Camaro de la Chevy va concura în NASCAR dincolo de 2024?

S-ar putea să apară o schimbare în seria NASCAR Cup după 2024, sau nu.

Săptămâna trecută, Chevrolet a anunțat că ultima generație a șasea Camaro va ieși de pe linia de asamblare la uzina de asamblare Lansing Grand River din Michigan în ianuarie 2024.

După aceea, viitorul unuia dintre ultimele mașini musculare pe benzină care va fi produsă este deschis pentru discuții.

„În timp ce ne pregătim să ne luăm rămas bun de la actuala generație Camaro, este dificil să exagerăm recunoștința noastră față de fiecare client Camaro, angajat al liniei de asamblare Camaro și fan al curselor”, a declarat Scott Bell, vicepreședinte Global Chevrolet. „Deși astăzi nu anunțăm un succesor imediat, fiți siguri că acesta nu este sfârșitul poveștii lui Camaro.”

Deci, ce ar putea însemna asta pentru NASCAR?

Chevrolet și NASCAR au o istorie lungă împreună. Prima victorie Chevy la cel mai înalt nivel NASCAR a venit în 1955, cu Fonty Flock la volanul unui Bel Air pe Columbia Speedway din Carolina de Sud. În 2023, de la momentul scrierii acestui articol, au acum 837 de victorii în seria NASCAR Cup. Acesta este cel mai mult din istoria sportului.

De când au intrat în sport, Chevy a concurat cu modele de la Bel Air, Biscayne, Chevelle Laguna, Lumina, Monte Carlo și Monte Carlo SS și Impala și Impala SS.

În ultima vreme, Lumina a funcționat din 1991 până în 95, când a fost înlocuit de Monte Carlo, apoi de Impala SS în 2008 și este versiunea COT cu aripi urâte. Impala a venit la un an după ce Chevy a oprit producția Monte Carlo în 2007; dar Impala a rămas în producție până în anul model 2020. Cu toate acestea, în NASCAR, Impala a fost înlocuită cu un SS în 2013.

Ce ne-ar putea spune acest lucru când vine vorba de viitorul Camaro în NASCAR?

Puțini ar susține că dintre mașinile moderne de stoc NASCAR, Camaro reprezintă cel mai bine ceea ce se vede pe stradă (la fel ca și Mustang-ul lui Ford), și asta nu este întâmplător. Când NASCAR a început să-și dezvolte actuala mașină Next Gen, a făcut acest lucru cu intenția de a le face să se potrivească cât mai aproape cu omologii lor de pe stradă.

Camaro din a cincea generație a debutat în seria Xfinity de la NASCAR în 2013. Camaro ZL1 și-a făcut debutul în serie Cup în 2018, urmat de a șasea generație Camaro ZL1 1LE în 2020.

A șasea generație se pare că ar putea fi doar ultima.

Sunt mai multe lucruri în joc când vine vorba de viitorul Camaro pe stradă. Primul, desigur, este elefantul din cameră. Electrificarea devine norma în industria auto. Dar nici Chevy, nici Ford nu intenționează să treacă în curând la oferte complet electrice de la motoarele cu ardere internă (ICE). De fapt, CEO-ul Ford, Jim Farley, a declarat pentru Fox Business:

„Investim în segmente ICE unde suntem dominanti și în care credem că, pe măsură ce concurenții părăsesc segmentele, putem de fapt să creștem”, a spus Farley, „Mi se pare intrigant faptul că prezentăm viitorul industriei noastre ca fiind monolitic. . Nu așa merge. Nu așa se va manifesta.”

În ciuda faptului că există rapoarte din industrie conform cărora un Mustang electric cu baterie bazat pe platforma Ford Mach-E (care a fost anunțat drept „Mustang”, dar nu seamănă cu el) își va face debutul la jumătatea anului 2028 pentru a înlocui ceea ce va fi ultimul model Mustang cu ardere internă (și sperăm să semene mai mult cu el). Există, de asemenea, rapoarte că Chevy va lansa un nou model electric cu 4 uși cu numele Chevrolet Camaro în 2025.

NASCAR este conștientă de faptul că industria auto se îndreaptă către electrificarea completă. Puntea către asta va fi probabil hibridă, un amestec de electricitate și ICE, iar sportul și-a proiectat mașina Next Gen având în vedere asta. S-a vorbit, de asemenea, despre o serie însoțitoare complet electrică pentru viitor, nu spre deosebire de seria Formula E a FIA cu Formula 1.

Chevy va putea concura cu Camaro în viitorul apropiat. NASCAR a confirmat săptămâna aceasta că, conform regulilor sale, deoarece Camaro era un vehicul de serie la momentul depunerii sale inițiale, rămâne calificat pentru a concura în Cupă și Xfinity chiar și după 2024, dacă Chevrolet alege să facă acest lucru.

Și conform lui Chevrolet, exact asta intenționează să facă. Când a fost solicitat un comentariu, un reprezentant Chevrolet a spus că nu va exista nimic în afară de ceea ce era în declarația sa publicată săptămâna trecută.

„Produsele Chevrolet și relația noastră cu clienții noștri beneficiază de sporturile cu motor”, a declarat Jim Campbell, vicepreședinte Chevrolet SUA, performanță și sport cu motor. „Planul nostru este să continuăm să concuram și să câștigăm la cele mai înalte niveluri ale curselor auto.”

Numai asta pare să indice că Camaro va concura în NASCAR, cel puțin în viitorul apropiat. Dincolo de asta, întreaga industrie ar putea deveni hibridă și, în cele din urmă, complet electrică. Să sperăm că următorul Camaro, indiferent de puterea ei, arată de fapt ca un Camaro.