Gigantul chinez de transport auto, Didi Chuxing, a cărui listare din New York sub numele Didi Global a declanșat o investigație privind securitatea cibernetică în urmă cu aproape un an, va fi autorizat în curând de autoritățile de reglementare să reia activitățile normale, potrivit unui raport din Wall Street Journal de luni.
Interdicția ca Didi să accepte noi utilizatori ar putea fi ridicată încă de săptămâna aceasta, în timp ce cele 26 de aplicații ale sale care au fost eliminate din magazinele de aplicații autohtone la o săptămână după începerea anchetei, sunt, de asemenea, probabil să fie restabilite în acel moment, potrivit raportului, care a citat persoane familiare cu discuția.
Didi nu a răspuns imediat unei solicitări de comentarii luni. Administrația Cyberspace din China, puternicul supraveghetor al internetului din țară, care conduce ancheta, nu a răspuns imediat la o solicitare similară.
Ai întrebări despre cele mai mari subiecte și tendințe din întreaga lume? Obțineți răspunsurile cu Cunoștințe SCMP, noua noastră platformă de conținut organizat cu explicații, întrebări frecvente, analize și infografice, oferite de echipa noastră premiată.
În urma WSJ raportul, acțiunile lui Didi din New York au câștigat 50% în tranzacționarea înainte de piață.
Restricțiile similare asupra altor două firme de internet listate la New York, platforma de logistică Full Truck Alliance și site-ul de recrutare Boss Zhipin, cunoscut sub numele de Kanzhun pe piața de capital, vor fi, de asemenea, atenuate încă de săptămâna aceasta, potrivit raportului.
Acţionarii Didi au convenit luna trecută să scoată „voluntar” firma de la Bursa de Valori din New York, un pas necesar pentru ca compania să satisfacă cererile Beijingului şi să reia operaţiunile normale de afaceri.
Didi a declarat joia trecută că a trimis o notificare de eliminare de lista, care va intra în vigoare în aproximativ 10 zile.
Compania nu poate depune o cerere de listare pe o altă piață publică, cum ar fi Hong Kong, până când Beijingul nu aprobă finalizarea măsurilor sale de „rectificare”, a spus Didi luna trecută.
Fondată în 2012, cu o finanțare de bază de doar 800,000 de yuani (118,688 USD), Didi a fost descrisă de directorul executiv al companiei, Cheng Wei, drept o „companie bazată pe tehnologie, cu avantaje în experiența utilizatorului și utilizarea datelor, mai degrabă decât să se bazeze doar pe trafic și capital”. , conform cărții sale din 2016 Didi: Sharing Economy Changes China, care a fost scrisă împreună cu alți directori seniori ai companiei. În acel an, Didi a marcat o piatră de hotar prin achiziționarea afacerii din China a rivalului american Uber Technologies.
Comenzile totale de curse ale lui Didi au ajuns la 9.5 miliarde anul trecut, ceea ce înseamnă că firma a înregistrat peste 26 de milioane de călătorii în fiecare zi, potrivit ultimei sale dezvăluiri financiare.
Cu toate acestea, represiunea de reglementare a Chinei a slăbit locul 1 al lui Didi pe cea mai mare piață de transport-haling din lume.
Volumul comenzilor companiei a scăzut cu 29% între iunie și martie anul trecut, conform unui calcul al ratei lunare de creștere publicat de Ministerul Transporturilor din China.
Concurenții mai mici Cao Cao Mobility, incubat de producătorul de automobile Geely, și T3 Chuxing, care este susținut de diverse companii deținute de stat, și-au văzut comenzile crescând cu 34%, respectiv 104% în aceeași perioadă.
Acest articol a apărut inițial în Postul de dimineață din China de Sud (SCMP), cel mai autoritar raportare vocală despre China și Asia de mai bine de un secol. Pentru mai multe povești SCMP, vă rugăm să explorați Aplicația SCMP sau vizitați SCMP-urile Facebook și Twitter pagini. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Toate drepturile rezervate.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Toate drepturile rezervate.
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/didi-resume-app-downloads-user-093000886.html