Pe măsură ce anchetatorii continuă să încerce să descopere cum a avut loc accidentul, investitorii trebuie să păstreze a ceas aproape asupra evoluțiilor, date
Pasagerii călătoreau în orașul sudic Guangzhou, potrivit Flight Tracker FlightRadar24. Avionul și-a atins altitudinea de croazieră și viteza de aproximativ 457 de noduri, sau aproximativ 525 de mile pe oră. Zborul se afla la aproximativ o oră de la origine, în Kunming, când avionul a pierdut aproximativ 26,000 de picioare altitudine în aproximativ patru minute, înainte de a cădea de pe radar.
Niciun supraviețuitor nu a fost găsit de echipele de salvare, potrivit rapoartelor.
De ce sunt investitorii îngrijorați?
Investitorii sunt îngrijorați în principal din cauza istoriei cu cel mai recent model 737 al Boeing, MAX. Avioanele Boeing (ticker: BA) 737 MAX au fost întemeiat în întreaga lume între martie 2019 și noiembrie 2020, după două accidente mortale într-un interval de cinci luni. Problemele MAX, împreună cu Covid-19, au dus stocul Boeing în scădere cu aproximativ 57% față de cel mai mare set al tuturor timpurilor chiar înainte de cel de-al doilea accident MAX.
Cu toate acestea, avionul care a căzut nu a fost un MAX. 737-800 a fost de la un model 737 anterior, numit Next Generation sau NG. Peste 7,000 de NG au fost livrate din 1997. Bilanțul de siguranță al avionului este excelent – la egalitate cu produsele concurente și cu alte platforme de aviație comercială de-a lungul timpului. The
China Eastern Airlines
(CEA) 737-800 care s-a prăbușit a fost livrat în 2015.
Când vom ști ce s-a întâmplat?
Unul dintre înregistratoarele de date de zbor a fost recuperat Miercuri, conform rapoartelor. Nu se știe încă dacă este vorba de înregistratorul de date de zbor sau de înregistrarea de voce din cabina de pilotaj. În ambele cazuri, datele conținute ar trebui să însemne că mai multe detalii despre zbor vor apărea în câteva zile. Deși o investigație completă ar putea dura luni de zile? Anchetatorii vor analiza acțiunile pilot, înregistrările de întreținere a avioanelor și designul avionului pentru a ajuta la determinarea ce s-a întâmplat.
Boeing are a exprimat îngrijorarea în mai multe declarații și s-a angajat să coopereze cu investigațiile.
Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a desemnat un investigator senior pentru siguranța aeriană să analizeze și accidentul. Reprezentanți de la Boeing, Administrația Federală a Aviației și
General Electric
(GE) va servi ca consilieri.
Motoarele pentru modelul 737-800 provin de la CFM International, un joint venture 50/50 între GE și
Safran
(SAF.Franţa).
Ce spune Wall Street?
Analiştii au luat a abordare prudentă la accident, scriind că așteaptă să apară detalii. Nimeni nu a redus o țintă de preț sau a schimbat un rating pentru acțiunile Boeing ca răspuns până acum.
În general, acțiunile Boeing au crescut în popularitate în rândul analiștilor de la începutul anului 2021. Wall Street s-a așteptat în general ca câștigurile și fluxul de numerar să se redreseze, pe măsură ce Boeing continuă să iasă din problemele legate de MAX și restricțiile legate de Covid se estompează.
În prezent, 75% dintre analiștii care acoperă acțiuni le evaluează Cumpără. La începutul lui 2020, la adâncimile crizelor MAX și Covid, doar 45% dintre analiștii care acopereau acțiunile aveau un rating Buy.
Cum reacţionează Stock Boeing?
Acțiunile Boeing s-au închis vinerea trecută la 192.83 USD. Acțiunile s-au tranzacționat până la 180.61 USD luni dimineață, în scădere cu peste 6%, înainte de a se închide luni la 185.90 USD, o reducere de aproximativ 3.6% pentru sesiune.
De la închiderea de vineri, acțiunile Boeing au scăzut cu aproximativ 3%, începând cu tranzacționarea de miercuri dimineață. The
S&P 500
este în creștere cu aproximativ 1%, în timp ce
Dow Jones Industrial Average
a scăzut cu 1% în același interval.
Acțiunile sunt tranzacționate la 186.28 USD la tranzacționarea la amiază miercuri.
Scrieți lui Al Root la [e-mail protejat]