Ceea ce Ford, un pionier între 9 și 5 săptămâni de lucru, învață despre munca hibridă

După mai multe eșecuri și întârzieri din cauza pandemiei de Covid-19, Ford Motor Co. în cele din urmă a început să-și primească forța de muncă salariată înapoi la birourile sale la începutul acestei luni.

De asemenea, a venit alături de o schimbare semnificativă a politicii la locul de muncă din partea companiei, care a contribuit la stabilirea săptămânii tradiționale de cinci zile și 40 de ore ca normă: începerea noului său model de lucru hibrid, în care angajații care nu depind de șantier puteau lucra flexibil între un Locația campusului Ford și telecomandă.

Ford avea probabil motive să creadă că mulți dintre angajații săi vor căuta să se întoarcă la birou odată ce planul va fi implementat. The Compania a chestionat 56,000 de angajați la nivel mondial care lucrau de la distanță în iunie 2020 cu privire la preferințele lor de muncă după pandemie și 95% au spus că doresc o combinație de lucru la distanță și în birou, în timp ce 5% au spus că vor să fie la fața locului.

Cu toate acestea, Kiersten Robinson, Chief People and Employee Experience Officer Ford, a declarat în timpul unui eveniment virtual CNBC Work de miercuri că primele rezultate „au fost puțin surprinzătoare”.

„Când ne-am deschis porțile, pe 4 aprilie, angajaților noștri pentru a-i primi înapoi la locul de muncă – cei care au vrut să vină – numărul celor care au revenit efectiv la locul de muncă a fost mai mic decât ne așteptam”, a spus Robinson.

În timp ce compania este „foarte devreme în experiență”, conform lui Robinson, Ford încă vede semne printre cei care au început să lucreze că sunt capabili „să facă un brainstorming de echipă foarte colaborativ și să lucreze strategic împreună”.

Iată câteva dintre lucrurile cheie pe care Ford le-a observat de când a primit lucrătorii înapoi.

Având în vedere că Ford are mulți angajați care au locuri de muncă care nu permit munca la distanță sau hibridă, Robinson a spus că compania a fost „foarte clar că natura muncii informează unde și cum se face munca”.

„Uzinele noastre de producție, puteți face acea lucrare doar în instalație, așa că ne concentrăm în acele locații să ne asigurăm că mediul de lucru este cât se poate de propice și primitor și care sunt unele dintre instrumentele și facilitățile suplimentare pe care le putem oferi”, a spus ea.

Acest lucru a determinat Ford să depună un efort pentru a examina modul în care poate îmbunătăți instalațiile de producție, căutând modalități de a îmbunătăți bunăstarea lucrătorilor, nutriția și chiar lumina naturală în spațiu – „condiții care vă pot afecta cu adevărat experiența de lucru”, a spus Robinson.

Pentru lucrătorii din cunoștințe, Ford le cere departamentelor să se întâlnească cu echipele lor și să creeze un plan cu privire la ceea ce trebuie să facă într-o perioadă de 90 de zile, punând întrebări despre sarcinile cheie de lucru și cum și unde ar fi cele mai bune modalități de a face asta. muncă.

„Măsurăm sentimentul, măsurăm experiența angajaților în acele 90 de zile, dar, desigur, vom putea măsura rezultatul și dacă angajații se simt sau nu ca și cum ar fi cu acea agenție și cu acea alegere, ei”. sunt la fel de productivi pe cât trebuie să fie”, a spus Robinson.

Robinson a spus că Ford și-a modernizat deja 33% din facilitățile sale din sud-estul Michigan pentru a „face-le mai propice pentru munca hibridă colaborativă” și că are o foaie de parcurs pentru a continua să facă asta în următorii ani.

Ford presupune că aproximativ 50% dintre angajații săi vor fi la birou în orice zi, dar Robinson a spus că va testa această ipoteză mai clar în următoarele luni.

Ford a confirmat o mică reducere a forței de muncă miercuri când a raportat câștigurile, o pierdere netă de 3.1 miliarde USD în primul trimestru, în mare parte din cauza pierderii de valoare a unui pachet de 12% din pornirea EV Rivian Automotive. Pe măsură ce trece la vehiculele electrice, 580 de angajați salariați din SUA și agenți, în mare parte în inginerie, au fost lăsați să plece ca parte a planului de redresare Ford+.

Compania nu are de gând să reducă numărul de facilități pe care le are, ci mai degrabă să facă spațiile cât mai propice pentru munca hibridă, a spus ea.

Cu lucrătorii din nou în birou, Ford urmărește cu mai multă atenție modul în care spațiile sunt de fapt utilizate.

„Avem date foarte clare despre modelele de trafic, zilele care sunt cele mai populare și folosim senzori în multe dintre unitățile noastre chiar și pentru a măsura ce tipuri de spații sunt folosite și în ce scop”, a spus Robinson.

„Nu există un răspuns perfect aici, în afară de faptul că nu cred că ne putem întoarce la modul în care lucram înainte de pandemie”, a spus ea. „Sper cu adevărat că vom accepta cu toții acest lucru ca pe o oportunitate de a regândi și reimagina cu adevărat evoluția muncii și de a experimenta și de a investi cu adevărat în înțelegerea feedback-ului angajaților, a sentimentului angajaților și să le folosim pentru a continua să perfecționăm și să remodelăm cum arată munca. ”