Volkswagen consideră că vehiculele electrice sunt cheia pentru a face din SUA un „al treilea pas” de încredere

Volkswagen a încercat să se alăture celui mai înalt nivel ca producător auto autohton din Statele Unite, începând cu nefasta sa afacere de asamblare din comitatul Westmoreland, Pennsylvania, în anii 1980. Gigantul auto german a deschis un nou complex de fabrici în Chattanooga, Tennessee, în 2011, pentru a satisface cererea SUA și rezultă vehicule de înaltă calitate, care deservesc două segmente majore ale pieței.

Dar VW încă, în esență, la mai mult de o jumătate de secol după ce Beetle a devenit o senzație aici și la 34 de ani de când a închis Westmoreland, încearcă să descopere consumatorul american de automobile și să găsească o cale fiabilă pe termen lung prin piață. .

Se pare că pulverizarea pieței auto chineze, punerea în pericol a aprovizionării cu gaze naturale pentru economia germană ca urmare a invaziei Ucrainei de către Rusia și adoptarea Legii de reducere a inflației din SUA care acordă credite fiscale pentru achiziționarea de vehicule electrice produse pe piața internă pot s-au combinat pentru a împinge Volkswagen într-o nouă oportunitate de a-și intensifica îmbrățișarea pieței americane și investițiile în viitorul său.

„Ne diversificăm puțin din China și puțin din Europa și construim Statele Unite ca a treia parte a pieței noastre”, mi-a spus recent Reinhard Fischer, șeful de strategie pentru Volkswagen Group of North America. „Aceasta este viziunea globală.”

Fischer, unul dintre mințile creșterii și succesului uimitoare ale mărcii de lux Audi de la VW din Statele Unite, a adăugat: „Cu cât îți întindeți mai mult amprenta, cu atât este mai mare independența dumneavoastră față de anumite domenii. Am vrut să creștem America de Nord, astfel încât să devină al treilea picior al scaunului pe care grupul din întreaga lume poate rezista.”

Volkswagen a început să construiască sedanul Passat când a deschis Chattanooga în 2011 și, mai recent, a adăugat producția SUV-ului său mare Atlas. Dar cel mai important lucru pe care VW îl va construi probabil în complexul său uber-sustenabil din Tennessee este mașina sa complet electrică ID.4, pe care compania tocmai a început să o producă în acest an, pe măsură ce toți noii factori geopolitici și strategici au intervenit. VW are, de asemenea, câteva fabrici de motoare și asamblare în Mexic.

„Pentru a ne atinge obiectivul de a dori să facem prezența grupului nostru în America de Nord mai puternică, modalitatea de a o face acum este prin electrificare”, a spus Fischer. „Acolo avem planuri strategice foarte puternice. În următorii câțiva ani, vom introduce multe modele noi de vehicule electrice pe piața din SUA și, de asemenea, am făcut anunțul că vom cheltui peste 7.1 miliarde de dolari pentru construirea bazei noastre industriale aici.”

Fischer a continuat: „Electrificarea ne oferă șansa de a accelera aici” în SUA „A făcut parte din succesul Audi, iar acum obiectivul meu este să repet acest lucru cu marca VW și să ridic întregul grup VW”.

El a menționat că consumatorul american își face propria accelerare în adoptarea vehiculelor electrice. Vânzările de vehicule electrice cu baterii au crescut semnificativ în 2022 comparativ cu un an înainte, în timp ce piața generală este în scădere. „Și cu cât ne introducem mai mult în segmente populare cu vehicule electrice noi, cu atât vor veni mai mulți consumatori”, a spus Fischer. „Pe măsură ce spațiul alb se umple, interesul consumatorilor va continua să crească.”