Problemele de aprovizionare sunt, sperăm, pe termen scurt. Pe termen mai lung, CEO Pasquale Romano vede o cerere mult mai mare pentru încărcarea vehiculelor electrice scăzând.
Marți seara, ChargePoint (ticker: CHPT) raportate vânzări de 81.6 milioane de dolari pentru primul său trimestru fiscal din 2023. Aceasta a fost mai mare decât apelul de consens de 75.7 milioane de dolari în rândul analiștilor de pe Wall Street și a depășit intervalul de la 72 de milioane de dolari până la 77 de milioane de dolari la care conducerea le-a spus investitorilor să se aștepte.
Dar profitul brut a fost de 12.1 milioane de dolari, în timp ce Wall Street se aștepta la 17.3 milioane de dolari. ChargePoint a generat profit brut de 17.5 milioane de dolari al patrulea trimestru fiscal 2022, care s-a încheiat în ianuarie.
Piesele, cum ar fi semiconductorii, au fost mai scumpe de cumpărat și de expediat. Erau și mai greu de obținut.
Abonează-te la știri
Ziarul Barron
Un briefing de dimineață cu privire la ceea ce trebuie să știți în ziua următoare, inclusiv comentarii exclusive ale scriitorilor Barron și MarketWatch.
„Este greu de prezis ce lucruri [părți] vom primi, așa că plănuim ca lucrurile să rămână așa cum sunt”, spune Romano. Barron. El spune că compania își îmbunătățește gestionarea schimbărilor de aprovizionare în această perioadă sau tulburări „și când se va îmbunătăți, vom beneficia”.
Acțiunile au scăzut cu 3.3% la 12.36 USD la tranzacționarea la amiază miercuri, în timp ce
S&P 500
și
Dow Jones Industrial Average
sunt reduse cu aproximativ 1.3% și, respectiv, 1%.
În ciuda scăderii, Romano este optimist în ceea ce privește cererea. Compania proiectează vânzări între 450 și 500 de milioane de dolari în anul fiscal 2023. Punctul de mijloc, 475 milioane USD, implică o creștere de aproape 100% în comparație cu vânzările din anul fiscal 2022.
„Nu am avut vreun punct slab în verticalele noastre”, spune Romano. ChargePoint vinde companiilor comerciale, parcurilor de vehicule și clienților rezidențiali atât în America de Nord, cât și în Europa.
Compania și-a încheiat primul trimestru fiscal cu aproximativ 188,000 de porturi de încărcare activate, inclusiv 57,000 în Europa. La sfârșitul trimestrului precedent, avea aproximativ 174,000 de porturi, dintre care 51,000 în Europa.
Acest număr va crește odată cu creșterea numărului de vehicule electrice pe drumuri. „Pentru fiecare 100 de mașini [electrice] veți avea nevoie de undeva între 15 și 20 de porturi”, spune Romano. „Vorbim de încărcare în afara casei, fără reședințe unifamiliale.”
SUA au aproximativ cinci porturi pentru fiecare 100 de vehicule electrice aflate pe drum în acest moment, potrivit Romano, care notează că cifrele se schimbă foarte rapid. Infrastructura vehiculelor electrice se instalează și sunt vândute mai multe vehicule electrice
Tesla
(TSLA), precum și mulți alți producători auto.
Acest tip de potențial este motivul pentru care Wall Street încă îi place acțiunile ChargePoint.
În general, 68% dintre analiștii care acoperă acțiunile companiei rata Cumpără, în timp ce media țintă de preț este mai mult de 24 USD pe acțiune — puțin mai puțin decât dublul nivelurilor recente.
În ciuda optimismului, acțiunile au pierdut teren în 2022. Intrând în tranzacționare miercuri, acțiunile ChargePoint au scăzut cu aproximativ 33% până în prezent și au scăzut cu aproximativ 65% față de cel mai mare nivel de 2021 de săptămâni din iunie 52, de aproape 37 de dolari pe acțiune.
Creșterea ratelor dobânzilor și inflația au slăbit entuziasmul investitorilor pentru companiile cu creștere mare care nu fac încă bani. ChargePoint a pierdut 89.3 milioane de dolari în primul trimestru fiscal.
Scrieți lui Al Root la [e-mail protejat]