Uber amenință că va reduce majoritatea serviciilor din Minnesota dacă intră în vigoare legea privind salariul minim

Topline

Uber a amenințat că nu mai deservește cea mai mare parte a Minnesota și că va oferi doar servicii la prețuri mai mari în Minneapolis-St. Paul în cazul în care guvernatorul Tim Walz (D) semnează un proiect de lege care stabilește o nouă rată minimă de plată pentru șoferi – cea mai recentă dintr-un șir de eforturi pentru a spori salariile pentru lucrătorii din gig.

Fapte-cheie

Fundalul cheie

Proiectul de lege din Minnesota este cel mai recent dintr-un șir de eforturi la nivel național de a oferi salarii mai mari și mai multe beneficii șoferilor care transportă și altor lucrători din economie. Eforturi similare de garantare a unui salariu minim pentru șoferi au reușit - și anume în New York și Seattle - dar atât New York, cât și Washington au legi care nu permit șoferilor să fie considerați angajați, New York Times raportat. Uber și Lyft au susținut că șoferii lor nu sunt angajați și sunt, în schimb, contractori independenți, din cauza flexibilității orare care vine cu locurile de muncă. Susținătorii unor reguli mai stricte susțin că companiile de transport în comun îi plătesc sub șoferi și că, deși șoferii sunt considerați contractori independenți, companiile încă au control asupra muncii lor, făcându-i mai mult ca angajații care ar trebui să se bucure de beneficii. Președintele Asociației șoferilor din Minnesota Uber/Lyft i-a spus pentru Minnesota Reformer că nu poate prezice viitorul dacă Uber va reduce foarte mult serviciile în ceea ce privește locurile de muncă care ar fi pierdute, dar a susținut că guvernatorul ar trebui să semneze proiectul de lege pentru că „este lucrul potrivit. a face."

Citat crucial

Rep. Hodan Hassan (D), care a sponsorizat proiectul de lege al Senatului, a evidențiat într-o declarație adresată Star Tribune miercuri că au fost făcute modificări similare în alte state. „Nu vom tolera actori răi care exploatează muncitorii din Minnesota pentru a-și acoperi buzunarele corporative”, a spus ea. „Dacă afacerea ta se bazează pe menținerea lucrătorilor în sărăcie, nu ai un model de afaceri viabil și trebuie să faci mai bine aici, în Minnesota.”

Contra

Dacă legislația va trece, șoferii Uber din Minneapolis ar câștiga mai mult pe milă decât șoferii din orice altă parte a țării, despre care Goldstein a spus că este „complet în afara costului vieții în Minneapolis și a ceea ce își pot permite călătorii”. Goldstein a spus că Uber a propus un compromis de 1.17 dolari pe milă și 0.34 dolari pe minut, împreună cu asigurarea pentru accidente de muncă și clarificarea faptului că șoferii sunt clasificați ca antreprenori independenți. Ea a adăugat că, dacă este posibil, „obiectivul Uber este să ajungă la un compromis pentru următoarea sesiune”.

Numărul mare

50%. Atât a spus Goldstein că compania estimează că costul curselor va crește pentru utilizatori dacă factura va trece. Ea a spus că acest lucru va scădea, la rândul său, cererea cu aproximativ 30%, ceea ce va duce la șoferii să ia efectiv o reducere a salariului, în loc să câștige mai mulți bani.

Tangentă

Compania de transport în comun Lyft s-a opus, de asemenea, proiectului de lege. Compania i-a spus lui Axios că creșterile ratelor vor limita cine ar putea folosi aplicația și ar duce la mai puține curse. „În loc să impunem o lege care ar distruge serviciul pentru multe dintre comunitățile care depind de el, ar trebui să continuăm să lucrăm împreună la o soluție care să beneficieze tuturor”, a declarat compania pentru Axios într-un comunicat.

Lecturi suplimentare

Uber spune că operațiunile în afara orașelor gemene vor înceta dacă proiectul de lege privind salariile pentru transport partajat va fi semnat (CBS)

Uber spune că va închide unele servicii în Minnesota dacă guvernatorul semnează noi reglementări (Minnesota Reformer)

Parlamentarii din Minnesota se luptă cu Uber și Lyft pentru plata șoferului și protecții (Axios Twin Cities)