Armata rusă călătorește în timp înapoi în 1966, deoarece se reechipează cu sute de vehicule vechi de luptă BMP-1

BMP-1 sovietic a fost unul dintre primele vehicule moderne de luptă de infanterie. A reflectat și a contribuit la schimbări profunde în doctrina sovietică de luptă la sol atunci când a intrat în serviciu în 1966.

Cincizeci și șapte de ani mai târziu, BMP-1 este învechit. Și aceasta este o mare problemă pentru armata rusă, care, după un an de lupte grele în Ucraina, este atât de disperată de vehicule de luptă BMP-2 și BMP-3 mai noi încât nu a avut de ales decât să reactiveze. sute de BMP-1 stocate.

Un număr recent de către un analist de informații open-source subliniază criza BMP. Armata rusă și-a extins războiul în Ucraina în februarie 2022 cu 400 de BMP-3 active, 2,800 de BMP-2 și 600 de BMP-1.

În următoarele 12 luni, ucrainenii au distrus sau capturat cel puțin 220 de BMP-3, 750 de BMP-2 și 300 de BMP-1. Kremlinul are stocuri uriașe de surplus de BMP-1 și -2 - 7,200 și, respectiv, 1,400 - dar are zero dintre cele mai recente BMP-3 în rezervă.

Așa că, în timp ce armata rusă se străduiește să-și reconstruiască forțele distruse, înlocuiește BMP-urile de a treia generație pe care le-a pierdut cu BMP-uri de a doua și, cu atât mai mult, de prima generație pe care le scoate din stocarea pe termen lung. Armata, din punct de vedere tehnologic, călătorește înapoi în timp.

BMP-1 este blindat - deși subțire - și transportă personal, dar este nu un transport de trupe blindat. Asta pentru că, în războiul mecanizat, APC-urile transportă trupe în luptă, dar nu luptă de fapt. Sunt prea puțin înarmați, prea puțin protejați.

Un vehicul de luptă de infanterie face așa cum sugerează numele său. Atrage infanterie în luptă și, spre deosebire de un APC, rămâne și luptă. Acest lucru necesită armură mai groasă și arme mai mari decât ați găsi pe un APC, care tinde să cântărească capacitatea de pasageri a unui IFV. Un MT-LB APC rus poate împacheta în 10 sau 11 infanterie; un BMP-1 IFV stoarce în doar opt.

Dar chiar și acea capacitate modestă a trupelor a însemnat compromisuri majore de proiectare, deoarece inventatorul BMP, Pavel Isakov, s-a luptat să echilibreze puterea de foc, protecția și sarcina utilă. În primul rând, BMP-1 depozitează muniția în habitaclu. O lovitură directă poate declanșa muniția, cu implicații negative evidente pentru infanterie care stă chiar lângă obuzele care explodează.

BMP-13 de 1 tone și trei echipaje are alte probleme. Pistolul său cu viteză mică de 73 de milimetri nu este impresionant. Turela sa are puncte moarte: nu se poate roti până la ora 10 fără ca pistolul să intre în reflectorul montat pe carenă.

Cel mai mare defect al vehiculului este blindajul său de oțel, care are doar un sfert de inch grosime în unele locuri și nici măcar nu poate opri mitralierele grele care trag cu cartușe perforatoare. Nu este deloc motiv că motorul major al dezvoltării BMP-2 și -3, respectiv la sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor '80, a fost protecţie.

Nu lipsesc videoclipurile pe rețelele de socializare care înfățișează BMP-1 rusești și echipajele și pasagerii lor care au un final prost în Ucraina. Prevăzute de artilerie, sparte de mine, pulverizate de rachete antitanc, BMP-urile explodează ca petardele și ard ca focurile.

Armata rusă a anulat într-un an aproximativ 1,300 de BMP-uri din toate modelele. Dar o mie erau BMP-2 și -3 cu armura lor mai groasă. Rușii ar putea pierde chiar și mai mult IFV-urile în anul următor, fiind mai vechi și mult mai vulnerabile, BMP-1 devine din nou vehiculul lor standard de luptă. Exact ca în 1966.