OMAHA, Neb. — Investitorul miliardar Warren Buffett a rupt cu practica sa de a nu face parte din politica locală pentru a îndemna orașul său natal, Omaha, să abandoneze proiectul planificat de tramvai, deoarece spune că este prea scump și nu este la fel de flexibil ca autobuzele.
Buffett a scris o scrisoare editorului revistei Omaha World-Herald și s-a întâlnit cu primarul săptămâna aceasta pentru a face lobby împotriva proiectului de 306 de milioane de dolari și a îndemna orașul să lase locuitorii să voteze asupra lui.
Dar oficialii orașului merg mai departe cu tramvaiul, deoarece cred că va stimula dezvoltarea, inclusiv turnul de sediu planificat al Mutual of Omaha în centrul orașului, în valoare de 600 de milioane de dolari.
Buffett a spus în scrisoarea sa că a decis să facă o excepție de la politica sa de a nu se ocupa de problemele locale, chiar dacă „poate fi dezamăgitor pentru mulți ca un bărbat bogat de 92 de ani să le spună ce este bine pentru viitorul lor. ” El a spus că a vrut să pună în considerare tramvaiul pentru că „va fi extrem de scump dacă va fi implementat”.
„Rezidenții pot fi deserviți mult mai bine de servicii extinse sau mai intensive de către sistemul de autobuze”, a scris Buffett. „Pe măsură ce populația, comerțul și destinațiile dorite se schimbă, un sistem de autobuze poate fi reproiectat. Tramvoanele continuă să ruleze fără minte, alimentate de subvenții publice mari. Greșelile sunt literalmente turnate în ciment.”
Buffett nu a răspuns joi la întrebările despre scrisoarea sa.
Tramvaiul propus ar începe la mai puțin de 20 de străzi distanță de casa în care a locuit Buffett de zeci de ani și va trece chiar pe lângă sediul lui Berkshire Hathaway.
BRK.A,
BRK.B,
conglomerat în drum spre centrul orașului.
Oficialii Mutual of Omaha au declarat, atunci când și-au anunțat noul turn de birouri, care se așteaptă să devină cea mai înaltă clădire din orașul omonim, că noul tramvai este o parte cheie a planului său, deoarece va oferi acces convenabil la noul sediu. Compania a refuzat să răspundă direct la criticile lui Buffett joi.
Orașul se bazează pe noi venituri fiscale din alte dezvoltări așteptate de-a lungul liniei de tramvai pentru a plăti proiectul. Și Consiliul Local a aprobat deja obligațiunile care vor plăti pentru asta.
Buffett a spus că ar vota nu proiectului dacă i s-ar oferi șansa, dar orașul nu este obligat să organizeze alegeri. Proiectul a mers înainte cu o opoziție publică puțin semnificativă de când a fost anunțat în ianuarie alături de noul sediu al Mutual.
Primarul Omaha, Jean Stothert, a declarat pentru Omaha World-Herald că sa întâlnit cu Buffett miercuri pentru a discuta despre tramvai și despre dezvoltarea orașului.
„Am o mare admirație pentru domnul Buffett”, a spus Stothert, „dar nu sunt de acord cu poziția lui în tramvai”.
Personalul mic de la sediul central al lui Buffett, format de aproximativ două duzini de oameni, nu este probabil să se adauge la numărul de persoane care folosesc tramvaiul, chiar dacă acesta trece chiar pe lângă ușa lor din față, deoarece se va extinde doar la aproximativ șapte blocuri la vest de birou.
Dar conglomeratul Buffett conduce în calitate de președinte și CEO deține peste 90 de companii din întreaga lume, inclusiv calea ferată BNSF, asigurări Geico, mai multe utilități majore și o gamă eclectică de afaceri de producție și retail, cum ar fi Dairy Queen și Precision Castparts. Berkshire deține, de asemenea, acțiuni în valoare de aproximativ 300 de miliarde de dolari, inclusiv investiții majore în Apple
AAPL,
Coca cola
KO,
și Bank of America
BAC,
Sursa: https://www.marketwatch.com/story/warren-buffett-jumps-into-local-politics-to-fight-omaha-streetcar-project-01672355974?siteid=yhoof2&yptr=yahoo