Vestea transportului urmează anunțul companiei din 17 noiembrie la Salonul Auto de la Los Angeles, unde VinFast a declarat că a primit o comandă de la Autonomy, cea mai mare companie de abonament pentru vehicule electrice din țară, pentru mai mult de 2,500 de vehicule VF 8 și VF 9.
Încercarea de a umple golul Înființată în 2017, VinFast face parte din conglomeratul VinGroup, care a fost fondat de Pham Nhat Vuong, primul miliardar din Vietnam.
„VinGroup are o mulțime de resurse și le investește pentru a intra pe piețele americane și europene”, a spus Tung Bu i, profesor de management al tehnologiei informației la Universitatea din Hawaii la Colegiul de Afaceri Shidler din Manoa.
Bui a spus că este prea devreme pentru a spune cum se va descurca VinFast în SUA, „dar au urmat strategia de marketing a Hyundai când a intrat pe piața americană în 1986:”
„În prezent, există un gol pentru vehiculele electrice de lux la prețuri accesibile și VinFast încearcă să umple acest gol cu un punct de intrare de 45,000 de dolari”, a spus el. „Ei au, de asemenea, un serviciu de garanție agresiv, fără egal: 10 ani sau 200,000, indiferent ce vine mai întâi. Acesta este un semnal puternic de calitate.”
Bui a spus că timpul companiei este bun, deoarece tehnologiile bateriilor devin din ce în ce mai bune și mai ieftine.
„Pe piața internă, VinFast lansează o linie de motociclete electrice”, a spus el. „Vietnamul încă se recuperează de la Covid, economia a revenit frumos la producție completă și beneficiază de războiul comercial dintre SUA și China, cu multe fabrici relocate din China sau dezvoltându-se în Vietnam.”
Redresarea economică a Vietnamului s-a accelerat în ultimele șase luni pe fondul producției rezistente și a unei redresări robuste a serviciilor, potrivit unui Banca Mondială studiu.
Raportul spune că redresarea se confruntă cu riscuri precum încetinirea creșterii sau stagflație pe principalele piețe de export, șocuri suplimentare ale prețurilor mărfurilor, perturbarea continuă a lanțurilor globale de aprovizionare sau apariția de noi variante COVID-19.
„Creșterea unei prezențe globale” VinFast a declarat în iulie că a primit un pachet de stimulente de 1.2 miliarde de dolari de la statul Carolina de Nord pentru unitatea sa de producție de vehicule electrice de la Triangle Innovation Point din Chatham County.
Instalația va acoperi 2,000 de acri, cu secțiuni pentru producția și asamblarea de mașini electrice și autobuze și industrii auxiliare pentru furnizori. Fabrica este proiectată să atingă o capacitate de 150,000 de vehicule pe an.
VinFast lucrează, de asemenea, cu bănci de investiții, iar directorul financiar David Mansfield a declarat că compania intenționează să își efectueze oferta publică inițială în SUA cândva în 2023, potrivit Bloomberg , ceea ce ar face din VinFast una dintre primele companii vietnameze care vor fi tranzacționate pe o piață americană.
VinFast va trebui să muncească din greu pentru a găsi un loc pe piața aglomerată a vehiculelor electrice.
Ivan Small, profesor asociat de antropologie și studii internaționale la Universitatea Centrală de Stat din Connecticut, a scris anul trecut că multe companii auto „de la Peugeot la Isuzu au intrat și, ulterior, au ieșit de pe piața auto din SUA”, iar startup-urile au o perioadă și mai dificilă.
„Investiția VinFast pe piața americană demonstrează angajamentul companiei de a reuși prin creșterea prezenței globale”, a spus Small într-un articol postat de ISEAS–Institutul Yuof Ishak , o instituție de cercetare aflată în sfera de aplicare a Ministerului Educației din Singapore.
„Concentrându-se pe vânzările de vehicule electrice în America, VinFast vede o oportunitate de a sări pe o piață de tranziție în care liderii industriei nu mai sunt neapărat producători de echipamente originale consacrați”, a adăugat el.
Atragerea cumpărătorilor mai tineri Small a spus că Vinfast vede concurență cu companii precum Tesla (TSLA Obțineți un raport gratuit precum și multe altele, cum ar fi Amazon (AMZN Obțineți un raport gratuit a sprijinit Rivian (RIVN Obțineți un raport gratuit ,, „care sunt banci care pot atrage noi clienți pe baza inovației experimentale și a prețurilor competitive.”
„Noile tehnologii atrag adesea cumpărători mai tineri care doresc să încerce mărci care nu sunt încă stabilite”, a adăugat el.
Small a spus că „în loc să se concentreze pe accesul la China vecină, cea mai mare piață auto din lume, Vingroup a apelat la a doua cea mai mare, dar „originală, piață auto globală – Statele Unite, pentru a stabili recunoașterea mărcii internaționale”.
El a citat mai multe motive probabile pentru această strategie, inclusiv tensiunile politice în curs de desfășurare între Vietnam și China, „complicațiile istorice pentru companiile auto străine care depind de partenerii chinezi în joint-venture și sensibilitatea guvernului chinez la competiția vehiculelor ecologice, un sector cheie de dezvoltare industrială care a primit sprijin strategic de la Beijing.”
Piața auto din Vietnam este acum printre cele cu cea mai rapidă creștere din Asia de Sud-Est, potrivit lui Minh-Ngoc Nguyen, un cercetător care scrie pentru Statista .
„Deși sunt încă văzute ca un articol de mare preț, mașinile se aglomerează din ce în ce mai mult pe străzile orașelor vietnameze, devenind unul dintre principalele moduri de transport alături de motociclete pentru mulți rezidenți urbani”, a scris ea în ianuarie.
„Un total de 332,963 de automobile au fost vândute pe piața vietnameză în primele 10 luni ale acestui an, în creștere cu 52% față de an, potrivit Asociației Constructorilor de Automobile din Vietnam.
Vânzările de automobile asamblate intern au crescut cu 52%, până la 190,009 unități, în timp ce cele de import au crescut cu 53% de la an la an, până la 142,954.