Viitorul poate fi roz, dar pentru moment, JD Power spune că proprietarii de vehicule electrice sunt mai puțin mulțumiți de experiența de service

Pe termen lung, ar trebui să fie mai ieftin și mai ușor de întreținut alimentat de baterie vehicule electrice, comparativ cu mașinile și camioanele cu motoare cu ardere internă, dar pe termen scurt, BEV-urile trage în jos media pentru satisfacția clienților în cele mai recente Putere JD Index de servicii pentru clienți, publicat pe 9 martie.

În sondaj, Posesorii de vehicule electrice raportează că vehiculele lor au mai multe șanse să fie rechemate decât vehiculele ICE și acesta a fost un motiv important pentru note mai mici, a spus Chris Sutton, vicepreședinte al retailului auto la JD Power.

„Satisfacția EV este îngrijorătoare”, dacă nu se îmbunătățește în următorii doi ani, a spus Sutton într-un interviu telefonic. În medie, satisfacția clienților în rândul proprietarilor de vehicule electrice este cu 42 de puncte mai mică decât a proprietarilor de vehicule ICE, la 806 față de, respectiv, 848, potrivit sondajului.

Ce a mers prost? BEV-urile sunt mai simple din punct de vedere mecanic, cu mai puține piese în mișcare decât vehiculele ICE și fără ulei de motor ca lichid de răcire. Acestea ar trebui să fie mai simplu de reparat și să necesite mai puține vizite la dealeri, deoarece nu există schimburi de ulei.

Separat, Consumer Reports în noiembrie 2022, vehiculele electrice au oferit scoruri mai mici de fiabilitate față de vehiculele ICE, pentru probleme precum potrivirea și finisarea și sistemele de infotainment. Vestea bună a fost că proprietarii de vehicule electrice nu au raportat multe plângeri cu privire la grupul motopropulsor electric, a spus Consumer Reports.

La JD Power, indicele serviciului pentru clienți este pe o scară de 1,000 de puncte. Pentru industrie în ansamblu, scorul mediu a fost de 846.

Aceasta a fost în scădere față de sondajul din anul precedent. Desigur, a fost doar o scădere de 2 puncte din 1,000 de puncte posibile.

Dar Sutton a spus că este prima dată în ultimii 28 de ani în care scorul CSI al industriei nu s-a îmbunătățit de la un an la altul, iar vehiculele electrice au contribuit la scăderea scorului mediu pentru întreaga industrie, chiar dacă cota de piață a vehiculelor electrice este încă relativ scăzută.

Sutton a subliniat că sunt primele zile pentru adoptarea în masă a vehiculelor electrice, așa că este rezonabil să ne așteptăm ca scorurile CSI să se îmbunătățească, pe măsură ce producătorii îndepărtează erorile din noile tehnologii și pe măsură ce consilierii de service și tehnicienii de service ale dealerului primesc mai multă pregătire și experiență de lucru cu vehiculele electrice.

În 2022, SUA cota de piata a vehiculelor electrice a fost de 5.6%, în creștere față de 3.1% cu un an mai devreme, potrivit Automotive News. Colaboratorul Jim Henry, freelancer, scrie și pentru Automotive News.

Pe lângă un nivel mediu mai ridicat de rechemare, proprietarii de vehicule electrice au raportat, de asemenea, o satisfacție mai scăzută cu „cunoștințele consilierului de service”, a spus sondajul JD Power. Proprietarii de vehicule electrice au evaluat cunoștințele consilierului de service la 8.01 din zece, față de 8.59 pentru vehiculele ICE.

„În ceea ce privește consilierul de serviciu, acesta este un loc în care ai spera că ar putea fi niște pași”, a spus Sutton.

Studiul de anul acesta al Indexului Serviciului Clienți din SUA se bazează pe răspunsurile a 64,248 de proprietari și chiriași ai vehiculelor din 2020 până în 2022. Studiul a fost realizat din august până în decembrie 2022, a spus JD Power.