Ce s-a întâmplat cu Delta Global Services? Succesorul său vrea să remodeleze serviciile de aviație

Timp de un sfert de secol, Delta Global Services a oferit servicii de handling la sol și aviație pentru Delta și alți transportatori. Dar în 2018, oameni noi au venit cu un concept de remodelare a industriei, în primul rând prin utilizarea tehnologiei pentru a implica angajații. Au format Unifi cu sediul în Atlanta; Delta a păstrat 49%.

Cu venituri în 2022 de aproximativ 1 miliard de dolari, precum și 24,000 de angajați în 210 aeroporturi, Unifi spune că este cel mai mare furnizor de servicii de handling la sol și aviație din America de Nord. „Când te uiți la afacerile de servicii de aviație, 98% din muncă este realizată de oameni care sunt angajați în prima linie”, a spus CEO-ul Gautam Thakkar. „Ideea este cum le oferim o experiență mai bună?”

Un al doilea concept care ghidează Unifi este utilizarea tehnologiei pentru a unifica compania. În 2018, afacerea a fost în mare parte descentralizată, a spus Thakkar. „Dacă aveai 200 de stații, erau 200 de companii diferite”, a spus el. „Am vrut să facem din aceasta o singură viziune, un singur obiectiv. Oricine vă va spune că baza pentru dezvoltarea unei afaceri este o infrastructură puternică.”

Thakkar, originar din Mumbai care a absolvit Purdue în 1990, a spus că Unifi este profitabilă, dar a refuzat să ofere cifre. Un obiectiv este dublarea veniturilor până în 2025. Proprietarul majoritar este Argenbright Holdings, cu sediul în Atlanta, care și-a cumpărat acțiunile de 51% de la Delta pentru un preț nedezvăluit. Consiliul de administrație format din cinci membri are trei membri din Argenbright și doi din Delta.

Mari sectoare ale afacerilor de servicii aeriene au fost odată sindicalizate, deoarece munca a fost efectuată în interior de către transportatorii în general sindicalizați, dar în multe cazuri, sindicatele și-au pierdut jurisdicția în timpul falimentelor din industrie la începutul secolului. Delta a fost mult timp mai puțin sindicalizată decât colegii. În ceea ce privește Unifi, aproximativ 1,000 dintre angajații săi, în principal din Houston, sunt reprezentați de sindicate.

O componentă cheie a modelului Unifi este aplicația pentru angajați, lansată în 2022. Aplicația permite tot felul de interacțiuni cu angajații, inclusiv permițându-le să-și vadă rapid salariile, să-și modeleze programul, să fie notificați cu privire la stimulentele pentru realizări, cum ar fi participarea 100%, cumpărați mărfuri, cum ar fi mașinile de spălat și uscătoarele cu reducere și colectați-le din timp cecul de plată, ceea ce elimină nevoia de a merge la creditorii pentru ziua de plată, a spus Ying McPherson, director de strategie.

McPherson a spus că echipa ei dezvoltă sau implementează în mod constant noi tehnologii. Unele, ca un ceas, provin de la alți distribuitori. Dar pentru aplicație, care este piesa centrală pentru implicarea angajaților, „Am dezvoltat conceptul în 2019”, a spus ea. „A durat ceva timp. Am scos-o anul trecut.” McPherson a lucrat cu WorkJam, cu sediul în Montreal, care oferă aplicații digitale pentru forța de muncă. „Echipele de succes și servicii ale clienților WorkJam au lucrat cu Unifi pentru a configura aplicația noastră principală, astfel încât să reflecte viziunea lor unică pentru implicarea angajaților din prima linie”, a declarat Steve Kramer, fondator și CEO WorkJam, într-o declarație pregătită.

McPherson a spus că Unifi a aflat că angajații doresc mai multă conștientizare în trei domenii: să identifice cultura corporativă și conducerea, să-și vadă beneficiile și salariile și să răspundă la întrebarea: „Nu știu ce se întâmplă”. Ea caută conștientizarea și aprecierea angajaților față de companie. Acest lucru poate fi mai ușor de realizat la o companie aeriană decât la multe alte afaceri, deoarece companiile aeriene sunt atât de vizibile, în special în aeroporturi. Angajații lucrează împreună la sarcini precum încărcarea și descărcarea sacilor. Mai mult, prin afilierea sa la Delta, Unifi poate oferi angajaților beneficii de zbor.

Atlanta este cea mai mare operațiune a Unifi, cu aproximativ 3,000 de angajați. Charlotte este una mai mică, cu 145 de angajați. Acesta oferă un exemplu despre modul în care funcționează compania.

În Charlotte, America și afiliatul său regional, Piedmont, au aproximativ 95% din pasageri și oferă majoritatea serviciilor la sol, cu excepția serviciilor pentru scaune cu rotile. Între timp, Unifi furnizează operatori de bagaje pentru Delta, precum și agenți și manipulatori de bagaje pentru Spirit. Salariul de pornire este de 15 USD pe oră pentru Spirit și 16 USD pe oră pentru Delta.

Managerul de rampă Delta, Hernando Sanz, supraveghează aproximativ 95 de lucrători de rampă care lucrează la cele 30 de plecări zilnice ale Delta, în timp ce Jennifer Casallas este directorul de stație pentru Spirit și supraveghează 45 de agenți și lucrători de rampă pentru cele opt zboruri zilnice, un număr care va crește la 12 în mai. Pentru Delta, lucrătorii Unifi se ocupă de bagaje. Pentru Spirit, lucrătorii Unifi personalizează ghișeele de bilete și porțile, curăță avioanele, îmbarcă pasagerii, gestionează bagajele și interacționează cu aeroportul și Administrația de Securitate a Transporturilor.

Ambii manageri spun că și-au găsit mentori în afacerile aeriene și au avut experiențe pozitive la Unifi. Pentru Casallas, care a început la Unifi în 2019, „Am venit fără experiență în transportul aerian. Semenii mei m-au împins și managerul stației mele a crezut în mine.”

Sanz are experiență în transportul aerian, unchiul și vărul său au lucrat ambii pentru US Airways. Într-o zi din 2007, a mers la o casă deschisă pentru angajarea unui agent de rampă. El a crezut că este US Airways, dar de fapt era partenerul regional Piedmont Airlines. A rămas la Piedmont timp de opt ani înainte de a se alătura Delta Ground Services în 2016. „Mentorii au jucat un rol important în formarea mea”, a spus el. Unifi a făcut o mare diferență, a spus el, observând că funcția de programare a aplicației a înlocuit foile de calcul care erau odată postate pe perete.