Există un motiv principal pentru care Ucraina ar putea prefera tancurile germane decât cele americane — vehiculele americane consumă gaz

Se impune presiuni asupra guvernului german pentru a semna diferitele țări europene. propuneri de a dona tancuri Leopard 2 de fabricație germană spre Ucraina.

Dar oficialii germani, în mod clar disperați să evite apariția că ar înarma Ucraina pentru acțiuni ofensive, a spus Wall Street Journal ei nu ar aproba Leopard 2 decât dacă oficialii americani ar fi de acord să ofere Ucrainei câteva dintre tancurile M-1 ale Americii.

Gândiți-vă la tancurile americane ca o acoperire diplomatică pentru germani.

Totuși, există un motiv bun pentru care ucrainenii ar prefera Leopard 2 decât M-1. M-1 are un motor cu turbină cu gaz, mai degrabă decât un motor strict diesel, ca aproape orice alt vehicul blindat - și acesta include Leopard 2.

În esență, M-1 este menit să ardă combustibilul pentru avioane și nu foarte eficient. Asta poate complica logistica oricărei armate care operează acest tip.

Când armata americană și Chrysler - mai târziu, General Dynamics - au proiectat M-1 în anii 1970, au inclus turbina cu gaz de 1,500 de cai putere pentru a oferi rezervorului o accelerație și viteză mari, fără să-l îngreuneze prea mult.

Astfel, M-1, care în cea mai recentă versiune cântărește mai mult de 70 de tone, este rapid, cu un vârf. sigur viteza de aproximativ 45 de mile pe oră în timp ce arde combustibilul de aviație JP-8. Leopardul 2 de asemenea cântărește 70 de tone, dar cu motorul diesel de 1,500 de cai putere ar putea fi puțin mai lent și cu câțiva mile pe oră mai lent în anumite condiții.

Avantajul modest de agilitate al lui M-1 față de tancurile similare are totuși un cost. Rezervorul american înghite combustibil mai repede decât o fac majoritatea rezervoarelor. Într-un studiu din 1990, Proiectul de la Washington, DC privind supravegherea guvernamentală încheiat un M-1 ar arde cu 83% mai mult combustibil decât un Leopard 2 la aceeași viteză.

Acel consum mare de combustibil cântărește logistica unei armate. O unitate a armatei americane care amestecă M-1-uri cu alte tipuri de vehicule -Vehicule de luptă M-2, de exemplu, are nevoie de cel puțin două trenuri de combustibil separate. Unul pentru JP-8. Unul pentru motorina.

Și capacitatea combinată a trenurilor logistice trebuie să crească. Potrivit POGO, atunci când un batalion al Armatei SUA și-a schimbat vechile M-60 diesel cu M-1, a trebuit să adauge și câteva zeci de cisterne, remorci și pompe pentru a menține noile rezervoare gazate la aceeași distanță ca înainte.

Când germanii le cer americanilor să le dea ucrainenilor M-1 ca o condiție prealabilă pentru semnarea Germaniei pe Leopard 2, germanii cer de fapt ucrainenii să accepte povara logistică suplimentară care vine cu tancurile americane.

Există o modalitate oarecum de a simplifica problema. În teorie, turbina cu gaz Honeywell a lui M-1 poate arde orice combustibil care este suficient de subțire pentru a trece prin liniile sale. Armata SUA preferă JP-8, dar o altă armată și-ar putea completa M-1-urile cu motorină, benzină, kerosen, luciu de lună, orice.

Nu este clar dacă și cât de mult schimbarea combustibilului modifică performanța rezervorului. Armata australiană își alimentează M-1-urile cu motorină și nu a raportat probleme serioase de performanță.

Dar alimentarea forțată a motorului M-1 nu face nimic pentru a potoli setea extremă a rezervorului. Indiferent de combustibilul pe care îl arde, M-1 va arde a mult de ea.

Ar spune ucrainenii nu M-1-urilor americane însetate? Aproape sigur că nu. Dar Leopards 2 cu logistica lor mai simplă și mai ușoară sunt probabil mai bune pentru o țară mică, cu venituri medii, care luptă într-un război existențial împotriva unui dușman mult mai mare.

Oficialii germani ar putea să țină cont de acest lucru în timp ce cântăresc dacă și în ce condiții să aprobe tancuri pentru Ucraina.