Volvo Cars, Northvolt va construi o gigafabrică în Göteborg

Volvo Cars și Northvolt au anunțat vineri că vor construi o fabrică de producție de baterii în Göteborg, Suedia, construcția urmând să înceapă în 2023.

Potrivit companiilor, instalația este setată să „aibă o capacitate potențială anuală de producție de celule de până la 50 gigawați oră”. Acest lucru ar echivala cu furnizarea de baterii suficiente pentru aproximativ 500,000 de mașini în fiecare an, au spus ei.

Bateriile produse de fabrică vor fi „dezvoltate special”, astfel încât să poată fi utilizate în mașinile complet electrice de la Volvo și Polestar, care este deținută în comun de Volvo Cars și Geely Holding Group din China.

Așa-numita gigafabrică din Göteborg se va integra cu un centru de cercetare și dezvoltare planificat, care a fost anunțat în decembrie 2021, ca parte a unei investiții de aproximativ 30 de miliarde de coroane suedeze, sau 3.29 de miliarde de dolari.

Gigafactoriile sunt instalații care produc baterii pentru vehicule electrice pe scară largă. CEO-ul Tesla, Elon Musk, a fost larg creditat ca a inventat termenul.

„Asocierea în comun de producție de celule de baterie dintre Northvolt și Volvo Cars va fi un jucător important în producția europeană de celule de baterie și va reprezenta una dintre cele mai mari unități de producție de celule din Europa”, au declarat companiile în declarațiile publicate vineri pe site-urile lor.

„Volvo Cars și Northvolt l-au numit pe fostul director Tesla Adrian Clarke să conducă compania de producție”, au adăugat aceștia.

Planurile de dezvoltare a unei fabrici de baterii au fost anunțate în decembrie, dar o locație anume nu a fost confirmată la momentul respectiv. Centrul de cercetare și dezvoltare urmează să înceapă operațiunile în acest an, unitatea de producție a bateriilor fiind programată să funcționeze în 2025.

În martie 2021, Volvo Cars a declarat că plănuiește să devină o „companie de mașini complet electrice” până în anul 2030. Northvolt este o companie cu sediul central la Stockholm, care a fost fondată în 2016. A atras investiții de la Goldman Sachs și Volkswagen, printre altele, și își propune să producă 150 GWh de celule pe an până în 2030.

În timpul unei sesiuni de întrebări și răspunsuri de vineri, CEO-ul Northvolt, Peter Carlsson, și Javier Varela, șeful de inginerie și operațiuni Volvo Cars, au fost întrebați dacă va exista o extindere a joint venture-ului în părți ale lumii, cum ar fi Asia și America.

Varela a subliniat că a fost un proces pas cu pas. „Astăzi este clar că ne concentrăm pe nevoile noastre europene și [este] de discutat în viitor cum ne vom asigura capacitatea în alte domenii”, a spus el.

La rândul său, Carlsson a spus: „Evident, din prima zi am avut o mare atenție europeană și infrastructura noastră este aici. Dar este... de asemenea destul de clar că platformele de electrificare devin cu adevărat globale, iar lansarea portofoliilor de produse... [devine] globală.”

„Cu toate acestea, bateriile sunt grele de expediat și sunt, de asemenea, într-o oarecare măsură, puțin complicate în ceea ce privește logistica, deoarece există… [există] anumite cerințe privind mărfurile periculoase atunci când expediați baterii.”

Aceasta înseamnă că va exista o regionalizare a lanțului de aprovizionare, a spus el. „Aceasta este realitatea, și pentru noi, pe care trebuie să o explorăm în continuare.”

Anunțul de vineri vine la sfârșitul unei săptămâni în care Asociația Producătorilor de Automobile Europeni a declarat că anul trecut au fost înmatriculate în UE 878,432 de autoturisme electrice cu baterie noi, față de 538,734 în 2020.

Pentru autoturismele noi, cota de piață pentru vehiculele electrice cu baterie a fost de 9.1% în 2021. În ciuda înregistrărilor pentru vehiculele noi pe benzină și diesel, în scădere, ACEA a afirmat că „tipurile de combustibil convențional au dominat în continuare vânzările de mașini din UE în ceea ce privește cota de piață în 2021, ținând cont pentru 59.6% din toate înregistrările noi.”