Rușii au pierdut aproape 300 de avioane deasupra Ucrainei, în mare parte drone

Trupele ucrainene au doborât 278 de avioane rusești în cele opt luni de când Rusia și-a extins războiul împotriva Ucrainei, Valeri Zaluzhnyi, comandantul șef al forțelor armate ucrainene, a spus săptămâna trecută.

Este aproape sigur o exagerare. Dar nu cu mult. Analiști independenți au confirmat, prin dovezi foto și video, distrugerea a 184 de avioane rusești. Ucrainenii au capturat alte 73 de avioane de la ruși, pentru un total de 257 de pierderi confirmate ale Rusiei.

Dar aici este prinderea. Majoritatea pierderilor — și toate dintre capturi — sunt drone mici, care nu costă foarte mult și sunt mai ușor de înlocuit de către Kremlin decât aeronavele cu echipaj.

Cu toate acestea, această avertizare nu abrogă declarația lui Zaluzhnyi. Pierderile aeriene ale Rusiei peste Ucraina sunt abrupte. „În timpul agresiunii pe scară largă, apărătorii Ucrainei au distrus de două ori mai multe avioane rusești decât a pierdut Uniunea Sovietică în timpul războiului de 10 ani din Afganistan”, a susținut Zaluzhnyi.

luptători ucraineni, apărare antiaeriană la sol și sabotori din februarie au distrus 55 de luptători ruși și 54 de elicoptere. Alți cinci avioane de vânătoare și un avion de transport s-au prăbușit în timp ce operau în sau în jurul Ucrainei.

Aceasta reprezintă doar trei procente din întregul inventar activ de aeronave cu echipaj aparținând forțelor aeriene, marinei și armatei ruse. Dar pierderile sunt concentrate printre cele mai noi și mai sofisticate tipuri de prima linie. Kremlinul a anulat 15% dintre cele mai bune avioane de lovitură Sukhoi Su-34 și nu mai puțin de un sfert din elicopterele de atac de top, Kamov Ka-52.

Sancțiunile străine asupra industriei aerospațiale rusești, care s-au înăsprit din februarie, au stors capacitatea industriei de a înlocui pierderile. Kremlinul nu cumpăra foarte repede avioane noi nici înainte de sancțiunile mai stricte.

Acum le cumpără și mai încet. „Pierderile de aeronave ale Rusiei probabil depășesc semnificativ capacitatea lor de a produce noi aeronave”, a declarat Ministerul Apărării din Marea Britanie. a explicat. Ar putea trece un deceniu sau mai mult până când regimentele de zbor vor reveni la putere maximă.

Criza forței de muncă ar putea fi mai gravă. Nu este clar câți piloți au murit în distrugeri și prăbușiri. Presupunerea rezonabilă este: mult. Echipajele Ka-52 de doi oameni probabil mor într-un ritm deosebit de mare. Pentru a înțelege de ce, urmăriți orice videoclip cu o rachetă ucraineană lovind un Ka-52 care plutește.

Pierderea echipajelor cu experiență ar putea fi și mai catastrofală pentru armele aeriene rusești decât pierderea corpurilor de avioane. „Timpul necesar pentru pregătirea piloților competenți reduce și mai mult capacitatea Rusiei de a regenera capacitatea aerului de luptă”, a spus Ministerul Apărării din Marea Britanie.

Există o presiune din ce în ce mai mare pentru forțele aeriene, marina și armata ruse pentru a accelera noile echipaje prin antrenamentul de zbor. Dar pregătirea inadecvată a fost deja un factor în pierderile grele de avioane din Rusia. Un deficit de antrenament este probabil să devină egal mai mare factor în timp ce echipajele verzi se grăbesc în luptă.

În același timp, apărarea antiaeriană ucraineană se extinde odată cu sosirea recentă a NASAMS fabricate în SUA și a bateriilor de rachete Aspide fabricate în Spania. Între timp, Germania a furnizat Ucrainei 50 de arme mobile Gepard. Cerul de deasupra Ucrainei nu devine mai sigur pentru echipajele ruse.

Singurul confort pentru planificatorii și piloții ruși, și este unul rece, este că și Ucraina a pierdut o mulțime de avioane.

Adevărat, pierderile ucrainene — 51 de luptători, patru transporturi, 18 elicoptere și 48 de drone — sunt la jumătate la fel de grave decât pierderile rusești. Dar ucrainenii au mai puține avioane de rezervă. Forțele aeriene ucrainene au început războiul mai larg cu doar 125 de luptători și bombardieri activi și până acum a anulat 40% dintre aceștia.

Doar trei lucruri împiedică dispariția forțelor aeriene ucrainene. Reducerea constantă a ratei pierderilor ucrainene pe măsură ce capabilitățile ruse se erodează; conducta de piese de schimb de la donatori străini care îi ajută pe ucraineni să mențină în zbor avioanele existente; și capacitatea incredibilă a tehnicienilor ucraineni de a restaura vechile aeronave rămase din epoca sovietică—în special bombardierele Sukhoi Su-24.

Pe măsură ce războiul se apropie de prima iarnă plină, ambele părți pierd piloți și avioane la ritmuri pe care nu le pot susține. Drept urmare, niciuna dintre părți nu are un avantaj clar în aer. Ceea ce este izbitor, însă, este că forțele aeriene ucrainene cu 125 de avioane de luptă au reușit să lupte până la oprire. Armele aeriene rusești operează împreună de 10 ori mai multe avioane din prima linie.