Negocierile privind contractele pilot ale companiilor aeriene americane devin dificile

Companiile aeriene americane sunt profitabil din nou, iar piloții lor doresc o reducere mai mare a redresării industriei.

Cele mai mari companii aeriene din țară negociază noi contracte pilot, iar discuțiile cu sindicatele de până acum nu au decurs bine. Numai în această săptămână, sindicatele reprezentând aproximativ 30,000 de piloți s-au combinat la American Airlines și United Airlines a respins potenţialele contracte.

Tensiunile apar pe măsură ce industria revine din cauza pandemiei de Covid-19, care a devastat cererea de călătorii și a determinat companiile aeriene la pierderi record de aproximativ 35 de miliarde de dolari în 2020. De asemenea, pandemia a deraiat discuții contractuale cu piloți, însoțitori de bord și alte grupuri, creând scena pentru negocieri pe scară largă în întreaga industrie în acest an.

Companiile aeriene se confruntă cu dubla provocare de a combate a lipsa de piloți păstrând în același timp un capac asupra costurilor. Între timp, sindicatele pilot cer salarii mai mari și programe mai bune, în urma a role coaster doi ani.

Ambele părți privesc în jos riscurile unei inflații persistente ridicate.

„Am fost zdrobiți de inflație. Banii vin, nu există nicio îndoială”, a declarat Dennis Tajer, căpitanul unui Boeing 737 al American Airlines și purtător de cuvânt al Asociației Piloților Aliați, care reprezintă aproximativ 15,000 de piloți la transportator. „De fapt este vorba despre echilibrul dintre viața profesională și cea privată și restabilirea fiabilității companiilor aeriene – și să facem asta nu pe spatele piloților.”

Noile oferte de muncă vor crește cu siguranță costurile companiilor aeriene, spun analiștii. Compensarea angajaților rivalizează cu combustibilul ca cea mai mare cheltuială a transportatorilor. Dar piloții sunt puțini, iar aviatorii de la transportatorii mai mici au primit mari mari salarii ca răspuns, astfel încât asigurarea unor oferte este în interesul companiilor aeriene majore, în timp ce se luptă pentru aviatori.

Salariile piloților variază foarte mult în funcție de experiență și tipul de aeronave, dar căpitanii seniori de la companiile aeriene majore pot câștiga mai mult de 300,000 USD.

„Am sentimentul chiar acum că acest lucru este la fel de bun pe cât se obține dintr-o poziție de negociere” pentru piloți, a declarat analistul companiei aeriene Raymond James Savanthi Syth.

Asociația Piloților Aliați a declarat miercuri că consiliul său de administrație a respins un acord tentativ de la American Airlines. Compania de transport cu sediul în Fort Worth, Texas, a oferit majorări pilot de aproximativ 19% în cea mai recentă propunere de contract pe doi ani. Americanul a oferit majorări de 17% la începutul acestui an.

Dincolo de salariu, Tajer de la APA a spus că sindicatul dorește reguli de muncă mai bune, cum ar fi posibilitatea de a renunța și de a adăuga călătorii mai ușor. Sindicatele mari ale companiilor aeriene au spus că schimbările frecvente de program și călătoriile lungi au afectat calitatea vieții membrilor.

La începutul acestei săptămâni, United Airlines piloții au respins în mod covârșitor un acord pentru creșteri de aproape 15% în aproximativ 18 luni. United a spus că lucrează deja cu sindicatul său de piloți, Asociația Piloților de Linie Aeriană „la un acord nou, lider în industrie, pe care ne așteptăm să includă rate de salarizare îmbunătățite și alte îmbunătățiri”.

Delta Air Lines Piloții au votat săptămâna aceasta să autorizeze o potențială grevă dacă sindicatul nu poate ajunge la un acord cu compania aeriană, un proces îndelungat. Delta a remarcat că votul nu îi va afecta funcționarea.

Transportatorul cu sediul în Atlanta a spus că, în ciuda votului, cele două părți „au făcut progrese semnificative în negocierile noastre și mai au doar câteva secțiuni contractuale de rezolvat”.

Delta, Southwest Airlines și FedEx Sindicatele pilot au apelat la medierea federală pentru a rezolva impasurile.

Însoțitorii de zbor, de asemenea, negociază pentru salarii mai mari și programe de lucru mai bune la American, Southwest și United. Piloții și însoțitorii de bord în afara serviciului au pichetat la aeroporturi și la sediile companiei pentru a cere îmbunătățiri ale contractelor și se spune că mai multe demonstrații sunt în lucru.

Companiile aeriene încearcă acum să navigheze prin sigilarea ofertelor fără a speria investitorii cu privire la finanțele companiei.

„Negociem cu gândul să ne asigurăm că avem grijă de echipa noastră și că avem grijă și de companie”, a declarat directorul general al American Airlines, Robert Isom, la o convorbire trimestrială privind veniturile la sfârșitul lunii trecute. „Și este cel mai bun interes al piloților și însoțitorilor noștri de zbor și al tuturor celor din această companie. Deci, există oferte câștig-câștig care vor fi avute acolo.”

Alaska Airlines piloții au ratificat un nou contract luna trecută, o poveste de succes rară anul acesta. Conform acordului, unii piloți primesc majorări de peste 20% la semnarea contractului.

Iar piloții au luat notă de creșterile salariale masive la companiile aeriene regionale, inclusiv unele deținute de transportatorii americani mai mici, unde lipsa de personal este cea mai acută.

Analistul companiei aeriene JPMorgan, Jamie Baker, a scris într-o notă din 27 octombrie că „am presupus de mult că creșterile salariale la nivel de industrie vor fi menținute confortabil sub nivelul de două cifre. Nu mai pare așa.”

Cu cât durează mai mult negocierile, a spus el, cu atât creșterile la data semnării ar putea fi mai mari.

Dacă sindicatele resping acordurile într-un efort de a promova condiții mai bune, industria s-ar putea confrunta cu o recesiune economică. CEO-ul FedEx, Raj Subramaniam, a zbuciumat investitorii în septembrie când el a prezis se apropie o „recesiune la nivel mondial”.

Între timp, directorii companiilor aeriene de pasageri au fost mult mai optimişti cu privire la cererea continuă de călătorii, dar creşterea costurilor vieţii ar putea încuraja şi mai mult sindicatele să ceară o ofertă mai bună.

„Ei cer stele și speră să obțină luna”, a spus Syth despre sindicate.