Primul Rimac Nevera a fost livrat unui client luna trecută, marcând un moment istoric în vehiculele electrice. Hypercarul croat ia coroana drept cea mai puternică (1,813 cai putere) și cea mai rapidă (258 mile pe oră) mașină de producție din lume. O Tesla
TSLA,
-2.51%
Model S Plaid pare șchiopăt în comparație.
Mașina pare aproape prea bună pentru a fi adevărată. Și chiar s-ar putea să fie cazul.
Unum este al doilea hypercar conceput de Alieno, o companie bulgară practic necunoscută. În 2018, randările 3D ale primului său model — Alieno Arcanum — au fost dezvăluite, dar mașina încă nu a văzut lumina zilei. Compania din Tuhovishta de lângă granița cu Grecia a menționat că „pune bazele” fabricii sale în același an, dar nu s-a construit nimic inca. Acesta este un steag roșu.
În acest moment, Alieno nu are nicio mașină concept sau un model din lumea reală. În schimb, are randări 3D, care arată ca și cum ar fi fost luate dintr-un joc de curse.
Cat despre detalii, elemente vitale pentru designul mașinii, cum ar fi stâlpii A, lipsesc, iar proiectul suferă și de desemnări ale specificațiilor aparent aleatorii. De exemplu, există ceva numit „Sistemul sinergic de caracatiță”, care facilitează varianta de ieșire a puterii „The Rocket Successor” (TRS) bazată pe propulsoare cu aer rece montate pe grătare. În plus față de TRS, Alieno Unum are o variantă de ieșire a puterii THF („The Heavenly Founder”), care este „condusă de, controlată de electricitate”.
În cazul în care Unum cade vreodată în apă adâncă, sistemul TRS promite că mașina va rămâne flotantă utilizând aer comprimat pentru a menține cabina sub presiune. Sunt niște chestii cu James Bond chiar acolo.
Alieno Unum nu are unul, nici doi sau chiar patru, ci mai degrabă, 24 motoare electrice - șase pe fiecare roată alimentate de o baterie de 180 de kilowați-oră (kWh), care ar putea avea o autonomie de până la 633 de mile.
Într-un interviu acordat revistei australiane Drive în 2021, Ahmed Merchev, fondatorul Alieno, a insistat că compania este pe cale să livreze mașini la începutul lui 2022.
„Am depășit toate dificultățile tehnice și acceptăm deja comenzi anticipate”, a spus Merchev Conduce mai devreme anul asta.
Înainte rapid până în iulie 2022, iar datele s-au mutat la „nu mai devreme de 2024-2027. "
Merchev este încă neclintit că lucrurile merg conform planului și invită investitorii să investească 911 dolari și să revendice un pachet de 0.001% din Alieno. Totalul pe care îl caută este de 9.1 milioane de dolari, ceea ce ar echivala cu o participație de 10% în companie.
Pentru a face investiția și mai ușoară, compania și-a început propriul token ALIENO. Potrivit site-ului său web, „token-ul ALIENO este o criptomonedă și un token multichain, integrat în ecosistemul ALIENO – dezvoltator și producător de hipermașini electrice ALIENO”.
Cartea albă a jetonului susține că, „[i]inițial, au fost emise 1 miliard de jetoane ALIENO... având în vedere așteptările ca ALIENO să devină un unicorn al companiei cu o evaluare de peste 1 miliard de dolari, dar doar cantitatea necesară de jetoane ALIENO va fi pusă în circulație. periodic pentru a sprijini activitățile ALIENO.”
I-am trimis documentul pentru evaluare lui Juan Villaverde, un analist senior cripto la Weiss Ratings.
A găsit numeroase probleme cu ceea ce el numește „o hârtie ușoară foarte generică”, dar, de dragul conciziei, iată cele mai flagrante:
„Faptul că este listat doar pe un DEX (schimbare descentralizată) este un semnal roșu, deoarece nu aveți nevoie de permisiunea de a lista pe un DEX”, spune Villaverde.
Apoi mai este problema prețului. În cartea albă — dacă se poate numi așa — sunt menționate creșterile treptate ale prețurilor, ceea ce probabil este împotriva legii — nu poți garanta retururi. De asemenea, este ilogic, deoarece compania spune, practic, că va vinde jetoane la 1 USD până când acestea vor fi vândute la vânzare, deși prețurile vor „crește treptat”. Nu are niciun sens.
Lucrarea susține, de asemenea, că „[t]rade cu jetonul ALIENO, precum și toate celelalte activități legate de acesta, sunt efectuate de și pe cheltuiala EDNORO Ltd., o companie din ecosistemul ALIENO.”
Din nou, o afirmație ilogică. Dacă este un simbol și se tranzacționează numai pe DEX, atunci nu există nicio companie implicată în tranzacționare sau decontare. Această propoziție pare să fie introdusă acolo pentru a-i da un aer de legitimitate, dar, făcând acest lucru, expune totul ca altceva.
O altă ciudățenie: „Cu certificatul numărul BB-39 din 10.12.2021, EDNORO Ltd. este înscrisă de sediul central al AGENȚIEI NAȚIONALE DE VENIT (ANR) din Bulgaria, în Registrul Public al persoanelor juridice, care prin ocupație prestează servicii pt. schimbul dintre monede virtuale și monede recunoscute fără placare cu aur și ale furnizorilor de portofele, care oferă servicii de custodie.”
Din nou, o afirmație ciudată. Se pare că această companie oferă custodia. Custodia de ce? Tokenul este pe blockchain, prin urmare nu este nevoie de custodie. Nu așa funcționează activele cripto. Și nu aveți nevoie de o companie care să ofere servicii de custodie sau portofel.
Pentru a rezuma, avem o companie necunoscută cu o fabrică încă inexistentă și două mașini inexistente fără finanțare aparent reală. Avem, de asemenea, niște redări ale mașinilor la calitatea unui joc pentru PC și un token cripto îndoielnic care nu insuflă exact încredere.
Pentru cei mai optimiști de acolo, în ciuda tuturor semnalelor roșii, poate părea că Alieno pur și simplu acumulează capital pentru a lansa ceea ce ar putea fi unul dintre cele mai uimitoare hypercars ale acestui secol. Pentru alții, inclusiv pentru mine, întregul proiect poate părea o campanie de tip kickstarter a fondatorului Merchev, cu multe probleme de rezolvat înainte de a putea vedea ceva real ieșind din el. Termenul vaporware vine în minte.
Am luat legătura cu Alieno, cerând companiei să abordeze problemele stringente de producție și finanțare prezentate în acest articol și nu am primit niciun feedback după mai mult de o săptămână.
Dacă încă crezi că Alieno Unum este un proiect viabil și vrei să fii un proprietar mândru într-o zi, iată cât te-ar putea costa acest privilegiu: 2.7 milioane de euro (2.7 milioane de dolari) pentru versiunea RP5 cu 5,221 de cai putere și cât 4.5 milioane de euro o versiune a desemnării TRS.
Ce părere aveți despre Alieno Unum? Anunțați-mă în secțiunea de comentarii de mai jos.
Source: https://www.marketwatch.com/story/the-alieno-unum-is-purported-to-be-a-5-221-horsepower-ev-funded-by-its-own-crypto-we-tried-to-get-to-the-bottom-of-this-2-7-million-hypercar-11662206328?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Opinie: Alieno Unum se pretinde a fi un EV de 5,221 de cai putere finanțat de propria sa criptomonedă. Am încercat să ajungem la fundul acestei hipermașini de 2.7 milioane de dolari.
Primul Rimac Nevera a fost livrat unui client luna trecută, marcând un moment istoric în vehiculele electrice. Hypercarul croat ia coroana drept cea mai puternică (1,813 cai putere) și cea mai rapidă (258 mile pe oră) mașină de producție din lume. O Tesla
-2.51%
TSLA,
Model S Plaid pare șchiopăt în comparație.
Dar chiar în spatele lui Nevera se află ceva și mai sinistru: cel Alieno Unum, un monstru de 5,221 de cai putere capabil să depășească 363 mph.
Mașina pare aproape prea bună pentru a fi adevărată. Și chiar s-ar putea să fie cazul.
Unum este al doilea hypercar conceput de Alieno, o companie bulgară practic necunoscută. În 2018, randările 3D ale primului său model — Alieno Arcanum — au fost dezvăluite, dar mașina încă nu a văzut lumina zilei. Compania din Tuhovishta de lângă granița cu Grecia a menționat că „pune bazele” fabricii sale în același an, dar nu s-a construit nimic inca. Acesta este un steag roșu.
În acest moment, Alieno nu are nicio mașină concept sau un model din lumea reală. În schimb, are randări 3D, care arată ca și cum ar fi fost luate dintr-un joc de curse.
Cat despre detalii, elemente vitale pentru designul mașinii, cum ar fi stâlpii A, lipsesc, iar proiectul suferă și de desemnări ale specificațiilor aparent aleatorii. De exemplu, există ceva numit „Sistemul sinergic de caracatiță”, care facilitează varianta de ieșire a puterii „The Rocket Successor” (TRS) bazată pe propulsoare cu aer rece montate pe grătare. În plus față de TRS, Alieno Unum are o variantă de ieșire a puterii THF („The Heavenly Founder”), care este „condusă de, controlată de electricitate”.
În cazul în care Unum cade vreodată în apă adâncă, sistemul TRS promite că mașina va rămâne flotantă utilizând aer comprimat pentru a menține cabina sub presiune. Sunt niște chestii cu James Bond chiar acolo.
Alieno Unum nu are unul, nici doi sau chiar patru, ci mai degrabă, 24 motoare electrice - șase pe fiecare roată alimentate de o baterie de 180 de kilowați-oră (kWh), care ar putea avea o autonomie de până la 633 de mile.
Într-un interviu acordat revistei australiane Drive în 2021, Ahmed Merchev, fondatorul Alieno, a insistat că compania este pe cale să livreze mașini la începutul lui 2022.
„Am depășit toate dificultățile tehnice și acceptăm deja comenzi anticipate”, a spus Merchev Conduce mai devreme anul asta.
Înainte rapid până în iulie 2022, iar datele s-au mutat la „nu mai devreme de 2024-2027. "
Merchev este încă neclintit că lucrurile merg conform planului și invită investitorii să investească 911 dolari și să revendice un pachet de 0.001% din Alieno. Totalul pe care îl caută este de 9.1 milioane de dolari, ceea ce ar echivala cu o participație de 10% în companie.
Pentru a face investiția și mai ușoară, compania și-a început propriul token ALIENO. Potrivit site-ului său web, „token-ul ALIENO este o criptomonedă și un token multichain, integrat în ecosistemul ALIENO – dezvoltator și producător de hipermașini electrice ALIENO”.
Cartea albă a jetonului susține că, „[i]inițial, au fost emise 1 miliard de jetoane ALIENO... având în vedere așteptările ca ALIENO să devină un unicorn al companiei cu o evaluare de peste 1 miliard de dolari, dar doar cantitatea necesară de jetoane ALIENO va fi pusă în circulație. periodic pentru a sprijini activitățile ALIENO.”
I-am trimis documentul pentru evaluare lui Juan Villaverde, un analist senior cripto la Weiss Ratings.
A găsit numeroase probleme cu ceea ce el numește „o hârtie ușoară foarte generică”, dar, de dragul conciziei, iată cele mai flagrante:
„Faptul că este listat doar pe un DEX (schimbare descentralizată) este un semnal roșu, deoarece nu aveți nevoie de permisiunea de a lista pe un DEX”, spune Villaverde.
Apoi mai este problema prețului. În cartea albă — dacă se poate numi așa — sunt menționate creșterile treptate ale prețurilor, ceea ce probabil este împotriva legii — nu poți garanta retururi. De asemenea, este ilogic, deoarece compania spune, practic, că va vinde jetoane la 1 USD până când acestea vor fi vândute la vânzare, deși prețurile vor „crește treptat”. Nu are niciun sens.
Lucrarea susține, de asemenea, că „[t]rade cu jetonul ALIENO, precum și toate celelalte activități legate de acesta, sunt efectuate de și pe cheltuiala EDNORO Ltd., o companie din ecosistemul ALIENO.”
Din nou, o afirmație ilogică. Dacă este un simbol și se tranzacționează numai pe DEX, atunci nu există nicio companie implicată în tranzacționare sau decontare. Această propoziție pare să fie introdusă acolo pentru a-i da un aer de legitimitate, dar, făcând acest lucru, expune totul ca altceva.
O altă ciudățenie: „Cu certificatul numărul BB-39 din 10.12.2021, EDNORO Ltd. este înscrisă de sediul central al AGENȚIEI NAȚIONALE DE VENIT (ANR) din Bulgaria, în Registrul Public al persoanelor juridice, care prin ocupație prestează servicii pt. schimbul dintre monede virtuale și monede recunoscute fără placare cu aur și ale furnizorilor de portofele, care oferă servicii de custodie.”
Din nou, o afirmație ciudată. Se pare că această companie oferă custodia. Custodia de ce? Tokenul este pe blockchain, prin urmare nu este nevoie de custodie. Nu așa funcționează activele cripto. Și nu aveți nevoie de o companie care să ofere servicii de custodie sau portofel.
Pentru a rezuma, avem o companie necunoscută cu o fabrică încă inexistentă și două mașini inexistente fără finanțare aparent reală. Avem, de asemenea, niște redări ale mașinilor la calitatea unui joc pentru PC și un token cripto îndoielnic care nu insuflă exact încredere.
Pentru cei mai optimiști de acolo, în ciuda tuturor semnalelor roșii, poate părea că Alieno pur și simplu acumulează capital pentru a lansa ceea ce ar putea fi unul dintre cele mai uimitoare hypercars ale acestui secol. Pentru alții, inclusiv pentru mine, întregul proiect poate părea o campanie de tip kickstarter a fondatorului Merchev, cu multe probleme de rezolvat înainte de a putea vedea ceva real ieșind din el. Termenul vaporware vine în minte.
Am luat legătura cu Alieno, cerând companiei să abordeze problemele stringente de producție și finanțare prezentate în acest articol și nu am primit niciun feedback după mai mult de o săptămână.
Dacă încă crezi că Alieno Unum este un proiect viabil și vrei să fii un proprietar mândru într-o zi, iată cât te-ar putea costa acest privilegiu: 2.7 milioane de euro (2.7 milioane de dolari) pentru versiunea RP5 cu 5,221 de cai putere și cât 4.5 milioane de euro o versiune a desemnării TRS.
Ce părere aveți despre Alieno Unum? Anunțați-mă în secțiunea de comentarii de mai jos.
Source: https://www.marketwatch.com/story/the-alieno-unum-is-purported-to-be-a-5-221-horsepower-ev-funded-by-its-own-crypto-we-tried-to-get-to-the-bottom-of-this-2-7-million-hypercar-11662206328?siteid=yhoof2&yptr=yahoo