Airbus înființează o unitate din Marea Britanie pentru a se concentra pe tehnologia hidrogenului pentru avioane

Airbus lansează o instalație din Marea Britanie axată pe tehnologiile cu hidrogen, o mișcare care reprezintă cea mai recentă încercare a companiei de a sprijini proiectarea următoarei sale generații de aeronave.

Într-o declarație de miercuri, Airbus a declarat că Centrul de Dezvoltare cu Emisii Zero din Filton, Bristol, a început deja să lucreze la dezvoltarea tehnologiei.

Unul dintre obiectivele principale ale site-ului se va concentra pe lucrul la ceea ce Airbus a numit un „sistem de combustibil criogenic competitiv din punct de vedere al costurilor” de care aeronava ZEROe va avea nevoie.

Au fost făcute publice detalii despre trei avioane concept „hibrid-hidrogen” cu emisii zero, sub numele ZEROe. înapoi în septembrie 2020. Airbus a spus că vrea să dezvolte „aeronave comerciale cu emisii zero” până în anul 2035.

ZEDC din Marea Britanie se va alătura altor site-uri similare din Spania, Germania și Franța. „Se așteaptă că toate ZEDC-urile Airbus vor fi pe deplin operaționale și pregătite pentru testarea la sol cu ​​primul rezervor de hidrogen criogenic complet funcțional în 2023 și cu testele de zbor care vor începe în 2026”, a spus compania.

Amprenta de mediu a aviației este semnificativă, Fondul Mondial pentru Natură sălbatică descriind-o drept „una dintre sursele cu cea mai rapidă creștere a emisiilor de gaze cu efect de seră care conduc la schimbările climatice globale”. WWF spune, de asemenea, că călătoriile cu avionul sunt „în prezent cea mai intensă activitate de carbon pe care o poate face un individ”.

Doar în această săptămână, grupurile ecologiste au lansat acțiuni în justiție împotriva KLM, spunând că gigantul olandez al aviației induce publicul în eroare cu privire la sustenabilitatea zborului.

KLM a fost anunțată cu privire la proces în aceeași zi cu adunarea generală anuală a firmei. Un purtător de cuvânt a confirmat că grupul a primit scrisoarea și a spus că îi va studia conținutul.

Speranțe pentru hidrogen

Într-un interviu acordat CNBC la începutul acestui an, CEO-ul Airbus Guillaume Faury a spus că aviația „s-ar confrunta potențial cu obstacole semnificative dacă nu reușim să decarbonizăm în ritmul potrivit”.

Faury, care vorbea cu Rosanna Lockwood de la CNBC, a prezentat o serie de domenii asupra cărora firma sa se concentra. Acestea au inclus asigurarea că avioanele ar arde mai puțin combustibil și au emis mai puțin dioxid de carbon.

În plus, aeronava pe care compania o livrea avea acum o capacitate certificată pentru 50% combustibil de aviație durabil în rezervoarele lor.

„Trebuie să vedem industria SAF avansând, fiind dezvoltată, crescută pentru a deservi companiile aeriene și pentru a putea folosi acea capacitate de 50% din SAF”, a spus el. „Vom ajunge la 100% până la sfârșitul deceniului.”

Cele de mai sus au reprezentat o „parte foarte importantă a ceea ce facem”, a explicat Faury. „Următorul se uită la viitorul pe termen mediu și lung pentru a aduce pe piață avionul cu hidrogen, deoarece aceasta este cu adevărat soluția finală”, a spus el, menționând că ar fi necesare multe angajamente de inginerie, cercetare și capital. .

Descris de Agenția Internațională pentru Energie ca un „purtător de energie versatil”, hidrogenul are o gamă variată de aplicații și poate fi implementat într-o gamă largă de industrii.

Poate fi produs în mai multe moduri. O metodă include utilizarea electrolizei, cu un curent electric care împarte apa în oxigen și hidrogen.

Dacă electricitatea utilizată în acest proces provine dintr-o sursă regenerabilă, cum ar fi eoliană sau solară, atunci unii o numesc verde sau hidrogen regenerabil. Marea majoritate a producerii de hidrogen se bazează în prezent pe combustibili fosili.

Airbus nu este singura companie care caută să folosească hidrogenul în aviație. În octombrie anul trecut, au fost anunțate planuri de a opera zboruri comerciale pe bază de hidrogen-electric între Londra și Rotterdam, cei din spatele proiectului sperând ca acesta să ia pe cer în 2024.

La acea vreme, firma de aviație ZeroAvia a declarat că dezvoltă o aeronavă cu 19 locuri care „ar zbura în întregime pe hidrogen”. În septembrie 2020, un avion cu șase locuri cu pile de combustibil pe hidrogen de la companie și-a încheiat zborul inaugural.

— Sam Meredith de la CNBC a contribuit la acest raport