FAA din SUA încă nu are încredere în controlul calității Boeing

Boeing Co (NYSE: BA) nu își mai poate auto-certifica 787 Dreamliners pentru navigabilitate, a anunțat marți FAA din SUA. Unitățile nou produse vor avea nevoie de o inspecție finală de către autoritatea de reglementare înainte de a putea fi livrate.

Boeing a livrat ultima dată 787 în mai 2021

Autoritatea de a inspecta și de a certifica avioanele 787 va rămâne la Administrația Federală a Aviației, cu excepția cazului în care este convinsă că Boeing poate produce în mod constant avioane cu fustă largă care respectă pe deplin standardele de proiectare ale autorităților de reglementare.

Căutați știri rapide, sfaturi și analize de piață?

Înscrieți-vă astăzi la buletinul informativ Invezz.

Boeing era probabil să reia livrările de 787 în lunile următoare, după o pauză de aproape un an. Anunțul FAA de marți ridică însă întrebarea dacă sunt de așteptat noi întârzieri.

Baird, totuși, a numit decizia autorității de reglementare „știri vechi” și a reiterat ratingul său „depășit” pentru Boeing, cu o țintă de preț de 306 USD, care reprezintă un avantaj de 40% față de aici. Nici Boeing nu are autoritatea de a-și autocertifica 737 Max.

Acordul Stanley de la Boeing: Asia a început să-și revină

Tot marți, directorul general al Boeing Commercial Airplanes, Stanley Deal, a declarat că Asia a început să-și revină, dar va dura timp să revină la nivelurile din 2018. Vorbind cu CNBC la Singapore Air Show 2022, el a spus:

Începem să vedem că Asia își revine; piața de transport de marfă a fost lider acolo. Dar va dura timp pentru a reveni la nivelurile din 2018. Este o recuperare cu două viteze; în primul rând pe piețele interne și apoi pe piața internațională. Cred că asta ne duce în perioada 2024.

Deal se așteaptă ca redresarea internațională să atingă ritmul pe măsură ce restricțiile COVID continuă să se reducă. În ianuarie, Boeing a raportat rezultate financiare pentru cel de-al patrulea trimestru, care au venit în afara estimărilor Street.