Xiaomi lansează o mașină electrică cu 4 de dolari mai ieftină decât Modelul 3 de la Tesla, deoarece războaiele prețurilor se încing

BEIJING — Compania chineză de smartphone-uri Xiaomi a anunțat joi că va vinde prima sa mașină cu mult mai puțin decât Modelul 3 de la Tesla, pe măsură ce războaiele prețurilor se încălzesc pe piața extrem de competitivă a mașinilor electrice din China.

CEO-ul Xiaomi, Lei Jun, a declarat că versiunea standard a SU7 se va vinde cu 215,900 de yuani (30,408 USD) în țară - un preț pe care el a recunoscut că ar însemna că compania vinde fiecare mașină cu pierdere.

Modelul 3 al Tesla începe de la 245,900 de yuani în China.

Lei a susținut că versiunea standard a SU7 a depășit Modelul 3 cu mai mult de 90% din specificațiile sale, cu excepția a două aspecte despre care a spus că i-ar trebui lui Xiaomi cel puțin trei până la cinci ani pentru a ajunge din urmă cu Tesla.

Livrările vor începe până la sfârșitul lunii aprilie, a spus el. Lei a mai susținut că fabrica de mașini Xiaomi, pentru care toți pașii „cheie” sunt complet automatizați, poate produce un SU7 la fiecare 76 de secunde. Nu a fost imediat clar dacă fabrica era pe deplin operațională.

La începutul acestei săptămâni, CEO-ul Xiaomi a declarat pe rețelele de socializare că SU7 va fi cea mai bună berlină „sub 500,000 de yuani” (69,328 USD).

Mașina intră pe o piață extrem de competitivă din China, unde companiile lansează o mulțime de modele noi și reduc prețurile pentru a supraviețui. Gigantul chinez de telecomunicații Huawei a încheiat un parteneriat cu producători auto tradiționali, în special lansând brandul Aito ale cărui vehicule sunt adesea expuse în showroom-urile de smartphone-uri Huawei.

TeslaModelul 3 al lui este cel mai bine vândut nou sedan energetic din China, care are o autonomie de cel puțin 600 de kilometri (372 mile) și costă mai puțin de 500,000 de yuani, potrivit datelor de pe site-ul web al industriei Autohome.

BYDSedanul Han lui începe de la 169,800 de yuani, potrivit Autohome.

NioET5 lui începe de la 298,000 de yuani, în timp ce xpengP7 lui începe de la 209,900 de yuani, au arătat datele. Sedanul 007 al lui Zeekr, deținut de Geely, începe de la 209,900 de yuani, potrivit Autohome.

Vânzările de vehicule cu energie nouă, care includ mașini alimentate numai cu baterii, au crescut în China, pentru a reprezenta aproximativ o treime din noile mașini de pasageri vândute, potrivit Asociației Chinei pentru Autoturisme.

SU7 face parte din strategia recent lansată de Xiaomi „Human x Car x Home” care urmărește să construiască un ecosistem de dispozitive conectate la noul său sistem de operare HyperOS. Majoritatea veniturilor companiei provin din telefoane, cu puțin sub 30% provenind din electrocasnice și alte produse de larg consum.

Deși Xiaomi este în general cunoscut pentru produse mai accesibile, președintele său Lu Weibing a declarat pentru CNBC la începutul acestui an că compania urmărește o strategie de premiumizare din 2020 – și că există aproximativ 20 de milioane de utilizatori în acel segment de preț care ar putea cumpăra SU7.

Lu a declarat pentru CNBC că SU7 va fi vândut mai întâi consumatorilor din China și că va dura cel puțin doi până la trei ani pentru orice lansare în străinătate.

Compania a prezentat mașina la Mobile World Congress din Barcelona la sfârșitul lunii februarie, după o dezvăluire a exteriorului și tehnologiei vehiculului la Beijing la sfârșitul lunii decembrie.