Ce înseamnă munca hibridă pentru retailul urban

Străzile orașelor nu sunt atât de pustii ca acum un an sau doi, dar multe încă poartă un aer de gol. Poate că există o lipsă de loviri de umăr la plimbările către serviciu, o pauză de prânz fără cozi sau o călătorie cu metroul care nu mai imită un joc de sardine. Rezidenții pot prefera aceste schimbări în viața orașului, dar un oraș mai puțin dens de locuitori zilnici este un oraș mai puțin atrăgător pentru comerțul cu amănuntul.

Placer.ai a lansat recent un raport care analizează traficul pietonal cu amănuntul din decembrie în cele mai mari patru orașe din SUA. Orașul New York a scăzut cu 4%, Los Angeles cu 1%, iar Chicago și Houston stau până în 2019. În mod similar, JLL a lansat un raport de vânzare cu amănuntul la începutul acestei luni, care a citat date Placer.ai din decembrie 2021, indicând traficul total urban cu amănuntul în țara a scăzut cu peste 15% față de 2019. Această scădere a traficului, în special în coridoarele de birouri, se datorează probabil noului model de lucru hibrid adoptat. Potrivit Kastle Systems, reintrarea la birou a fost mai mică de 28% la jumătatea lunii ianuarie, ceea ce indică faptul că mulți angajați încă lucrează de acasă.

Coridoarele rezidențiale urbane s-au descurcat mai bine decât coridoarele de birouri și turistice

Lipsa traficului cu amănuntul este constantă în cartierele din majoritatea orașelor, dar coridoarele rezidențiale și-au revenit mai repede decât zonele de birouri și turistice. De exemplu, în decembrie 2021, traficul pietonal în coridoarele rezidențiale urbane a scăzut cu 16%, în timp ce zonele de birouri și turistice au scăzut cu 24% față de 2019. Mulți oameni s-au mutat din orașe în timpul pandemiei și s-au întors anul trecut. Cu toate acestea, un model de lucru hibrid înseamnă că ei încă petrec mult timp acasă și în cartierul lor local. Drept urmare, cartierele de birouri se reface încet.

În mod similar, restricțiile de călătorie au încetinit redresarea turismului. Potrivit Biroului de Transport, călătoriile aeriene internaționale au scăzut cu aproximativ 30% săptămâna trecută, în timp ce călătoriile aeriene interne au scăzut cu 8% față de 2019. Și canadienii care călătoresc în SUA cu mașina, trenul sau autobuzul au scăzut cu 46% în 2021, comparativ cu 2019. până în XNUMX. Această scădere a turismului are ca rezultat reducerea traficului cu amănuntul pe coridoarele turistice ale orașelor din SUA.

Pe termen scurt, proprietarii cedează în fața cifrei de afaceri și a cazurilor de utilizare flexibile

Când a început pandemia, au existat multe discuții despre modul în care proprietarii și chiriașii renegociau contractele de închiriere și includeau termeni flexibili precum chiria de bază mai mică și chiria procentuală mai mare. Acești termeni au continuat cu retailul urban, unde cererea nu a revenit la nivelurile de dinainte de pandemie. Drept urmare, în orașe se deschid mai multe pop-up-uri și concepte experiențiale, profitând de contractele de închiriere pe termen scurt. De exemplu, anul trecut, Chicago a primit Muzeul Înghețatei, The Office Experience bazată pe emisiunea de televiziune și The Dr. Suess Experience.

Între timp, categoriile de comerț cu amănuntul care s-au descurcat bine în ultimii doi ani, cum ar fi articolele sportive și bunurile pentru casă, profită și de condițiile flexibile de închiriere. De exemplu, Arc'teryx, o marcă canadiană de îmbrăcăminte pentru exterior, a deschis trei magazine în ultimul an în locații din oraș – West 4^th în Vancouver, Union Square din San Francisco (una dintre singurele oferte din 2020 din acest cartier turistic) și Soho din New York City. Între timp, Joybird, o marcă de mobilier destinată direct consumatorilor deținută de La-Z-Boy, a deschis mai multe magazine în ultimul an cu planuri de creștere continuă.

Pe termen lung, coridoarele de birouri urbane pot fi reamenajate

Investițiile imobiliare de retail urbane au crescut față de 2020, la 1.45 miliarde USD în 52 de tranzacții, dar volumul total rămâne cu 14% mai mic decât în ​​2019. În plus, prețul de vânzare pe metru pătrat a scăzut cu 12.8%. Imobilul mai ieftin poate fi o oportunitate pentru dezvoltatori și proprietari de a reamenaja coridoarele de birouri urbane, mai ales că traficul nu poate reveni niciodată la nivelurile de dinainte de pandemie. De exemplu, dezvoltatorii sau proprietarii pot transforma clădirile de birouri în case rezidențiale, hoteluri sau chiar cazuri de utilizare industrială. Sau pot transforma locațiile de vânzare cu amănuntul în concepte care nu necesită trafic pietonal, cum ar fi bucătăriile fantomă și depozitele de comerț electronic localizate. Dacă aceste schimbări sunt necesare pentru a menține cartierele în viață, orașele vor trebui, de asemenea, să fie mai îngăduitoare în acordarea permisiunii.

Pandemia a schimbat modul în care oamenii trăiesc și lucrează pe termen lung. Consecințele acestei schimbări ies încet la lumină, inclusiv efectul asupra comerțului cu amănuntul. În ciuda faptului că oamenii se mută înapoi în orașe, un model de lucru hibrid va continua să aibă impact asupra locațiilor de vânzare cu amănuntul din coridoarele de birouri. Drept urmare, proprietarii continuă concesiunile de chirie din cauza pandemiei în aceste zone. Dar pe termen lung, pentru ca comerțul cu amănuntul să prospere, va trebui să aibă loc o re-dezvoltare și o combinare a mixului de chiriași. Cum se va manifesta asta, doar timpul o va spune.