Iată avioanele militare care speră Turcia să facă zboruri primare în 2023

Turcia are în prezent câteva avioane militare interesante și drone în curs de dezvoltare, care speră că vor efectua zborurile inaugurale în anul viitor, centenarul țării.

Cu toate acestea, cea mai sofisticată aeronavă aflată de departe în curs de dezvoltare în Turcia, avionul de luptă național TF-X al Turciei Aerospace Industries (TAI sau TUSAS), nu va decora cerul turc în timpul ceremoniilor centenare, așa cum se spera anterior.

În noiembrie, un videoclip a arătat că prototipul inițial al TF-X ia forma pe linia de asamblare. Turcia dorește să-l lanseze pe 18 martie 2023, care notează analiștii poate fi o cronologie prea ambițioasă.

Oficialii turci aveau mari speranțe că TF-X ar putea zbura în 2023 la timp pentru centenarul.

În noiembrie 2017, ministrul turc al apărării Nurettin Caikli revendicat aeronava va deveni operațională până în 2023. „Nu voi da o dată exactă, dar obiectivul nostru principal este să o facem să zboare în 2023”, a spus el.

Președintele turc Recep Tayyip Erdogan și-a exprimat speranțe similare în februarie 2020. „Sper că avionul nostru de război, care va folosi resurse interne în fiecare etapă de proiectare și producție, va zbura din hangar în 2023”, a spus el.

În iunie 2019, TAI a afișat o machetă a TF-X la Salonul Aeronautic de la Paris. Președintele și CEO-ul TAI, Temel Kotil, a susținut că așa a fost „va fi cea mai bună aeronavă de luptă din Europa” și a spus că se așteaptă ca prototipul să facă zborul inaugural în 2025.

În prezent, prototipul TF-X este de așteptat să facă primul său zbor în jurul anilor 2025-26, primul avion de producție ieșind de pe linia de asamblare cândva la începutul anilor 2030. Dar chiar și această proiecție s-ar putea dovedi optimistă.

În plus, Ankara va ajunge probabil să compromită caracteristicile ascunse ale aeronavei pentru a începe producția în serie la timp. Ca rezultat, primele versiuni vor fi, în cel mai bun caz, o aeronavă foarte avansată din generația 4.5, nu în totalitate diferită de varianta Block 1 a viitorului avion de vânătoare KF-21 Boramae aflat în dezvoltare în Coreea de Sud.

Pe de altă parte, noi voi probabil că vom vedea alte avioane și drone turcești zburând pentru prima dată în 2023.

Bayraktar Kizilelma

Prototipul cu reacție Bayraktar Kizilelma a finalizat testele de taxi și decolare în noiembrie 2022. Zborul său inaugural va fi cel mai probabil începe la începutul anului 2023.

Kizilelma este prima dronă cu reacție din Turcia. Baykar creanțe „va fi o forță care trebuie luată în considerare, în special având în vedere capacitatea sa de manevră agresivă și ascunsarea împotriva radarului”.

Pe lângă faptul că are o configurație canard-delta care seamănă cu avionul de luptă furtiv J-20 Mighty Dragon din China, Kizilelma are, de asemenea, un compartiment intern pentru arme și poate chiar trage rachete aer-aer, oferindu-i potențial o oarecare protecție împotriva dronelor sau elicopterelor inamice.

Greutatea maximă estimată la decolare a dronei va fi de 6,000 de kilograme (13,228 de lire sterline), care include o sarcină utilă de 1,500 kg (3,306 de lire sterline). Va desfășura operațiuni de strângere de informații și de lovitură. Baykar susține, de asemenea, că Kizilelma va fi echipat cu un radar autohton activ scanat electronic (AESA) și „va putea decolare și ateriza pe portavioane cu pistă scurtă”, cum ar fi Viitorul TCG al Turciei Anadolu (L-400) navă de asalt amfibie.

TAI Hurjet

Kizilelma nu este singura aeronavă supersonică pe care Turcia intenționează să zboare în 2023. TAI a dezvoltat un antrenor supersonic numit Hurjet, un succesor al turbopropulsoarei Hurkus.

Ca și în cazul altor antrenori supersonici, Hurjet poate servi și ca avion de luptă ușoară. Poate zbura la fel de repede ca Mach 1.2 și poate ajunge la altitudini de 45,000 de picioare. Aceste caracteristici îl plasează în aceeași categorie largă ca M-346 Master din Italia și T-50 Golden Eagle din Coreea de Sud.

Zborul inaugural al lui Hurjet a fost programat inițial pentru 2022, dar acum este de așteptat să facă primul zbor în martie 2023. Turcia producție în serie aprobată a aeronavei în ianuarie 2022.

În serviciul turcesc, Hurjet va înlocui vechiul Turciei Antrenori Northrop T-38 Talon și luptători F-5. Pe 6 decembrie 2022, unul dintre acele F-5 prăbușit după ce motoarele sale s-au oprit după ce a fost lovit de o pasăre.

Turcia speră ca Hurjet să devină un succes și pe piața de export, replicând posibil succesul în creștere al T-50 din Coreea și al versiunii sale de luptă KA-50 – dintre care 48 au fost comandate recent de Polonia.

TAI Goksungur/Simsek

TAI dezvoltă, de asemenea, o dronă subsonică cu o viteză maximă de Mach 0.7, care va fi numită fie Goksungur („cer”), fie Simsek („tunet”). Drona este concepută pentru a colecta informații și pentru a oferi sprijin de foc.

Un oficial TAI a mărturisit lui Defense News că compania speră să dezvolte și o versiune complet supersonică. Oficialul anonim a mai susținut că TAI experimentează utilizarea dronei mici în operațiuni combinate cu drona Aksungur a companiei, cea mai mare dronă construită de Turcia până în prezent.

TAI poate dezvolta în cele din urmă o versiune mai mică care ar putea fi lansată de la Aksungur.

Prima dintre dronă este de așteptat să-și ia zborul în februarie 2023.

TAI T929 ATAK 2

TAI dezvoltă, de asemenea, T929 ATAK 2, o nouă versiune a elicopterului de atac T129 ATAK. ATAK 2 va fi semnificativ mai greu, cu dublul greutății la decolare față de originalul, dezvoltat pe corpul avionului italian AugustWestland A129 cu componente și subsisteme construite în Turcia.

Viitorul elicopter de atac greu poate transporta diverse muniții fabricate din Turcia, inclusiv rachete neghidate, rachete antitanc UMTAS cu rază lungă de acțiune și rachete Cirit de 70 mm și rachete aer-aer.

Viitorul elicopter este programat să servească în Forțele Terestre Turce, precum și în Marina Turcă. În aceasta din urmă, va funcționa din TCG Anadolu. Elicopterele de atac AH-1 Cobra, construite în SUA, de Turcia vor servi pe nava amiral ca soluție provizorie până când ATAK 2 va intra în serviciu în jurul anului 2025.

În iunie 2021, după ce a fost a anunțat în mod oficial că TAI va procura 14 motoare pentru T929 de la Motor Sich din Ucraina, CEO-ul TAI, Kotil, a subliniat importanța simbolică a ca astfel de aeronave noi dezvoltate la nivel local să ia zborul în timpul centenarului Turciei.

„În cel de-al 100-lea an, noi, ca TAI, vom face o intrare fermă în 2023”, a spus el. „Va fi un an în care aproape toate proiectele noastre vor lua zborul.”