Uber revine în domeniul robotilor tocmai la timp pentru CES

Au trecut doi ani de când Uber a renunțat la încercarea de a-și fabrica propriile mașini fără șofer, dar gigantul de transporturi de transport se îndreaptă acum pe piață cu o flotă distribuită de roboți de livrare și vehicule autonome, datorită unui val recent de parteneriate.

Cei care participă la cel mai mare spectacol de tehnologie din lume, CES, ar putea avea șansa să călătorească într-un Uber complet electric cu conducere autonomă de la Motional, un startup susținut de Hyundai, cu sediul în Boston. Companiile tocmai au anunțat a acord pe 10 ani pentru a aduce milioane de curse autonome în rețeaua Uber. După desfășurarea în Las Vegas, este planificată o lansare mai largă pentru Los Angeles. Robotaxa Hyundai IONIQ 5 de la Motional face livrări Uber Eats în Santa Monica din luna mai, ca parte a unui pilot.

În Miami, Uber Eats lansează roboți de livrare pe trotuar cu transportatorii Cartken alimentați cu inteligență artificială. Compania de robotică fondată de foști ingineri Google operează în prezent în toată lumea colegiu cu servicii de livrare de alimente precum GrubHub. Parteneriatul Uber Eats va fi primul său dincolo de campusurile universitare.

Alți parteneri includ Serve Robotics, care a făcut livrări pe trotuar pentru Uber Eats în West Hollywood. Startup-ul Redwood City a fost desprins din Uber anul trecut, ca urmare a achiziției Postmates în 2.65, în valoare de 2020 miliarde de dolari.

Și Nuro care va avea prima implementare pe rețeaua Uber în Mountain View, California și Houston, Texas. Acest lucru provine dintr-un acord pe 10 ani anunțat la conferința Go/Get a Uber din mai. Compania are onoarea de a fi prima care a obținut un permis de desfășurare autonomă de la DMV din California.

Conducerea echipei globale Uber pentru mobilitate autonomă și livrare este Noah Zych a spus domeniul de aplicare al acestor parteneriate arată rolul important pe care vehiculele autonome partajate îl vor juca în viitorul transportului și în misiunea Uber de a fi platforma care îi ajută pe utilizatori să meargă oriunde și să obțină orice.

Dar Lyft urmărește și aceste parteneriate, iar drumul de urmat nu este lipsit de provocări.

Unul dintre cei mai mari jucători din domeniu este Cruise Automation, filiala GM, care oferă călătorii fără șofer în San Francisco încă de anul trecut. Compania are aproximativ 100 de vehicule autonome care operează fără un șofer de siguranță și încearcă să crească la 5,000. Dar orașul se uită mai atent la planurile sale, deoarece s-a exprimat îngrijorarea că o astfel de extindere ar putea copleși străzile orașului, potrivit unui scrisoare de către SFMTA.

În plus, a existat un caz ciudat în care un robotaxie gol a fost oprit pentru o încălcare a traficului și poliția a fost nedumerită cum să interacționezi cu el. Cruise a declarat că a abordat această problemă oferind instruire departamentelor de poliție și un număr de telefon dedicat pentru a apela în acele situații.

De asemenea, piața este încă în curs de dezvoltare și funcționează într-un mediu de incertitudine economică și costuri în creștere.

Deși există participanți interesanți precum Zoox, care a fost achiziționat de Amazon în 2020 pentru 1.2 miliarde de dolari, și compania de transport autonom Aurora, care a devenit publică anul trecut, după ce Uber a desprins-o. Argo AI susținut de Ford și VW oprire bruscă în octombrie și Apple tocmai a abandonat ambițiile de a dezvolta o mașină complet autonomă de nivel 5, optând în schimb pentru nivelul 4, acolo unde interacțiunea umană este încă necesară. Și-a împins lansarea mașinii autonome până în 2026.

Pentru a înțelege mai bine unde se află tehnologia, CES prezintă multe dintre aceste mașini cu conducere autonomă în cadrul spectacolului care va avea loc între 5 și 8 ianuarie la Las Vegas și găzduiește Indy Autonomous Challenge, o competiție în care nouă mașini complet autonome cursă la viteze de peste 190 km/h pe 7 ianuarie, între orele 1:3 și XNUMX:XNUMX, la Las Vegas Motor Speedway.