De ce consumatorii americani suspectează creșterea prețului gazelor – și cât de mult profită stațiile de pe urma unui galon de combustibil

„Motivul principal pentru care prețurile de vânzare cu amănuntul la benzină au ajuns la un nivel record în martie a fost invadarea Ucrainei de către Rusia, împotriva unei piețe globale de petrol strânse”, a declarat Brian Milne, editor, manager de produs la DTN. „Cererea de petrol s-a redresat rapid în urma blocajelor din cauza pandemiei, depășind creșterea ofertei, odată cu invazia Ucrainei și sancțiunile ulterioare asupra exporturilor de petrol rusești, crescând îngrijorarea cu privire la întreruperile și penuria aprovizionării”.

Acest lucru este de puțin confort pentru șoferii din SUA care au plătit în medie 4.353 USD pe galon pentru benzină pe 11 martie, cel mai mare preț înregistrat, conform datelor GasBuddy.

Citi: Ce înseamnă pentru piață decizia istorică a lui Biden de a elibera rezervele de petrol

De asemenea, a se vedea: Creșterea costurilor la motorină ar putea afecta mai mult consumatorii decât prețurile record la benzină

Miercuri, subcomisia pentru supraveghere și investigații a Comisiei pentru energie și comerț, condusă de democrați intenționează să aibă directori de la marile companii petroliere, inclusiv Chevron Corp.
CVX,
-0.61%,
ExxonMobil Corp.
XOM,
-0.52%
și BP PLC
BP,
-0.30%,
depune mărturie la o audiere intitulată „Gouged at the Benzinarie: Big Oil and America's Pain at the Pump”.

Audierea are loc în timp ce politicienii și consumatorii subliniază că multe companii petroliere au obținut profituri considerabile pe fondul creșterii prețurilor petrolului. BP a înregistrat cel mai mare profit din 2012 anul trecut.

În ceea ce ar putea da naștere la cereri în SUA și în Europa pentru taxe pe profit sau altele asemenea legate de creșterea prețurilor la energie, a spus Exxon într-un dosar luni seara că profiturile sale din primul trimestru ar putea depăși 9 miliarde de dolari, comparativ cu 8.8 miliarde de dolari în trimestrul al patrulea.

Acest lucru se datorează parțial modificărilor prețului petrolului între 1.9 și 2.3 miliarde de dolari și până la aproximativ 400 de milioane de dolari modificări ale prețului gazului, a spus Exxon. în depunere. Acest lucru ar fi compensat de marje mai subțiri ale substanțelor chimice, deteriorări legate de părăsind Rusia după începutul invaziei și altele.

Exxon este de așteptat să raporteze la sfârșitul acestei luni, iar consensul FactSet solicită câștiguri pe acțiune ajustate de 2.17 dolari, care s-ar compara cu EPS ajustat de 65 de cenți pe acțiune în trimestrul cu un an în urmă.

Alte companii mari de energie nu au furnizat încă actualizări pentru primul trimestru, care sunt oarecum neobișnuite în lumea bine scrisă a giganților integrați.

Oamenii se uită la profiturile companiilor petroliere și cred că „cresc în mod arbitrar prețurile [benzinei]”, dar, de asemenea, nu se uită la pierderile „tremendabile” ale acestor firme în 2020, a declarat Patrick De Haan, șeful analizei petrolului la GasBuddy.

Ideea creșterii prețului la gaze „nu este o evaluare corectă” a pieței, a spus el. Companiile petroliere, desigur, se descurcă mai bine atunci când prețurile petrolului sunt mai ridicate, dar pretențiile de stropire sunt mai degrabă o „voce a frustrării” față de creșterea prețului petrolului.

În general, prețurile la combustibil „întârzie cu creșterile și scăderile” prețului petrolului cu două până la patru zile înainte de a începe să se miște în direcția unei schimbări majore a prețului petrolului, a spus De Haan, și există ceva „adevăr în ceea ce privește „ prețurile „rachete” și „pene”, având în vedere că prețurile pot „crește” și apoi scădea încet.

Însă benzinăriile sunt conștiente de faptul că piața a fost extrem de volatilă și ultimul lucru pe care vor să-l facă este să-și reducă prețul semnificativ, de exemplu, cu 10 sau 15 cenți pe galon, doar pentru ca prețurile cu ridicata să crească cu 20 de cenți, a spus el.

În 2021, prețul țițeiului a reprezentat aproape 54% din prețul mediu de vânzare cu amănuntul pe galon pentru benzină, conform Administrației Informațiilor Energetice. Deci, este logic ca creșterea cu aproximativ 60% a prețului petrolului din SUA de la 1 aprilie, față de aceeași perioadă de acum un an, ar duce la o creștere a prețurilor la benzină la pompă. La o medie de 4.175 USD pentru benzină pe 4 aprilie, prețurile sunt cu 46% mai mari decât acum un an, arată datele GasBuddy.

Dar asta nu se traduce în profituri mari din vânzările de benzină pentru companiile petroliere. Într-un raport recent, Jeff Lenard, vicepreședinte al inițiativelor strategice ale industriei la Asociația Națională a Magazinelor de proximitate sau NACS, a declarat că doar aproximativ 39% din cele 145,000 de puncte de alimentare ale țării au combustibil de marcă de la una dintre cele cinci mari companii petroliere și doar aproximativ 0.1% din punctele de alimentare din SUA sunt deținute de fapt de o mare companie petrolieră.

Markup pentru un galon de benzină este în medie de 30 de cenți, iar după cheltuieli precum taxele cardului de credit, comercianții au „profit net de aproximativ 10 cenți pe galon”, a spus Lenard.

Șoferii americani consumă aproximativ 9 milioane de barili de benzină pe zi. Înmulțirea cu 365 de zile într-un an și cu 42 de galoane într-un baril la acel profit net cu amănuntul de aproximativ 10 cenți per galon adaugă până la 14 miliarde de dolari în profituri anuale estimate din vânzările de benzină în țară - pentru toți cei 145,000 de comercianți cu amănuntul de combustibil, a spus Lenard .

„Pretențiile de creștere a prețurilor de-a lungul lanțului de aprovizionare cu benzină sunt necinstite, încercând să facă țap ispășitor al unei industrii care se află sub supraveghere extraordinară de reglementare pentru a distrage atenția de la presiunile inflaționiste care dăunează consumatorilor americani”, a spus Milne de la DTN.

Claudia Assis din San Francisco a contribuit la această poveste.