De ce GM își va conduce afacerea cu vehiculele electrice într-un zid

Odată cu creșterea prețurilor la benzină, momentul nu ar putea fi mai bun pentru un alt SUV electric de ultimă generație.

General Motors
GM
(GM) a anunțat marți că producția Cadillac-ului Lyriq va începe săptămâna viitoare. Cu un preț care începea sub 60,000 de dolari, SUV-ul de lux ar fi putut fi un vânzător fierbinte.

Cu toate acestea, Lyriq nu se va vinde bine. Nu vor fi suficienți pentru a avea vreun impact.

Să fim perfect clari. În ciuda nenumăratelor comunicate de presă și bravadă, General Motors nu este cu adevărat în domeniul vehiculelor electrice. În această etapă, compania cu sediul în Detroit, Michigan este mai concentrată să dea impresia că este lider pe piața vehiculelor electrice. La fel ca multe organizații de top, directorii sunt mai preocupați să liniștească investitorii, decât să facă produse pe care clienții le plac.

PUBLICITATE

Asta nu înseamnă că Lyriq este greu de privit sau lipsit de caracteristici high-end.

Stilul lui Lyric este lung, scăzut și futurist. Ampatamentul său de 122 de inci este realizat pe o platformă de skateboard. Roțile mari de 20 de inci vin cu jante distinctive din aliaj Cadillac cu șase spițe. O singură centrală electrică generează 340 de cai putere și 324 de lire-picior de cuplu, conform Note de lansare pe site-ul corporativ.

În interior, EV oferă mult spațiu în cabină, un ecran de infotainment masiv cu diagonala de 33 de inchi, cu un sistem stereo cu 19 difuzoare și opțiunea pentru Super Cruise, un sistem avansat de asistență pentru șofer care permite conducerea fără mâini. SUV-ul de lux este conceput pentru a fi un Tesla
TSLA
-ucigaş.

Asta e o mare parte a problemei.

GM vrea să le demonstreze investitorilor că compania este capabilă să construiască vehicule electrice care să poată prelua tot ce este mai bun Tesla (TSLA) si castiga. Lyric arată rolul. Pe hârtie, și tehnologia ține pasul. Din păcate, atât este Lyric, un comunicat de presă și o serie de producție.

PUBLICITATE

Deși directorii GM susțin că interesul pentru Lyric este masiv, compania nu a primit rezerve sau depozite de la clienții reali. Și atunci când este apăsat la dimensiunea producției inițiale, CNBC Rapoarte că purtătorii de cuvânt al GM au oferit doar platitudini vagi despre creșterea producției „destul de semnificativ față de planul anterior de înregistrare”.

GM este capabil să proiecteze vehicule electrice. Compania nu a demonstrat nicio expertiză în realizarea acestora.

Pe parcursul celui de-al patrulea trimestru din 2021, GM a livrat doar 26 de vehicule electrice pe plan intern, în scădere cu aproape 100% de la an la an. Acest număr a constat din 25 Chevrolet Bolts și 1 camion GMC Hummer EV. Aceste numere insignifiante se datorează în mare parte faptului că Bolt a primit o rechemare completă pentru pachetele de baterii defecte.

Tesla livrate 308,000 de vehicule pe parcursul trimestrului. Livrările în 2021 au crescut la 936,172, în creștere cu 83% față de un an în urmă.

PUBLICITATE

Urșii Tesla susțin că este doar o chestiune de timp până când adevărații producători de automobile să intre în afacerea cu vehiculele electrice, iar atunci când se va întâmpla acest lucru, ei vor domina vânzările de vehicule electrice. Producătorii de automobile vechi dețin avantaje de scară cu furnizorii de piese, iar acest lucru trebuia să se traducă în câștiguri de cotă de piață. Doar că nu a funcționat așa.

Tesla este integrat vertical. Produce tablă, baterii și software pentru vehiculele sale electrice. Avantajul său, pe lângă faptul că are un număr mare de comenzi ale clienților efectivi, este acela de a avea mai puțini furnizori și vânzători de piese.

Acest avantaj a fost pe deplin afișat în 2021, când producătorii auto moșteniți din întreaga lume s-au luptat sub greutatea deficitului de cipuri semiconductoare. Vânzările Tesla au crescut vertiginos.

GM este într-un loc dificil. Compania încearcă să ajungă în 2030, când directorii susțin că compania va produce numai vehicule electrice. Acest mesaj se citește grozav într-un comunicat de presă. A ajunge acolo va fi mult mai greu. Acest lucru se datorează faptului că puterea percepută de GM este într-adevăr o slăbiciune. Viitorul său este plin de lipsuri de componente EV, rechemari de produse, erori de software și clienți nemulțumiți.

PUBLICITATE

La un preț de 42.13 USD, acțiunile GM se tranzacționează la câștiguri forward de 5.8x și vânzări de 0.5x. Investitorii ar trebui să folosească puterea către nivelul de 50 USD pentru a lichida pozițiile.

Pentru a afla cum să vă îmbunătățiți în mod dramatic rezultatele pe piață cumpărând opțiuni pe acțiuni precum Ford și Tesla, faceți o încercare de două săptămâni la serviciul meu special, Opțiuni tactice: Click aici. Membrii au câștigat de peste 5 ori banii lor în acest an.