Având rapid înainte, în timp ce Tesla și Musk au reușit să convingă guvernele din întreaga lume să promoveze vehiculele electrice prin credite fiscale și numeroase subvenții publice, Toyota s-a trezit în deplasare cu marșul înainte al sectorului auto.
Și pentru a înrăutăți lucrurile: toți concurenții săi pariază acum pe vehicule electrice ale căror vânzări continuă să crească. Anul trecut, 7.8 milioane de vehicule electrice au fost vândute în întreaga lume. Vehiculele electrice au reprezentat astfel 10% din numărul total de vehicule vândute, în creștere cu 1.7% față de 2021, potrivit datelor LMC Automotive.
În ultimele luni, Toyota a părut chiar să dea impresia că producătorul auto și-a pierdut busola. În octombrie anul trecut, compania a declarat că va investi 70 de miliarde de dolari în vehicule electrificate, jumătate din această cifră în vehicule 100% electrice. Spre deosebire de alți producători, strategia grupului de reducere a emisiilor de carbon nu a fost centrată pe vehiculele electrice cu baterii.
La acea vreme, CEO-ul Akio Toyoda sa dublat spunând că producătorul de vehicule va dezvălui o gamă de vehicule electrificate care funcționează cu hidrogen lichid și reîncărcabile tradiționale. litiu -pachete de baterii ionice.
Un nou CEO Această lipsă a unei foi de parcurs clare tocmai a fost corectată de când Toyota tocmai a anunțat că CEO-ul Toyoda, în vârstă de 66 de ani, își dă demisia. El va fi înlocuit de la 1 aprilie cu Koji Sato, în vârstă de 53 de ani, șeful de branding al Toyota și șeful mărcii premium Lexus.
Compania a spus, într-un declaraţie , că „intenționează să implementeze modificări în structura sa executivă începând cu 1 aprilie 2023 și modificări ale Consiliului de administrație începând cu data celei de-a 119-a Adunări Generale Ordinare a Acționarilor”.
Toyoda, nepotul fondatorului Kiichiro Toyoda, devine noul președinte, iar Sato noul director executiv, a detaliat compania.
Toyoda a preluat frâiele Toyota în 2009. Deși i se atribuie că a permis grupului japonez să domine industria auto globală timp de un deceniu, acum părea să fie o barieră în calea schimbării, deoarece liderul rivalilor în vehiculele electrice continuă să crească. .
Acum depinde de Sato să lanseze Toyota în urmărirea Tesla, care tocmai a anunțat rezultate trimestriale record. Dacă sarcina pare herculeană, Sato va profita de rezultatele unui grup de lucru înființat anul trecut pentru a reflecta asupra unei schimbări de strategie în vehiculele electrice. Concluziile erau așteptate la începutul anului.
Înființarea grupului de lucru a fost, potrivit experților, admiterea Toyota că consumatorii adoptă vehicule electrice într-un ritm mai rapid decât credea.
Toyota s-ar fi putut gândi, de asemenea, că Tesla, de exemplu, a înregistrat mai multe economii în fabricile sale decât a făcut-o.