United AirlinesProfitul și perspectivele din al patrulea trimestru pentru începutul anului 2023 au depășit estimările de pe Wall Street, datorită cererii puternice de călătorie și a tarifelor mari.
Apetitul consumatorilor pentru călătoriile aeriene și disponibilitatea de a plăti tarife mai mari au ajutat companiile aeriene să revină la profitabilitate, în ciuda costurilor mai mari pentru combustibil, forță de muncă și alte cheltuieli legate de reluarea rețelelor lor. Între timp, întârzierile în livrarea aeronavelor și întârzierile de formare au limitat creșterea companiilor aeriene, menținerea tarifelor ridicate.
United a raportat un profit de 843 de milioane de dolari pentru ultimele trei luni ale anului 2022, o creștere de 31% față de trei ani înainte, la venituri de 12.4 miliarde de dolari. Venitul respectiv a fost cu aproape 14% mai mare decât în aceeași perioadă din 2019, înainte de pandemie, în ciuda faptului că a zburat cu 9% mai puțin, ajutându-l să obțină un profit în ciuda unei creșteri cu 21% a costurilor unitare față de trei ani mai devreme.
Acțiunile United au câștigat aproximativ 2% la tranzacționarea extinsă marți.
Actualizarea trimestrială este un alt semn al unui sfârșit de an puternic pentru companiile aeriene, în ciuda furtunilor severe de iarnă și a perturbărilor din perioada populară de călătorie de vacanță.
Un membru al echipajului de la sol conduce un avion United Airlines către o poartă de la Terminalul A al Aeroportului Internațional Newark Liberty (EWR) din Newark, New Jersey, SUA, joi, 12 ianuarie 2023.
Aristide Economopoulos | Bloomberg | Getty Images
Săptămâna trecută, Delta Air Linesprofitul și veniturile au depășit așteptările Wall Street, deși costurile mai mari, parțial din cauza unui contract pilot de muncă așteptat, au afectat previziunile privind profitul pentru primul trimestru. Tot săptămâna trecută, American Airlines, care raportează pe 26 ianuarie, și-a majorat profitul și prognoza de vânzări pentru trimestrul al patrulea.
Iată cum a evoluat United în al patrulea sfert comparativ cu ceea ce se aștepta Wall Street, pe baza estimărilor medii compilate de Refinitiv:
- Câștigurile pe acțiune ajustate: 2.46 USD față de 2.10 USD așteptați
- Veniturile totale: 12.4 miliarde de dolari față de 12.2 miliarde de dolari așteptați
Pentru primele trei luni ale anului 2023, United se așteaptă să genereze venituri cu 50% mai mari decât în aceeași perioadă a anului 2022. Se așteaptă ca câștigurile pe acțiune din primul trimestru să fie între 50 de cenți și 1 dolar, peste consensul analiştilor de 25 de cenți, potrivit Refinitiv.
United se așteaptă să își extindă zborul cu 20% în primul trimestru față de acum un an, a spus într-un dosar.
A prognozat creșterea capacității în adolescenți pentru întregul an în 2022. A estimat că veniturile unitare, sau veniturile pe kilometru disponibil, pentru întregul an, vor fi stabile în comparație cu 2022, un semn că creșterea bruscă a tarifelor aeriene din acest an ar putea continuă să scadă pe măsură ce companiile aeriene adaugă mai multe zboruri.
United a mai spus într-un prezentarea investitorului că problemele de personal, lipsa de avioane și tehnologia învechită ar limita capacitatea industriei în acest an.
Pe măsură ce industria aeriană se confruntă cu o penurie de forță de muncă indusă de Covid, United și alții speră să sporească numărul piloților și al echipajului în următorul an fiscal. Compania a remarcat marți debutul programului său de ucenicie Calibrate, pe care l-a lansat în noiembrie, și United Aviate Academy, care a început la începutul anului 2022. Compania aeriană a declarat, de asemenea, marți că a deschis o unitate de instruire a însoțitorilor de bord renovată și extinsă în Houston.
United nu a ajuns încă la un nou acord de muncă cu piloții săi. Delta și sindicatul său de piloți au ajuns la un acord preliminar pentru majorări mari, dar piloții nu au votat încă.
CEO-ul Scott Kirby a declarat pentru CNBC „Bani rapidi” că sindicatul piloților companiei aeriene lucrează la alegerea unui nou lider după demisia ultimului șef, care ar trebui să fie finalizată la sfârșitul acestei luni. Odată ce noul lider a fost selectat, Kirby se așteaptă ca negocierile să fie reluate, pe care le estimează că vor fi până pe 7 februarie.
El a spus că un acord privind un contract pilot „ar trebui făcut destul de repede odată ce ne întoarcem la masă”.
United a declarat, în prezentarea sa pentru investitori, că se așteaptă ca noi contracte cu piloți, însoțitori de bord, tehnicieni și angajați ai aeroportului pentru a-și menține costurile non-combustibili constante în 2022.
Kirby a mai spus că constrângerile de aprovizionare ale industriei reflectă o problemă mai largă de infrastructură, afișată în recenta Întreruperea sistemului Federal Aviation Administration. El a spus că expansiunea FAA în spațiu și dronele a solicitat resursele pe care le-ar folosi de obicei pentru a sprijini infrastructura de zbor.
„Au trebuit să-l jefuiască pe Peter pentru a-l plăti pe Paul”, a spus Kirby. „Pur și simplu nu au suficiente resurse.”
Kirby a spus că se află la Washington, DC, de două ori pe lună, făcând lobby pentru mai multe resurse.
Directorii United vor susține un apel cu analiștii și mass-media miercuri la 10:30 ET.
Source: https://www.cnbc.com/2023/01/17/united-airlines-ual-earnings-q4-2022.html