Orice face Toyota, desigur, contează pentru întreaga industrie auto, așa că acest plan de cheltuieli este o mare problemă. Compania este al doilea cel mai valoros producător auto de pe planetă, în urma
Tesla
(TSLA) și este unul dintre cei mai mari producători de mașini și camioane.
Gigantul japonez este un mare vânzător de vehicule electrificate, dar nu și de vehicule complet electrice. În 2021, Toyota a vândut aproximativ 2.6 milioane de hibrizi în întreaga lume, dar doar 14,000 de vehicule alimentate exclusiv de baterii.
Toyota preferă pur și simplu hibrizii. Dar adoptă o strategie de lovituri multiple la poartă, producând toate opțiunile de grup motopropulsor, de la baterie doar la hibrid la celulă de combustie și la motoarele tradiționale pentru cumpărătorii de mașini din întreaga lume.
Sună sensibil. Riscul principal este ca vehiculele electrice să devină suficient de bune, iar bateriile să devină suficient de ieftine, încât hibrizii să devină practic învechiți, lăsând Toyota în urmă concurenței sale.
La urma urmei, un hibrid are două sisteme de propulsie: un motor și transmisie pe benzină, plus un motor electric și un pachet de baterii. Acest lucru adaugă costuri și complexitate în comparație fie cu o mașină pe benzină, fie cu una alimentată cu baterii.
Alți producători de automobile, inclusiv Ford (F) și GM (GM), se concentrează doar pe vehiculele electrice cu baterii. Cei doi, împreună cu mulți alții, au făcut anunțuri similare privind bateriile în ultimul an. Adăugând toate acestea, producătorii auto globali au anunțat suficientă capacitate a bateriei pentru ca SUA să alimenteze aproximativ opt milioane până la 10 milioane de vehicule electrice noi pe an. Această capacitate va intra online în următorii câțiva ani.
Orice poate construi Toyota pentru 5.3 miliarde de dolari nu va fi singura sa capacitate a bateriei. Și se pregătește să lanseze mai multe vehicule electrice cu baterie, cum ar fi noul său SUV bZ4X, acum la vânzare în SUA, Toyota încă sună puțin mai precaut decât colegii săi.
„Această investiție are ca scop să permită Toyota să răspundă în mod flexibil nevoilor diferiților săi clienți din toate țările și regiunile, oferind mai multe sisteme de propulsie și oferind cât mai multe opțiuni posibil”, se spune în comunicatul de presă.
Acțiunile Toyota au scăzut cu 0.2% în tranzacțiile în străinătate. Viitoarele pe
S&P 500
și
Dow Jones Industrial Average
au crescut cu aproximativ 0.2%, respectiv 0.1%, miercuri dimineața devreme.
Scrieți lui Al Root la [e-mail protejat]