Volta lansează un program pentru a face încărcarea EV mai accesibilă, mai accesibilă

Interesul pentru vehiculele electrice cu baterii era deja în creștere înainte de a începe să crească prețurile la gaze, ceea ce nu va face decât să sporească urgența de a accelera dezvoltarea unei rețele largi de stații de reîncărcare. În februarie anul trecut, Departamentele de Transport și Energie din SUA a anunțat Aproape 5 miliarde de dolari vor fi puse la dispoziție în cadrul noului program de formulă pentru infrastructura națională a vehiculelor electrice (NEVI) instituit de Legea privind infrastructura bipartizană a președintelui Biden, pentru a construi o rețea națională de încărcare a vehiculelor electrice.

Situația este deosebit de acută pentru comunitățile dense în care proprietarii de vehicule electrice pot locui în ansambluri de apartamente și nu sunt capabili să instaleze încărcătoare de acasă într-un garaj sau nu își pot permite. Joi, rețeaua de încărcare Volta din San Francisco a anunțat un program menit să ajute la rezolvarea acestei probleme.

Programul se numește Încărcare pentru toți, un efort extins folosind PredictEV al lui Volta instrument pentru a oferi „perspective concentrate și pentru a servi mai bine comunitățile dezavantajate, conform instrucțiunilor guvernului federal Inițiativa Justiție40. "

Această inițiativă, anunțată în iulie anul trecut, ca parte a Legii privind investițiile și locurile de muncă în infrastructură (IIJA), solicită furnizarea a 40% din beneficiile totale ale investițiilor federale în climă și energie curată, inclusiv transport durabil, comunităților dezavantajate.

În termeni simpli, PredictEV identifică infrastructura care este necesară și când este necesară, împreună cu ajutorul statelor să construiască planuri de infrastructură EV mandatate la nivel federal până la data limită de 1 august (necesar pentru a asigura finanțarea federală pentru EV). Utilizează inteligența artificială pentru a analiza o combinație de date demografice, comportamentul șoferilor și modele de mobilitate locală, pentru a ajuta comunitățile să vizeze mai bine unde să plaseze stațiile de încărcare Volta.

„Volta a construit un model în jurul științei comportamentale despre unde mergeți deja, plasare care se potrivește cu comportamentul șoferului”, a explicat.

Kevin Samy, șef al politicii și strategiei climatice la Volta și fost consilier climatic în administrația Obama.

„O cursă rapidă de înarmare în curent continuu (cu curent continuu) nu este răspunsul. Nu poate fi o stație rapidă DC la fiecare colț. Nu are sens din punct de vedere al livrării de energie electrică. La Volta îi vom spune unui partener, vino la noi, îți dăm mixul complet.”

Chiar în aprilie trecut Biroul Michigan pentru mobilitate și electrificare viitoare(OFME) și DTE Energy (DTE) au convenit să finanțeze utilizarea PredictEV de la Volta pentru a identifica locațiile care ar fi cele mai utilizate în zonele slab deservite pentru a face cea mai eficientă utilizare a investițiilor publice.

‍„Ecosistemele noastre de mobilitate sunt cele mai eficiente atunci când pot oferi valoare și oportunități reale în toate comunitățile din Michigan, indiferent de mărimea sau veniturile zonei”, a declarat Trevor Pawl, Chief Mobility Officer la OFME într-o declarație. „Suntem încântați să sprijinim Volta și DTE, deoarece lucrează împreună pentru a îmbunătăți accesibilitatea și echitatea locațiilor noastre de încărcare a vehiculelor electrice. Acesta este un pas cheie pentru asigurarea adoptării la scară largă a ecosistemului EV în întreg stat.”

O caracteristică unică a rețelei de încărcare Volta sunt stațiile de încărcare cu ecrane de 55 de inchi care arată reclame de la mărci precum NetflixNFLX
, StarbucksSBUX
, Anheuser-Busch, Jeep și retaileri precum AlbertsonsACI
și a lui Kohl. De obicei, sunt plasate în apropierea magazinelor, centrelor comerciale sau cinematografelor, unde clienții atrași de reclamele pe care le văd în timp ce își reîncarcă vehiculele electrice pot face cu ușurință achiziții.

Venitul publicitar acoperă costul încărcării la nivelul doi, sau la stațiile de încărcare lente, astfel încât cei care le folosesc nu plătesc nimic. Există un cost pentru stațiile de încărcare rapidă, dar Samy vede un scenariu în care o combinație de reclame și venituri publice ar putea ajuta la scăderea prețului pentru clienți.

„Să presupunem că există o comunitate mai densă în care prețul taxei contează”, a spus Samy. „Acei dolari publici – am putea aduce o potrivire la masă cu veniturile noastre din reclame. De asemenea, dolarii publici ar putea subvenționa taxarea în cazul în care nu ar putea, deoarece o altă companie ar putea să nu aibă venituri din reclame.”

Rețeaua actuală a Volta se află în 39 de zone de piață desemnate (DMA) din SUA în 26 de state, cu stații care conțin mai mult de 4,600 de ecrane de anunțuri digitale.

Prin lansarea inițiativei Charging for All, extinderea utilizării PredictEV pentru a ajuta la o mai bună direcționare și amplasare a stațiilor de încărcare pentru EV, Samy spune că Volta speră să atingă obiectivul final de „încărcarea trebuie să fie accesibilă, accesibilă și mai presus de toate echitabilă”.