Sabotorii ucraineni ar fi aruncat în aer elicoptere rusești la 500 de mile de Ucraina

Regimentele forțelor aeriene ruse care zboară cu elicopterele de atac Kamov Ka-52 ale serviciului au avut un război dificil. Doar că a primit multe mai mult dificil.

Apărarea antiaeriană ucraineană a doborât cel puțin un sfert din cele aproximativ 100 de avioane Ka-52 cu rotor dublu pe care le-au operat înainte de războiul mai larg al Rusiei împotriva Ucrainei de la sfârșitul lunii februarie. Acum sabotorii ucraineni au avariat sau distrus alte patru Ka-52 pe un aerodrom din vestul Rusiei, potrivit agenției de informații militare a Ucrainei.

„Două Ka-52 au fost distruse pe aerodromul din regiunea Pskov, iar alte două au fost grav avariate”, a declarat agenția de informații. a revendicat luni.

Este imposibil de verificat afirmația agenției. Dar utilizatorii ruși de rețele sociale au menționat incidente care au implicat elicoptere în regiunea Pskov. Și există un videoclip care se presupune că înfățișează sabotajul în timpul zilei. Scurtul videoclip înfățișează un bărbat ghemuit alături de un Ka-52, pregătind ceea ce pare a fi o bombă care combină un detonator MD-5M cu un fulger mecanic VZD-6Ch.

VZD-6Ch funcționează cu o întârziere de până la șase ore, oferind sabotorului suficient timp pentru a scăpa.

Agenții ucraineni care lucrează în regiunea Pskov ar avea nevoie de cât mai mult timp. Baza aeriană Veretye ​​din Pskov se află la 15 mile de granița rusă cu Estonia și la 500 de mile de Ucraina. Nu este clar cum s-ar fi putut infiltra potențialii sabotori în Rusia, dar, fără îndoială, au călătorit o anumită distanță.

Indiferent dacă bombele aparente au distrus orice Ka-52 sau doar le-au deteriorat, a fost o lovitură puternică. Ka-52 cu două locuri este cel mai bun elicopter de atac al Rusiei. Și sunt din ce în ce mai puțini.

Forțele aeriene au anulat cel puțin 25 de avioane Ka-52 decât analiștii externi poate confirma. Cei mai mulți dintre ei au fost doborâți de apărarea antiaeriană ucraineană, mulți în timp ce pluteau, în timp ce echipajele lor țineau indicatorii laser la țintă pentru a ghida rachetele antitanc.

Nu vă bazați pe producătorul Kamov pentru a compensa aceste pierderi în curând. I-au trebuit lui Kamov 14 ani pentru a furniza cele aproximativ 100 de Ka-52 cu care forțele aeriene ruse au intrat în război. Și producția Rusiei de avioane militare a scăzut de fapt din cauza sancțiunilor străine asupra componentelor de înaltă tehnologie pe care industria rusă nu a fost niciodată capabilă să le producă singură.