CEO-ul Ford, Jim Farley, dezvăluie de ce Mustang-ul 2024 rămâne alimentat cu benzină

DETROIT - Ford Motor CEO-ul Jim Farley a fost în elementul său miercuri seara, înconjurat de angrenaje și noile modele Mustang 2024 ale producătorului auto, inclusiv o nouă versiune surpriză de înaltă performanță. numit „Calul Întunecat”.

Nu s-a vorbit de vehicule electrice sau de durabilitate în timpul dezvăluire pentru salonul auto de la Detroit. Doar turația motoarelor și zgomotul anvelopelor, în aplauzele sutelor de proprietari de Mustang prezenți.

știri legate de investiții

Brad Gerstner de la Altimeter Capital dezvăluie o nouă acțiune la Tesla

Scena s-a desfășurat într-un contrast puternic la alte evenimente recente pentru Farley și Ford, care au promovat electrificare și obiective ecologice. Asta pentru că, în ciuda tranziției EV, Mustang rămâne cu motoare pe benzină pentru vehiculul de generația a șaptea în 2024.

Asta poate fi o surpriză, având în vedere Ford intenționează să investească 50 de miliarde de dolari în noile vehicule electrice în anii următori, precum și planurile așteptate ca Dodge Challenger și Chevrolet Camaro — cei mai mari rivali ai Mustangului — să devină electrice.

Deci, de ce Ford a rămas cu motoarele pe benzină pentru noul vehicul? Farley a spus, în esență, pentru că ar putea... și pentru că are sens comercial pentru viitorul previzibil.

Ford Mustang ar putea fi într-un segment de la sine în următorii ani, forțându-i pe cei care încă mai sunt însetați după un coupé american muscle car să vină la marcă. Aceasta include clienții din afara SUA, care reprezintă aproximativ 20% din vânzările Mustang.

„Oamenii părăsesc segmentul, cum ar fi Dodge, așa că avem șansa să prezentăm cu adevărat ceva nou despre Mustang”, a spus Farley în continuare. debutul Mustang 2024. „Acest lucru ne va oferi un mare avantaj, deoarece mulți oameni încă iubesc acest tip de mașină.”

În timp ce segmentul american de mașini musculare s-a redus față de ceea ce a fost cândva, există încă cerere pentru vehicule, care, de asemenea, pot atrage atenția și noi clienți pentru mărcile respective.

Pe măsură ce Ford investește în vehicule electrice, Farley spune că producătorul auto va continua să investească în afacerile sale tradiționale. este parte a noului plan al CEO-ului pentru a crește vânzările în afacerile sale tradiționale, vehiculele electrice și vehiculele comerciale.

Farley și președintele Ford, Bill Ford, au refuzat să spună dacă a șaptea generație Mustang este de așteptat să fie ultima versiune pe benzină a mașinii.

„Dacă oamenii nu le mai vor, va dispărea, dar personal cred că oamenii vor dori acest vehicul pentru o perioadă de timp”, a spus Ford, adăugând că „acea zi va veni cu o lacrimă în ochi”.

Farley a spus că un mare motiv pentru care Ford continuă cu Mustang-uri pe benzină este, în mod ironic, succesul lui. Mustang Mach-E, un crossover integral electric care a fost scos la vânzare pentru prima dată la sfârșitul anului 2020 și, de fapt, s-a vândut mai mult decât versiunea pe benzină în câteva luni.

Mach-E, care nu împărtășește puțin sau nimic cu Mustang-ul pe benzină, în afară de un nume, a determinat Ford să devină a doua marcă de vehicule electrice cel mai bine vândute din țară.

Succesul EV a oferit producătorului de automobile mai multă flexibilitate pentru a continua cu modelele pe benzină, în comparație cu producătorii de automobile rivali care trebuie să urmărească vânzările de vehicule electrice și creditele de emisii de reglementare acordate pentru ele.

Producătorii de mașini sunt obligați să au o anumită sumă de credite reglementare in fiecare an. Dacă o companie nu poate îndeplini ținta, poate cumpăra creditele de la alte companii, cum ar fi Tesla, care au credite în exces.

„Mustang Mach-E, într-un fel, creat, a permis acestei mașini să se întâmple”, a spus Farley. „Concurenții cumpără credite pentru emisii și nu pot ieși cu acest tip de vehicul.”

Dodge a spus că astfel de reglementări privind emisiile se numără printre motivele pentru care încetează producția de Charger și Challenger pe gaz la sfârșitul anului viitor. Se așteaptă ca Chevrolet să încheie producția Chevy Camaro pe benzină în următorii ani, ca parte a acestuia Motoare generale' intenționează să ofere exclusiv vehicule electrice până în 2035.

Un purtător de cuvânt al Dodge, o divizie a Stelar, a spus în anunțarea mașinilor electrice musculare, compania „sărbătorește sfârșitul unei ere – și începutul unui viitor strălucitor electrificat”.

Un purtător de cuvânt al Chevrolet a spus că compania nu comentează cu privire la producția viitoare, dar a adăugat: „Camaro continuă să joace un rol important în gama de mașini de performanță Chevrolet și rămâne un vehicul la mare căutare pe care clienții noștri îl iubesc.”

Cel mai mare rival al Ford Crosstown, GM, care este în proces de apus produsele sale alimentate cu gaz, își propune să concureze mai bine împotriva Tesla, liderul vânzărilor de vehicule electrice.

Farley, între timp, a spus că vrea să-și dezvolte afacerea tradițională prin „produse de opinie” care atrag dezbaterea și atenția, precum Mustang 2024, inclusiv noua variantă „Dark Horse”.

„Am avut o cămașă la show-ul dealerilor pe care scria „Ford vs. Toată lumea”. Acesta este un fel de atitudinea noastră”, a spus Farley. „Vrem să fim un cal întunecat. Suntem un cal întunecat împotriva lui Tesla în domeniul EV. Vrem să aducem un joc nou.”