Războiul din Ucraina se adaugă la tristețea industriei auto, deoarece prognozele de vânzări s-au redus din nou

2022 trebuia să anunțe o revenire la normalitate a vânzărilor de mașini în Europa de Vest și să renunțe la istorie zilele negre ale anului 2020, când blocajele cauzate de coronavirus au făcut ca piața să scadă cu aproape 25%.

La începutul anului, consultanți din industrie LMC Automotive a prezis cu încredere vânzările vor crește înainte cu un sănătos 8.6%. Aceasta a fost urmată de puțină nervozitate și din cauza întreruperii lanțului de aprovizionare, prognoza a fost modificată la plus 8.3%. Dar invazia neașteptată a Ucrainei a înregistrat o corecție mai brutală la plus 3.6%, iar acum prognoza este pentru un câștig abia perceptibil de 0.4% în 2022 la 10.63 milioane, departe de vârful pre-covid din 2019 de 14.29 milioane.

Și acesta este un fenomen care nu se limitează doar la Europa.

US-based Soluții de prognoză automată a spus că există o combinație de factori negativi de vină pentru incertitudinea globală pe piața auto. Inflația din întreaga lume este alimentată de creșterea prețului țițeiului, printre alte motive, iar o combinație de negative provoacă teama de recesiune.

„Acolo unde inflația din SUA a fost surprinzător de scăzută pentru o perioadă foarte lungă de timp, acest salt brusc i-a făcut pe mulți economiști să se îngrijoreze de revenirea la prețuri slăbite. Dacă războiul din Ucraina nu se extinde în alte țări, șansele unei creșteri dramatice a inflației ar trebui să fie scăzute. O recesiune, totuși, este o posibilitate din ce în ce mai mare datorită inflației, războiului, COVID, semiconductorilor și altor forțe care împing împotriva creșterii. Dacă acest conflict se extinde dincolo de granițele Ucrainei, șansele de recesiune cresc și șansele ca acesta să devină o recesiune prelungită sunt, de asemenea, mai bune”, a spus AFS într-un raport.

Banca de investiții UBS și-a redus prognoza globală de vânzări auto pentru 2022 la 83.3 milioane față de așteptarea anterioară de 86.0 milioane. UBS și-a redus, de asemenea, prognoza de vânzări pentru Europa de Vest pentru 2022 la 12.94 milioane de la obiectivul anterior de 14.15 milioane, iar Europa în ansamblu la 16.58 milioane de la 18.21. Europa de Vest include toate piețele mari din Germania, Marea Britanie, Franța, Spania și Italia.

UBS a spus că industria a fost constrânsă din cauza ofertei, în principal din cauza penuriei de cipuri, ceea ce a dus la un stoc mare de comenzi și stocuri scăzute ale dealerilor. Reducerile estimate pentru 2022 reflectă blocajele aprovizionării în Europa, o oprire a exporturilor către Rusia și oprirea producției locale.

„La nivel global, totuși, credem că oferta rămâne factorul limitator al volumelor în 2022, datorită stocurilor existente și stocurilor reduse ale dealerilor. Pentru 2023, luăm în considerare o curbă mai plată a cererii pentru a reflecta o perspectivă macro mai moderată, cu o inflație mai mare și cheltuieli discreționare mai scăzute ale consumatorilor”, a spus UBS într-un raport.

Este probabil ca mașinile și SUV-urile premium/de lux să depășească vânzările pe piața de masă, în timp ce vehiculele electrice vor fi relativ câștigători din cauza sprijinului politic mai puternic (probabil subvenții și interdicții în centrul orașului) și a costului ridicat al benzinei și motorinei depășind creșterea prețurilor la electricitate. , a spus UBS.

LMC Automotive a declarat că începutul anului 2022 în Europa de Vest a fost foarte dezamăgitor, deoarece industria auto continuă să suporte impactul problemelor de aprovizionare, iar războiul din Ucraina a înrăutățit lucrurile.

„Prognoza noastră a fost redusă de luna trecută, deoarece statisticile de înregistrare (vânzările) continuă să lânceze în fața blocajelor de aprovizionare, acestea exacerbate din cauza războiului. Încă anticipăm ca ratele de vânzare să se îmbunătățească pe parcursul anului 2022, dar acum la o rată mai lent decât cea estimată luna trecută”, a spus LMC.

„Războiul va distruge și cererea de bază, printr-o inflație mai mare pentru mai mult timp și venituri reale mai scăzute, deși opinia noastră este că impactul inițial asupra înregistrărilor va fi resimțit printr-o înrăutățire a constrângerilor de ofertă, așa cum, cel puțin pentru moment. , cererea depășește în continuare oferta”, potrivit LMC.