Cumpărătorii plătesc „cu mult peste autocolant”

Uitați să obțineți o afacere; în zilele noastre, oricine din piață pentru o mașină nouă ar putea plăti mii peste prețul autocolantului înainte de a pleca de pe teren.

Stocurile limitate din cauza penuriei persistente de cipuri de computer, împreună cu alte provocări ale lanțului de aprovizionare, au contribuit la propulsarea prețurilor la mașinile noi cu 10% față de un an în urmă, potrivit celor mai recente date ale Biroului de Statistică a Muncii din SUA.

știri legate de investiții

De ce avertismentul Ford și scăderea stocurilor nu deraiează credința noastră pe termen lung în companie

Pentru mașinile noi, prețul mediu de tranzacție a atins o valoare estimată de 46,259 de dolari în august - cel mai mare înregistrat, potrivit unei previziuni separate JD Power/LMC.

Și acum, deoarece cererea continuă să depășească oferta, dealerii percep chiar și o primă peste prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător pentru vehiculele noi, conform site-ului de cumpărături iSeeCars.

„Consumatorii sunt dispuși să plătească mult peste prețul autocolantului pentru mașinile noi, deoarece inventarul este atât de limitat și pentru că știu că prețurile pentru mașinile noi nu se așteaptă să se îmbunătățească până în 2023 cel mai devreme”, a declarat Karl Brauer, analist executiv al iSeeCars.

„Piața este destul de brutală în ceea ce privește prețul”, a spus Brauer.

Vehiculul nou mediu are un preț cu 10% peste prețul autocolantului, a constatat recenta analiză iSeeCars a 1.9 milioane de înregistrări de mașini noi - cu unele modele căutate cu mult mai mult.  

Vehiculul cu cel mai mare markup a fost Jeep Wrangler, care se vinde în prezent cu 24% peste MSRP, sau cu aproximativ 8,433 USD mai mult decât la vânzarea cu amănuntul, a descoperit iSeeCars.

Mai multe SUV-uri de lux la cerere sunt, de asemenea, la prețuri de cel puțin 20% peste autocolant, inclusiv Porsche Macan, Genesis GV70 și Lexus RX.

„Aceste vehicule cumpără oamenii pentru că vor să se distreze în weekend și sunt mai puțin afectați de creșterea prețurilor”, a spus Brauer.

Cu toate acestea, „dacă sunteți în situația în care aveți nevoie de o mașină pentru a vă satisface nevoile de bază”, Brauer sfătuiește cumpărătorii de mașini să „cercece și să compare prețurile între mai mulți dealeri”, chiar dacă aceștia sunt departe, „și, în unele cazuri, [cumpărătorii] pot evita markupurile comandând direct de la producător.”

În același timp, finanțarea oricărui tip de vehicul devine, de asemenea, mai costisitoare, deoarece ciclul de majorare a ratelor Rezervei Federale crește costul împrumuturi auto.

Rata procentuală medie anuală la o mașină nouă a atins 5.7% în august, potrivit celor mai recente date de la Edmunds, și este probabil să se îndrepte mai sus. 

Mai multe de la Personal Finance:
Cât de mare vă poate afecta inflația
5 moduri de a economisi pe fondul inflației record a prețurilor la alimente
Iată la ce să vă așteptați atât la prețurile mașinilor noi, cât și la cele folosite

Achitarea unei rate anuale procentuale de 6% în loc de 5% i-ar costa consumatorilor cu 1,348 USD mai mult în dobândă pe parcursul unui împrumut auto de 40,000 USD, pe 72 de luni, au spus experții Edmunds, deși consumatorii cu scoruri de credit mai mari sunt adesea capabili să asigure condiții de împrumut mai bune.

„Achiziționarea unor rate mai bune de la instituțiile financiare poate fi utilă, dar împrumuturile cu dobândă scăzută sau fără dobândă prin intermediul companiei de finanțare captive a producătorilor de automobile pot, de asemenea, să facă diferența atunci când vine vorba de economisirea de bani și ar putea duce în cele din urmă la decizia de a cumpăra un vehicul peste. altul”, a spus Ivan Drury, directorul de insights al lui Edmunds.

Abonați-vă la CNBC pe YouTube.