Rădăcinile șocului prețului benzinei din SUA sunt mai adânci decât creșterea țițeiului

(Bloomberg) — Șoferii Americii sunt strânși la pompă, iar cauza principală este creșterea prețului petrolului. Dar asta nu este toată povestea.

Cele mai citite de la Bloomberg

Prețurile benzinei cresc și scad odată cu prețul țițeiului, deși nu întotdeauna sincronizat sau în aceeași măsură. Adăugați la asta: taxe, costuri de rafinare și costuri de distribuție și marketing. Miercuri, directori de la șase companii petroliere vor depune mărturie în fața Congresului pentru a ajuta la clarificarea economică a prețurilor record. Iată defalcarea noastră:

Realitatea crudă

Cel mai mare contributor la prețurile cu amănuntul la benzină este prețul țițeiului, materia primă pentru fabricarea combustibilului. În februarie, ponderea totalului a fost de 61%, potrivit datelor US Energy Information Administration. Aceasta se compară cu 53.6% în 2021 și o medie de 54.8% din 2012.

Prețurile țițeiului sunt stabilite la valori de referință futures care sunt tranzacționate la nivel global. Ca urmare, elementele fundamentale ale pieței, cum ar fi cererea și oferta, problemele geopolitice, influențele sezoniere și așteptările pieței joacă un rol în mișcările zilnice ale petrolului. Din punct de vedere istoric, prețurile cu amănuntul la pompă imită mișcările futures pe țiței.

Planul președintelui american Joe Biden, dezvăluit săptămâna trecută, de a elibera până la 180 de milioane de barili de țiței pe parcursul mai multor luni a provocat o scădere a futures pe țiței și a prețurilor de pe piața fizică. Din păcate pentru consumatori, două lansări anterioare ale rezervei strategice de petrol au avut un efect redus pe termen lung asupra prețurilor.

Costuri de rafinare

Costurile pentru procesarea combustibilului variază în funcție de configurațiile rafinăriilor, precum și de tipurile de țiței utilizate, de tipurile de benzină produse și de ingredientele adăugate. De exemplu, California necesită o benzină de tip boutique, cu ardere mai curată, care costă mai mult. Cu cât rafinăria este mai sofisticată, cu atât are mai multă capacitate de a transforma țițeiul acru, greu, relativ ieftin, în produse rafinate de mare valoare. Tendințele sezoniere sunt, de asemenea, un factor, prețurile crescând în perioada de vârf a cererii. Specificațiile mai stricte pentru combustibil apar și în lunile mai calde, producând combustibilul mai scump, ceea ce afectează și mai mult portofelele consumatorilor.

Povestea continuă

Poveri fiscale

Taxele federale, de stat și locale afectează, de asemenea, prețurile cu amănuntul la benzină. Taxa federală este de 18.4 cenți pe galon, în timp ce impozitele și taxele totale de stat erau în medie de 31.02 cenți pe galon de la 1 ianuarie, conform EIA. Unele state au început să reducă taxele pe benzină luna trecută, o mișcare pe care administrația Biden o ia în considerare la nivel federal.

Costuri de distribuție și marketing

Complexitatea producerii combustibilului este un lucru; a ajunge la punctul final de consum este alta. De la rafinării, benzina trece printr-o rețea de sisteme de conducte către centrele de distribuție din întreaga țară. De acolo, camioanele transportă combustibilul la punctele de vânzare cu amănuntul.

Înainte de distribuție, benzina poate fi amestecată cu alte produse, cum ar fi alchilatul și butanul, în funcție de condițiile economice și de cerințele locale. Etanolul se adaugă și la benzină la nivel angro, de obicei la amestecuri de 10%, dar poate fi mai mult. Guvernul federal stabilește o limită inferioară pentru etanol pentru a încuraja amestecarea biocombustibililor și o limită superioară în timpul verii pentru a controla smogul.

Prețurile de vânzare cu amănuntul variază în funcție de locațiile magazinelor, costurile generale și strategiile de marketing ale proprietarilor de stații, spune EIA.

De ce nu scad prețurile la pompe la fel de repede cum au crescut?

Retailerii de benzină pot alege să absoarbă o parte din creșterea prețului cu ridicata în timpul creșterilor de preț pentru a rămâne competitivi. Când prețurile încep să scadă, comercianții cu amănuntul pot transmite un procent mai mic din scădere pentru a compensa marjele pe care le-au pierdut în timpul creșterii prețului, potrivit Jeff Lenard, purtător de cuvânt al NACS, un grup industrial pentru vânzarea cu amănuntul a combustibilului. Acesta este, parțial, motivul pentru care scăderile prețurilor la pompă tind să le depășească pe cele ale futures pe țiței.

Cele mai citite din Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP