Tommy Paul afișează cele mai recente pantofi de tenis New Balance FuelCell 996v5

Mișcare și tăiere. Acesta este ceea ce jucătorul american de tenis Tommy Paul spune că îi place la pantofii de tenis New Balance FuelCell 996v5, complet actualizați și recent lansati.

„Acesta este un pantof complet nou, super confortabil și cu multă stabilitate, astfel încât să mă pot mișca pe tot terenul și să știu că sunt susținut”, spune Paul, aflat în prezent pe locul 35 în lume.

Dar pentru a ajunge la acel loc a fost nevoie de multă inginerie și design. Lansat în ianuarie, Josh Wilder, manager de produs New Balance pentru tenis, spune că seria 996 s-a concentrat întotdeauna pe a rămâne jos până la sol, un „pantof de viteză pentru mașini sport pentru jucătorii de tip slasher care urmăresc fiecare punct. Accentul pus pe actualizare a fost de a oferi o amortizare suplimentară și stabilitate la torsiune, astfel încât jucătorii să nu simtă că ating spuma FuelCell sau că nu se pot întoarce în poziție.”

Cu toate acestea, New Balance nu a vrut să se îndepărteze de rapiditatea, senzația curții pentru care 996v4 era cunoscut. „Am testat o mulțime de înălțimi diferite de stivă în antepicior și călcâi și am găsit un mediu fericit adăugând doar doi milimetri pe tot parcursul”, spune Wilder. „În timpul testării noastre de uzură atât cu profesioniști, cât și cu amatori, am confirmat aceeași senzație de curte ca și predecesorul, adăugând doar o jumătate de uncie în total.”

Acești doi milimetri suplimentari de spumă FuelCell au îmbunătățit confortul pe silueta 996, dar au oferit totuși multă separare între modelul Fresh Foam X Lav V2 de bază al mărcii.

Pentru stabilitate la torsiune, echipa de tenis a împrumutat idei din baschet. O nouă tijă de picior de pui din TPU face apariția în 996v5 (una atrăgătoare în varianta de culoare de debut), un design împrumutat de la pantofii de baschet New Balance de la Kawhi Leonard, OMN1S. „Am folosit exact aceeași tijă și am constatat că a oferit o stabilitate la torsiune suplimentară atunci când facem tăieturi late”, spune Wilder, „deci nu a fost nevoie să adăugăm o mulțime de suporturi de întărire în partea superioară și să sacrificăm respirabilitatea și greutatea.”

Pentru a lucra în continuare la stabilitatea laterală, designerii au ridicat și talpa intermediară în antepicior și au adăugat elemente de sprijin pentru a preveni răsucirea pantofului. În partea superioară, un pachet minim de întărire sub plasă este subestimat în comparație cu modelele anterioare, datorită adăugărilor din alte părți.

Pentru partea superioară, 996v5 are o limbă căptușită și folosește o protecție minimă de rezistență din PU pentru a se asigura că pantoful atinge toate punctele unui design axat pe viteză.

Acea idee de mașină sport rapidă a fost mai mult decât un etos de design. A fost o inspirație estetică. „996v5 nostru ia indicii de design de la mașinile de F1 și elementele de design funcționale ascuțite pe care le folosesc”, spune Wilder. Butonul călcâiului de pe talpa intermediară va fi vopsit în viitoarele culori pentru a arăta ca luminile de frână ale unei mașini, iar graficul decolorat de pe sigla „N” și liniile ondulate de pe talpa intermediară și plasa superioară sunt menite să evoce un „sentiment de rupere”. -viteze ale gâtului.” Indicații suplimentare de design de curse vor apărea în variantele de culoare care vor fi lansate în a doua jumătate a anului 2023.

Iar Paul va fi acolo pentru a le purta pe toate, servind drept chip al campaniei noii adidași. „Este grozav, îmi place să fiu cu o marcă care îmi permite să am atât de mult contribuție la produs”, spune Paul. „Doar confirmă că le pasă cu adevărat de mine ca persoană și nu doar de atlet.”