Domino's se îndreaptă spre viitorul livrării de pizza prin oferta care folosește 800 de vehicule electrice

Domino's a folosit tot felul de tehnologii pentru a ajunge în topul afacerii globale de pizza în ultimul deceniu sau cam asa ceva, iar acum mizează pe un alt gambit bazat pe tehnologie pentru a continua urcarea: vehiculele de livrare complet electrice.

Cea mai mare companie de pizza din lume a început să primească peste 100 de vehicule electrice Chevrolet Bolt personalizate la anumite magazine de franciză și corporative din Statele Unite, cu alte 700 care vor fi lansate în lunile următoare, devenind cea mai mare pizza electrică. flota de livrare in tara.

„Există interes de a comanda și mai multe de la francizații noștri, deoarece combinația dintre disponibilitate și costul total al deținerii vehiculului este importantă”, mi-a spus Russell Weiner, CEO-ul Domino's Pizza. „O altă parte cheie a acestui lucru este parteneriatul nostru cu Enterprise Fleet Management, care va întreține vehiculele.”

O afacere cu bolt este, de asemenea, cel mai mare gambit al Domino de până acum în îndepărtarea de modelul său tradițional de angajare a livrărilor care își conduc propriile mașini. „De-a lungul timpului, toate costurile cresc, așa că diferența dintre aceste vehicule și modelul nostru tradițional se închide”, a explicat Weiner.

„Am văzut, de asemenea, oportunitatea de a face schimbări pozitive, de a pune vehiculele electrice pe drumul de a livra pizza grozavă și de a o livra într-un mod mai bun în fiecare zi. Livrăm trei milioane de pizza în fiecare zi în întreaga planetă.” În general, Bolts va oferi avantajele unei durate mari de viață a bateriei evitând în același timp impactul financiar al prețurilor ridicate ale gazului.

(În legătură cu obiectivele sale generale de sustenabilitate, și Domino's eliberat Raportul său de administrare din 2022, care a arătat progrese mari în îndeplinirea a ceea ce Weiner a numit un angajament „de a stabili o afacere durabilă pe termen lung, în care mediul poate prospera pe măsură ce afacerea noastră crește.)

Decizia lui Domino cu privire la Bolt este o extindere a concentrării generale a companiei asupra livrării, de când fondatorul Tom Monaghan a lansat Domino's cu un Volkswagen Beetle în 1960 în Ann Arbor, Michigan; firma mai are masina respectiva. Domino's a crescut în jumătatea de secol ulterioară în mare parte printr-un accent pe livrare care, timp de decenii, a inclus promisiunea de a veni cu plăcinte aburinde într-o jumătate de oră din locațiile sale de preparare a pizza.

„Ceea ce sa întâmplat pe măsură ce afacerea noastră s-a dezvoltat de-a lungul timpului este că, în majoritatea cazurilor din Statele Unite, cea mai eficientă modalitate de a livra atât pentru compania noastră, cât și pentru francizații noștri a fost să angajeze oameni care doreau să conducă și care aveau propriile lor vehicule.” își aminti Weiner. „Am plăti salariile normale și le-am rambursa kilometrajul. Acesta fusese într-adevăr singurul mod în care noi și toate celelalte companii de pizza am proceda.

„Au fost buzunare de vehicule ale companiei și vehicule deținute în franciză. Dar oamenii o conduceau așa cum ar conduce o mașină închiriată și, din cauza costurilor, aceste vehicule nu aveau prea mult sens. Când oamenii au propria mașină, au întotdeauna tendința de a o conduce cu puțin mai multă grijă.”

În același timp, Weiner a spus: „Grupul de oameni disponibili pentru conducere este foarte competitiv în acest moment”. Lipsa șoferilor de livrare a constrâns chiar și într-o oarecare măsură afacerea Domino în timpul și după pandemie, deoarece cererea de livrare a crescut. Faptul că întreaga industrie fast-food s-a confruntat cu aceeași problemă a dat naștere unor agregatoare de livrare, precum Doordash, pe care le folosesc multe companii de restaurante cu servire rapidă. Dar Domino's a continuat să ofere propriul serviciu de livrare ca un diferențiere competitivă.

Abordarea lanțului în ceea ce privește livrarea a continuat să reflecte un accent exclusiv asupra tehnologiei, care a propulsat, de asemenea, Domino's în topul afacerii de comenzi online prin diverse aplicații care l-au ajutat să devină lanțul de pizza numărul 1 în SUA și în întreaga lume. acum cativa ani. În cazul livrării, de exemplu, Domino's a experimentat cu vehicule autonome și, în 2015, a lansat un vehicul de livrare a pizza personalizat numit DXP. DXP a fost o mașină subcompactă Chevrolet Spark, reutilizată cu cuptoare de încălzire personalizate în spate și depozitare specială pentru sticle de sifon de doi litri, printre alte caracteristici.

„Am ajuns cu aproximativ 150 dintre cei pe drum”, a spus Weiner. Unele rapoarte au spus că compania a vrut să lanseze inițial mii de DXP. În orice caz, „Trebuia să profesionalizăm modul în care livrăm”, a spus el, „și DXP a fost un alt pas important.” De asemenea, Domino's livrează deja pizza pe 24 de piețe internaționale cu biciclete și scutere electrice, ai căror șoferi poartă „o pungă cu val de căldură care menține produsul foarte fierbinte”.

Odată cu adăugarea sutelor de Bolts, dintre care multe vor fi deținute de marii francizați Domino's cu mai multe unități, cu concentrări de magazine în anumite orașe, Weiner a spus: „Vom putea într-un fel să pescuim din două bazine pentru șoferi. Unul este șoferul nostru tradițional care are propriile mașini și vrea să conducă; dar acolo toți ceilalți concurează [pentru șoferi].

„Pentru celălalt bazin, un bazin mare, gândiți-vă la toți oamenii care au permis de conducere, dar nu au vehicul sau nu doresc să conducă propriul vehicul. Există mulți oameni în magazinele noastre care au permis de conducere, dar nu sunt șoferi de livrare. Noul Bolts ne va permite să achiziționăm și să angajăm oameni din această piscină diferită și, într-un pic, putem lua un alt insider de la restaurant și putem livra cu acel vehicul.”