratele cazurilor de covid, problemele de control al traficului aerian și lipsa de personal. În special, industria aeriană se luptă să găsească destui piloți. Asta pentru că mulți piloți s-au pensionat sau a luat un concediu în timpul pandemiei, în timp ce mulți dintre piloții care nu au plecat se confruntă cu niveluri record de oboseală.
Când zborurile sunt anulate, clienții au dreptul legal la o rambursare . Dar mulți clienți aleg să ia un credit pentru un zbor viitor.
Problema este că deseori există o limită de timp în care poate fi utilizat acel credit, care nu funcționează întotdeauna cu programul oamenilor. Este, de asemenea, cazul că planurile de călătorie ale oamenilor se schimbă din tot felul de motive și s-ar putea să nu poată utiliza acel credit de călătorie în decursul unui an.
Dar în apelul privind veniturile din al doilea trimestru, Andrew Watterson din Southwest, vicepreședinte executiv și director comercial, a anunțat că creditele de călătorie nu vor mai expira.
„De asemenea, eliminăm data de expirare a oricăror credite de zbor care sunt în prezent valabile și neexpirate, inclusiv acele credite de călătorie care au fost emise pe măsură ce clienții și-au schimbat călătoria la începutul pandemiei și ar fi expirat în septembrie viitor”, a spus el.
Derulați până la Continuare
„Suntem renumiti pentru că oferim flexibilitate de vârf în domeniu, iar clienții ne spun că este unul dintre diferențiatorii cheie ai mărcii noastre. Achizițiile repetate de către clienții implicați reprezintă o piatră de temelie a modelului nostru de afaceri și a succesului nostru. Cercetarea și feedback-ul clienților ne arată că flexibilitatea a devenit și mai importantă pentru clienți în ultimii doi ani.”
Shutterstock
Southwest este în căutarea mai multor piloți În altă parte, la apelul investitorilor, CEO Bob Jordan a spus că în al doilea trimestru, „veniturile din exploatare au crescut cu 13.9% față de T2 2019, până la un record trimestrial de 6.7 miliarde de dolari”, adăugând că „Este doar o schimbare incredibilă față de anul trecut, nu pentru menționează cu doar un sfert în urmă.”
El a atribuit impulsul unei creșteri continue a cererii, care pare să fie în creștere, chiar dacă prețurile combustibilului pentru avioane și lipsa forței de muncă au făcut ca oferta de avioane să nu poată ține pasul, crescând astfel costurile biletelor de avion.
Jordan a dat o notă optimistă pentru investitori, recunoscând totuși că industria companiilor aeriene este departe de a fi ieșită din pădure.
„Voi recunoaște că e mult zgomot acolo chiar acum. Se pare că noi toți cunoaștem pe cineva care are această ultimă serie de covid, presiunile inflaționiste sunt reale și sunt îngrijorați de un potențial recesiune ," el a spus.
„Sentimentul consumatorilor și al afacerilor este în scădere și există date care ar putea indica semne timpurii ale unei încetiniri. Dar până acum, cererea rămâne puternică și nu am observat impacturi materiale asupra afacerii noastre.”
Jordan a indicat că „în prezent ne așteptăm să fim profitați pentru T3 și T4 și pentru întregul an 2022”. El a mai spus că experiența în zbor este în creștere, deoarece compania a atins „niveluri de personal înainte de pandemie în mai 2022, ceea ce este doar o piatră de hotar uriașă”.
Principalul obiectiv al companiei în acest moment este asigurarea suficienților piloți, ceea ce a fost o luptă. Cu mai mult de 640 de piloți care se retrag în timpul pandemiei, sunt mai puțini piloți disponibili pentru a ajuta la pregătirea noilor recruți.
Southwest plănuiește să angajeze 10,000 de angajați noi în acest an. Chief Operating Officer Mike Van de Ven a spus că primul pas al companiei anul trecut a fost „reconstruirea și repornirea mașinii noastre de angajare” și că au angajat deja 7,000 de angajați de anul trecut.
„Aproximativ 75% din aceste angajări au fost în operațiunile noastre din aeroport și aproximativ 20% au fost în echipajele de zbor. Vom continua angajarea”, a spus el.
În plus, Van de Ven a spus că compania intenționează „să construiască o pernă de personal și un tampon în mediul aviației în care ne aflăm cu toții”, pentru a reduce numărul de anulări de zboruri.
„Suntem încă afectați de bolile covid și de un nivel mai ridicat de angajați inactivi. Ratele noastre de îmbolnăvire sunt încă ridicate în unele dintre grupurile noastre de lucru.”