Paza de Coastă din SUA, disperată după noi spărgătoare de gheață polară, vede o navă uzată

Ca a Americii Programul Polar Security Cutter se confruntă cu întârzieri tot mai mari, Garda de Coastă din SUA caută să cumpere un spărgător de gheață disponibil comercial. Considerat ca o umplere a golurilor pe termen scurt, ca ultimul spărgător greu de gheață al Gărzii de Coastă, USC în vârstă de 46 de ani.
SC
GC Polar de stele (WAGB-10) în vârstă, Garda de Coastă se uită la piața spărgătoarelor de gheață folosite.

Deși piața spărgătoarelor de gheață uzate este în mod dispărut de mică, Garda de Coastă poate ajunge să obțină o afacere destul de bună prin achiziționarea unui spărgător de gheață în surplus, M/V Aiviq, ca o punte austeră, dar utilă, către capacitatea extinsă de spargere a gheții din SUA. Deși Garda de Coastă a rezistat, de ani de zile, solicitărilor de cumpărare Aiviq din cauza lipsei de adecvare a navei pentru operațiunile militare, întârzierile în programul Polar Security Cutter oferă Gărzii de Coastă câteva opțiuni dacă serviciul dorește să mențină capacitatea de spărgător de gheață.

A "Cerere de informatii” lansat pe 3 mai sugerează că Garda de Coastă caută să achiziționeze un spărgător de gheață robust, construit în SUA, capabil să funcționeze timp de minim 60 de zile fără aprovizionare. Serviciul dorește o navă cu un pescaj maxim de 29 de picioare, care să îndeplinească „clasificarea gheții” a Asociației Internaționale a Societăților de Clasificare PC-3—un spărgător de gheață robust, capabil să funcționeze pe tot parcursul anului în gheața din al doilea an și capabil să spargă cel puțin 3. picioare de gheață la o viteză continuă de 3 noduri.

Nava în sine ar trebui să aibă o helipunte, capabilă să aterizeze elicopterele Pazei de Coastă și să aibă la bord o unitate de tratament medical.

Nu multe nave îndeplinesc cerințele USCG

Conform bazei de date a navelor American Bureau of Shipping, M/V Aiviq este singura navă disponibilă capabilă să îndeplinească majoritatea cerințelor Gărzii de Coastă. Nava Anchor Handling Tug Supply este în prezent deținută de Offshore Service Vessels, LLC, o subsidiară a constructorului navei, Edison Chouest Offshore. Construită inițial pentru 200 de milioane de dolari, nava a fost listată anterior spre vânzare la $ 149 de milioane de.

Aiviq este un vas interesant. Clasificat ca spărgător de gheață ABS A3, poate sparge gheața de 1 metru grosime la o viteză continuă de 5 noduri.

O navă tânără, nava a intrat în serviciu în 2011 pentru a sprijini programul de foraj pentru ape puțin adânci al Royal Dutch Shell în largul coastei Alaska, în mările Beaufort și Chukchi. Când acea inițiativă s-a prăbușit în urma împământării dezastruoase din 2012 a unei platforme cheie, Kulluk, spărgătorul de gheață a devenit relativ redundant și a fost efectiv eliminat timp de ani de zile. În prezent, nava sprijină operațiunile Australiei în Antarctica și este acostat în Hobart.

Nava are o helipunte potrivită pentru un Sikorsky S92, ca bază pentru viitorul „Marine One”, a lui Alviq Helipuntea poate susține elicopterele mai mici MH-60T Jayhawk și MH-65E Dolphin ale Gărzii de Coastă.

În plus, nava de manipulare, remorcare și aprovizionare a ancorei este capabilă de ROV, iar nava are capacitatea de a transporta două bărci mici pregătite pentru Garda de Coastă. Cu facilități pentru un echipaj de 28 de persoane, nava poate sprijini aproximativ 36 de persoane suplimentare. Și cu o sală de conferințe, trei saloane, trei spălătorii și o sală de exerciții, o suită medicală și, potențial, chiar și unele capacități militare pot fi adăugate pe nava deja comodă.

Auzi prețul, cumperi:

În timp ce M/V Alviq nu este Polar Security Icebreaker, Garda de Coastă va obține o soluție austeră, de 75% pentru sarcinile Polar, pentru aproximativ 20% din costul total al Polar Security Cutter.

Garda de Coastă se ocupă de achiziție în mod corect, legând orice achiziție de un pachet cuprinzător de asistență - un pachet de care serviciul are nevoie, deoarece formează un grup de operațiuni de spărgător de gheață și personal de sprijin. Serviciul urmărește, de asemenea, pe termen lung și caută să achiziționeze pachetul de date tehnice al navei - informații critice necesare pentru a menține nava pe măsură ce îmbătrânește.

Pentru a facilita sarcina de a deține și opera un spărgător de gheață, Garda de Coastă dorește ca potențialul vânzător să ofere 3-5 ani de întreținere și asistență contractată, precum și personal instruit pentru a opera nava timp de 1-3 ani de la cumpărare. În plus, Garda de Coastă dorește să închirieze o locație de port de origine pentru primii 5-7 ani de la cumpărare. Acestea sunt exact genul de servicii pe care Edison Chouest Offshore — un constructor și operator de navă foarte apreciat de pe coasta Golfului — le poate oferi.

Edison Chouest Offshore poate avea o anumită capacitate de a modifica nava pentru a îndeplini mai bine misiunea militară și de aplicare a legii a Gărzii de Coastă. În timp ce Pentagonul se pregătește să încheie contractul de închiriere pe termen lung al M/V Carolyn Chouest, o bază secretă de plutire pentru operațiuni speciale, vânzare și contract pentru a sprijini operațiunile susținute ale Aiviq poate veni la momentul potrivit pentru Edison Chouest Offshore. Compania poate fi capabilă să schimbe o parte din M/V a lui Carolyn Chouest operatorii de echipamente și nave la spărgătorul de gheață, iar compania are deja un back office familiarizat cu lumea misterioasă a contractelor guvernamentale. Orice înțelegere – dacă merge mai departe – îl poate determina și pe Edison Chouest să „cumpere” de la Garda de Coastă, pregându-se pentru o ofertă de succes pentru a construi noi spărgătoare de gheață odată ce Garda de Coastă fie renunță la contractul Polar Security Cutter, fie se ridică. explorând spărgătoare de gheață mai mici.

Desigur, M/V Aiviq nu este perfect. Deși ar fi minunat să aveți facilități de hangar și o capacitate de a sprijini un echipaj mai mare, acesta Aiviq, așa cum este, pare o „câștigă” ușoară pentru Garda de Coastă, presupunând, desigur, că cererea din partea de petrol care acum renaște nu determină o nouă cerere bruscă pentru singurul spărgător de gheață nespus pentru casă din America.