Pandemia covid a forțat toate liniile de croazieră majore, inclusiv Royal Caribbean Group (RCL Obțineți un raport gratuit și Carnival Cruise Lines (CCL Obțineți un raport gratuit să-și asume datorii pentru a rămâne pe linia de plutire. În timpul închiderii lor de aproximativ 15 luni, cel puțin din porturile din SUA și timp de multe luni după ce operațiunile au fost foarte limitate, ambele companii au funcționat cu un deficit major.
În cea mai mare parte, banii nu intrau, deoarece puțini oameni rezervau croaziere pentru că nimeni nu știa dacă vor avea loc într-adevăr. În plus, liniile de croazieră au trebuit să restituie sute de milioane (poate chiar miliarde) de dolari pentru croazierele care au fost anulate.
A fost o perioadă sumbră care a forțat Royal Caribbean și Carnival să își asume datorii de miliarde în condiții oarecum nefavorabile. Gestionarea acestei datorii a devenit o parte cheie a operațiunilor pentru ambele linii de croazieră, iar modul în care aceasta este gestionată are un impact mare asupra clienților.
Dacă Royal Caribbean (sau Carnival) nu își poate refinanța o parte din datoria, în timp ce plătește încet totalul, liniile de croazieră nu pot funcționa așa cum doresc. Așa că, deși cele mai recente știri de la Royal Caribbean pot suna ca o manevră ciudată din culise, de fapt au un impact uriaș asupra pasagerilor.
Sursa imagine: Daniel Kline, TheStreet
De ce contează bilanțul Royal Caribbean De fiecare dată când un pasager are o experiență proastă pe o navă Royal Caribbean, se pare că o dau vina pe linia de croazieră care încearcă să economisească bani (sau să facă mai mulți bani). Îl auzi la bord și îl vezi pe numeroasele grupuri de social media din industria de croazieră și pe panouri de mesaje, dar realitatea este mai complicată.
Cele mai multe probleme de serviciu pe navele Royal Caribbean (sau Carnival) au fost din cauza problemelor de personal legate de îmbarcarea echipajului și a membrilor echipajului care nu pot lucra din cauza covid-ului sau a altor boli. Nivelurile generale de personal au rămas în concordanță cu normele istorice și nu există niciun semn că nicio linie de croazieră a făcut vreo reducere semnificativă.
Ambele linii de croazieră au crescut prețurile pentru anumite lucruri, în mare parte pentru a compensa faptul că tarifele de croazieră nu s-au recuperat complet. CEO-ul Royal Caribbean, Jason Liberty, a vorbit des despre cât de general venituri a revenit la nivelurile din 2019, dar este un proces gradual.
De asemenea, este corect să spunem că, deși au existat mici modificări din cauza banilor (creveții din unele restaurante de specialitate Royal Caribbean sunt puțin mai mici) și ambele companii de croazieră au luat măsuri pentru a limita numărul de cozi de homar care consumă gratuit clienții, totalul experiența de croazieră rămâne în mare parte aceeași. Asta se datorează în mare parte faptului că Royal Caribbean a făcut o treabă excelentă gestionându-și datoria.
Royal Caribbean a retras unele datorii Royal Caribbean Group a modificat și extins cu succes majoritatea celor două facilități de credit revolving negarantate, potrivit unui comunicat al companiei. Modificarea a prelungit scadențele de 2.3 miliarde USD din capacitatea totală de rotație de 3 miliarde USD cu un an până în aprilie 2025, restul ajungând la scadență în aprilie 2024.
În termeni simpli, compania și-a împins majoritatea datoriilor pe termen scurt mai departe. Aceasta nu este doar o mișcare tehnică, ci îi câștigă timp companiei pentru a continua să plătească acea datorie fără a fi nevoie să vină cu miliarde rapid (ceea ce ar dăuna operațiunilor și ar forța reduceri majore).
"Al nostru lichiditate poziția rămâne puternică și se consolidează datorită poziției noastre puternice rezervate și generând un flux de numerar EBITDA pozitiv”, a adăugat Holtz. „Această extindere, împreună cu rambursarea datoriilor de 0.6 miliarde USD în trimestrul al patrulea din 2022, este o continuare a îmbunătățirii noastre proactive și metodice a bilanț pe măsură ce căutăm să revenim la un bilanţ cu profil de calitate investiţională”, a spus CFO Naftali Holtz.
Practic, imaginea datoriei companiei continuă să se îmbunătățească și este rezonabil să ne gândim că ar putea plăti cea mai mare parte din acest sold înainte de scadență. Aceasta este, evident, o veste bună pentru investitori, dar în mod clar și pasagerii vor beneficia.
Sursa: https://www.thestreet.com/travel/royal-caribbean-makes-a-major-behind-the-scenes-move?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo