Uber ar da în judecată Comisia de taxiuri din New York pentru a bloca creșterea tarifelor

Topline

Uber a intentat vineri un proces împotriva Comisiei de taxi și limuzine din New York, în efortul de a bloca o serie de creșteri ale tarifelor. Bloomberg raportat pentru prima dată, pe măsură ce lupta gigantului de partajare împotriva taxiurilor continuă.

Fapte-cheie

Uber Technologies Inc. a intentat acțiunea la tribunalul statului New York, potrivit Bloomberg, pretinzând că majorările ratelor aprobate luna trecută ar forța compania să cheltuiască încă 21-23 de milioane de dolari pe lună.

Comisia de reglementare a orașului New York pentru taxiuri și limuzine aprobat în noiembrie, o creștere a tarifelor care ar crește prețul curselor cu 7.18% pe minut și cu 16.11% pe milă pe 15 noiembrie, crescând costul unei călătorii de 30 de minute Uber sau Lyft care acoperă 7.5 mile cu 2.50 USD până la 27.15 USD, New York Times raportat (costul unei călătorii medii cu taxiul va crește, de asemenea, cu 23% conform planului).

Prețurile ridicate ale gazului, care au atins un record din toate timpurile la puțin peste 5 USD per galon, în medie, a fost unul dintre factorii principali din spatele creșterii ratelor, CNN raportate – deși procesul susține că intenția comisiei din spatele creșterii tarifelor a fost de a crea o „nouă metodologie care să blocheze prețurile ridicate ale gazului din această vară pe perpetuitate”.

Potrivit Bloomberg, Uber a argumentat în costumul său că majorarea tarifului – prima a comisionului în ultimii 10 ani – ar „a afecta iremediabil reputația Uber, ar afecta bunăvoința și ar risca pierderea permanentă a afacerilor și a clienților”.

Creșterea tarifului orașului este programată să intre în vigoare pe 19 decembrie.

Fundalul cheie

Procesul este cel mai recent implicat Uber de când a perturbat industria taxiurilor în urmă cu peste un deceniu. În 2019, un judecător al Curții Supreme a statului New York din Manhattan a respins un proces de la Uber care contestă o lege a orașului care a impus un plafon asupra numărului de licențe pe care le puteau avea companiile de transport. Potrivit procesului, legea ar putea acorda Comisiei de taxi și limuzine a orașului autoritatea de a face plafonul permanent, oferind companiilor de taxi un avantaj. Anul trecut, Uber a fost dat în judecată de către Departamentul de Justiție pentru că ar fi taxat pasagerii cu dizabilități mai mult pentru timpul suplimentar necesar pentru a urca într-un vehicul — Uber a fost de acord cu un 2 milioane $ de decontare în iulie.

Tangentă

Uber s-a confruntat, de asemenea, cu o serie de provocări legale cu privire la statutul șoferilor Uber ca contractori independenți, mai degrabă decât angajații care au dreptul la beneficii de asigurare. În 2019, Consiliul Național pentru Relații de Muncă determinat Șoferii Uber sunt contractori, o lovitură pentru eforturile șoferilor de a cere salarii și beneficii mai mari. Cu toate acestea, într-un proces separat intentat împotriva companiei la începutul acestui an, șoferii Uber și Lyft au susținut companiile a încălcat legile antitrust în reținerea beneficiilor angajaților de la șoferi, considerându-i contractori independenți - o clasificare pe care Uber și Lyft au insistat de ani de zile, argumentând că le permite șoferilor să-și stabilească propriile ore. În octombrie, Departamentul Muncii propus o nouă lege care să clasifice lucrătorii din gig drept angajați, creând scena pentru ca șoferii care circulă în comun să primească drepturi de angajare deplină.

Lecturi suplimentare

Uber dă în judecată Comisia pentru taxiuri din New York pentru creșterea tarifelor pentru șoferi (Bloomberg)

Întâmpinați probleme cu taxiurile în timp ce prețurile Uber/Lyft cresc? Este timpul să remediem regulamentele (Forbes)