Anularea, care ar fi o surpriză pentru investitorii GM, este deosebit de importantă pentru că nu este clar în ce altă parte din operațiunea sa de vehicule electrice GM ar pune la lucru miliardele de dolari pe care le-ar economisi dacă nu construiește acea uzină. Rezultatul ar putea fi o reducere generală a cheltuielilor.
Construirea mai multor fabrici pentru a construi vehicule electrice suplimentare nu ar avea sens, deoarece fără puterea suplimentară a bateriei, acele fabrici auto noi ar depinde de terți pentru componenta lor cea mai importantă.
Acest lucru ar pune acele fabrici într-un dezavantaj competitiv și ar marca un regres pentru GM în efortul său de a produce vehicule electrice. ca profitabil ca afacerea sa tradițională de mașini până în 2025. Compania vrea să vândă aproximativ 1 milion de vehicule electrice pe an în America de Nord până atunci.
Bateriile cu costuri mai mici sunt esențiale pentru atingerea obiectivului de rentabilitate. Controlându-și capacitatea bateriei proprii, păstrând cât mai multă producție internă, în cooperare cu
LG
,
este cheia pentru reducerea costurilor.
Acțiunile GM au scăzut cu 1.1% la 35.35 USD, cu aproximativ 2% față de maximul lor zilnic. The
S&P 500
și
Dow Jones Industrial Average
a închis cu 1.9%, respectiv 1%.
Cheltuielile cu vehiculele electrice sunt urmărite îndeaproape de investitori. S-ar putea ca acțiunile să nu fi reacționat mai mult pentru că o a patra fabrică este mult în viitor, dincolo de preocupările actuale ale investitorilor. GM are în prezent o fabrică de baterii, construită cu LG, care își intensifică producția în Ohio. Uzinele sunt programate să se deschidă în Tennessee și Michigan în 2023 și, respectiv, 2024.
Acele fabrici ar trebui să producă suficiente baterii pentru a produce 400,000 de vehicule electrice pe an până în 2024.
„Ne așteptăm să avem o capacitate celulară de a produce peste 1 milion de vehicule electrice anual în America de Nord în 2025”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei într-o declarație trimisă prin e-mail. „Am fost foarte clar că planul nostru include investiția într-o a patra fabrică de celule din SUA, dar nu vom comenta speculații.”
Acesta este un alt motiv pentru care stocul nu s-a mișcat foarte mult. Decizia de a anula uzina patru nu a fost anunțată sau confirmată.
GM a livrat peste 39,000 de vehicule electrice în SUA în 2022. A livrat mai mult de 400,000 în China cu partenerul
SAIC Motor
.
Acțiunile GM au crescut cu 5.1% până acum în acest an, revenind după o scădere de aproximativ 43% în 2022. Creșterea ratelor dobânzilor și accesibilitatea în scădere a mașinilor noi au afectat sentimentul investitorilor pe parcursul anului trecut.
Scrieți lui Al Root la [e-mail protejat]