Kimberly Fuhr, membru al UAW Local 5960, inspectează un Chevrolet Bolt EV în timpul producției de vehicule, joi, 6 mai 2021, la uzina de asamblare General Motors Orion din Orion Township, Michigan.
Steve Fecht pentru Chevrolet
Departamentul de Trezorerie amână planurile de a emite propuneri de îndrumare pentru aprovizionarea cu baterii pentru vehicule electrice pentru stimulente fiscale federale de la sfârșitul acestei luni până în martie.
Aprovizionarea cu materiale și baterii pentru vehicule electrice este o parte majoră a creditelor fiscale federale ale Legii de reducere a inflației de până la 7,500 USD pentru consumatori, careh a fost semnat în lege de președintele Joe Biden în august.
Aceasta înseamnă că unele vehicule electrice care nu se așteaptă să respecte noile standarde vor continua să fie eligibile pentru credite până la emiterea ghidului propus. Alte elemente care nu sunt legate de baterie ale IRA vor intra în vigoare la 1 ianuarie, inclusiv noi plafoane de venit pentru cumpărătorii eligibili și restricții privind prețul vehiculelor.
Unii au susținut că liniile directoare de aprovizionare pentru materialele vehiculelor sunt nerealiste, având în vedere lanțul de aprovizionare actual. Alte țări și producători auto din afara țării precum Hyundai au susținut că regulile ar trebui definite mai larg pentru a permite unele derogări.
Trezoreria a spus luni seara că va emite „direcția anticipată a cerințelor de minerale critice și componente ale bateriei” până la sfârșitul acestei luni și că nimic nu va intra în vigoare până la eliberarea îndrumării propuse în martie.
Actul de reducere a inflației limitează creditele fiscale pentru vehicule EV la vehiculele asamblate în America de Nord și are scopul de a îndepărta SUA de materialele bateriilor din China, care se pare că reprezintă 70% din oferta globală de celule de baterie pentru vehicule.
Pentru un credit de 3,750 USD pentru minerale critice, legea prevede că 40% trebuie extrase sau procesate în SUA sau într-o țară în care SUA au un acord de liber schimb, sau din materiale care au fost reciclate în America de Nord.
Creditul pentru ceilalți 3,750 USD necesită ca cel puțin 50% din componentele bateriei să fie fabricate sau asamblate în America de Nord. Cerințele procentuale pentru ambele cresc anual pentru a reduce dependența de țări străine.
Începând cu 1 ianuarie, un credit fiscal nu va fi disponibil persoanelor singure cu un venit brut ajustat modificat de 150,000 USD sau mai mare. Limita de venit este mai mare pentru ceilalți – 225,000 USD pentru șefii de gospodărie și 300,000 USD pentru cuplurile căsătorite care depun o declarație de impozit comun.
De asemenea, mașinile cu un preț de vânzare cu amănuntul de peste 55,000 USD nu sunt eligibile, nici camionete, SUV-urile sau camioanele care costă 80,000 USD sau mai mult.
Sursa: https://www.cnbc.com/2022/12/20/treasury-delays-electric-vehicle-tax-credit-guidance-until-march.html