Capital A al magnatului Tony Fernandes înregistrează primul profit trimestrial de la pandemie, pe fondul revenirii în călătorii

Capitalul A— controlat de magnați malaezieni Tony Fernandes și Kamarudin Meranun— și-a raportat primul profit trimestrial de când pandemia a blocat cea mai mare parte a flotei de avioane AirAsia, deoarece cererea de călătorii a crescut în urma ridicării treptate a restricțiilor de călătorie la sfârșitul anului trecut.

Conglomeratul – care deține participații în logistica grupului, întreținerea aeronavelor și afacerile digitale – a declarat marți că a înregistrat un profit net de 172.4 milioane de ringgit (52 de milioane de dolari) în al patrulea trimestru încheiat la 31 decembrie, în comparație cu o pierdere netă de 914.7 milioane de ringgit.

„În afară de faptul că grupul de aviație înregistrează progrese semnificative către redresarea completă, continuăm să vedem un impuls încurajator de creștere și performanță din partea afacerilor noastre de logistică, întreținere a aeronavelor și digitale care au fost recent înființate”, a declarat directorul executiv al Capital A, Tony Fernandes, într-un declaraţie. „Pe măsură ce flota noastră continuă să se întoarcă pe cer, toate afacerile noastre pot folosi mai mult ecosistemul.”

Capital A a declarat că veniturile totale au crescut de trei ori, până la 2.4 miliarde de ringgit în al patrulea trimestru, comparativ cu anul precedent, AirAsia contribuind cu 2 miliarde de ringgit. În timp ce contribuțiile unității de logistică Teleport și ale afacerilor digitale sunt încă mici, ambele câștigă teren. Superaplicația AirAsia a avut 12 milioane de utilizatori activi lunar în decembrie 2022, contribuind la creșterea vânzărilor de bilete de avion și de rezervări la hoteluri, în timp ce Teleport (care numără Lazada, Shopee și Zalora printre clienți) a realizat un record de 34,000 de livrări zilnice medii.

Fernandes nu este descurajat de concurența din partea superaplicațiilor mai consacrate, cum ar fi Grab și GoTo. „AirAsia poate fi o companie de turism digital foarte puternică”, a spus el într-un mesaj interviu cu Forbes Asia în decembrie, când a lansat cel de-al cincilea joint venture al transportatorului bugetar în Asia de Sud-Est: AirAsia Cambodgia, care urmează să înceapă să zboare la sfârșitul acestui an.

AirAsia a declarat că este optimistă că creșterea afacerilor aeriene va continua până în 2023, determinată de revenirea turiștilor chinezi după relaxarea restricțiilor de călătorie pe continent. În ciuda îmbunătățirilor din ultimul trimestru din 2022, Capital A a înregistrat în continuare o pierdere netă pe tot anul de 3.2 miliarde de ringgit, comparativ cu 3.7 miliarde în anul precedent.

„Sprijinit de recenta ridicare a politicii de zero Covid a Chinei, prevedem călătorii internaționale sănătoase”, a spus transportatorul separat într-un dosar de reglementare. Aproximativ 150 dintre avioanele AirAsia sunt din nou în serviciu, întreaga sa flotă de 204 aeronave fiind așteptată să revină pe cer până în al treilea trimestru al acestui an. Acțiunile de capital A au crescut cu 1.5% și s-au tranzacționat la 0.70 ringgit bucata începând cu prânz în Kuala Lumpur.

Fernandes și Kamarudin au preluat AirAsia în 2001 pentru a construi un transportator low-cost care să facă călătoriile aeriene mai accesibile. Partenerii au renunțat la lista Cei mai bogați 50 din Malaezia în 2021, din cauza scăderii prețului acțiunilor companiei aeriene în timpul pandemiei.